Pană de control al vitezei de croazieră la VW Crafter EV, sfaturi de depanare în interior

Având experiență cu o problemă similară la e-Transporter-ul meu VW 2019, pot împărtăși câteva experiențe relevante. Ca persoană cu o experiență moderată în întreținerea vehiculelor electrice, această problemă exactă a apărut după aproximativ 18 luni de utilizare. La început, defecțiunea controlului de viteză m-a făcut să verific și senzorii de lumină de frână și senzorii de poziție a accelerației, dar s-a dovedit a fi o reparație destul de simplă. Atelierul a descoperit o conexiune slăbită în cablajul electric de lângă ansamblul spirală de contact. Lumina de pe tabloul de bord afișa un cod de eroare similar cu cel pe care îl descrii. Repararea a constat în verificarea și reasezarea mai multor conexiuni de mufă, cu o atenție deosebită la cablajul modulului de comandă al volanului. Costul total a fost de 95 € pentru diagnosticare și reparație, ceea ce pare destul de standard pentru acest tip de lucru. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ați putea împărtăși: Codul de eroare exact afișat? Dacă controlul de viteză s-a oprit brusc sau a devenit treptat nesigur? Sunt afectate și alte comenzi ale volanului? Pare comutatorul luminii de frână să funcționeze normal? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ar putea fi ceva diferit în sistemul de control.

(Tradus din Engleză)

Tocmai am avut ultima revizie la 178000 km și pot confirma că am avut aceleași simptome la scurt timp după aceea. În cazul meu, nu a fost spira de ceas, ci un siguranță ars în cutia de siguranțe secundară de sub coloana de direcție. Comutatorul pedalei prezenta, de asemenea, valori neregulate din cauza unui conector slăbit. Lumina de frână pâlpâia ocazional la activarea controlului de viteză, ceea ce era un indicator clar că ceva nu era în regulă cu sistemul electric. După înlocuirea siguranței și fixarea conectorului, totul a revenit la normal. Am economisit o mulțime de bani găsind asta înainte de a duce mașina la atelier. Referitor la codul dumneavoastră de eroare, ar fi util dacă ați putea împărtăși numărul exact, deoarece vehiculele electrice VW au, de obicei, coduri specifice pentru problemele legate de controlul de viteză din modulul de comandă al direcției.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre experiența dumneavoastră cu reparația. Este interesant faptul că ați menționat problema cu cutia de siguranțe secundară, deoarece e-Transporter-ul meu din 2019 a prezentat simptome similare, cu luminile de frână pâlpâind înainte ca tempomatul să înceteze să mai funcționeze complet. Când atelierul a efectuat diagnosticarea vehiculului meu, au extras codul de eroare P0571, care se referă la circuitul comutatorului de cruise control/frână. Martorul de pe tabloul de bord era aprins constant, spre deosebire de problema dumneavoastră intermitentă. Inițial, au suspectat spirala de contact, pe baza codului de eroare, dar testele ulterioare au relevat cablaje deteriorate în apropierea comenzilor de pe volan. Reparația a implicat înlocuirea unei secțiuni a cablajului electric și recalibrarea sistemului de cruise control. Acesta pare a fi un punct slab cunoscut la aceste modele, mai ales când se apropie de un kilometraj mai mare. Butoanele de pe volan deveneau, de asemenea, mai puțin receptive înainte de defecțiune completă, ceea ce era un alt indicator al problemelor de cablare, mai degrabă decât doar o siguranță arsă. Ați observat alte probleme electrice de atunci? Merită să supravegheați funcționarea luminilor de frână și a tempomatului, deoarece aceste simptome inițiale pot indica uneori probleme în curs de dezvoltare în modulul de comandă al direcției.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile specifice despre codul P0571 și detaliile reparației. De când am reparat siguranța și conectorul comutatorului pedalei, controlul de viteză a funcționat impecabil pentru aproximativ 3000 km. Nu am niciun martor de frână intermitent sau alte probleme electrice de raportat. Citirile senzorului de viteză sunt toate normale în scanările mele de diagnostic, iar comenzile de pe volan răspund perfect. Cu siguranță, voi ține sub observație martorul de pe tabloul de bord și voi face verificări regulate ale sistemelor, dar deocamdată totul pare stabil. Manualul de service menționează de fapt verificarea conexiunilor cablajului electric în timpul întreținerii de rutină, ceea ce are sens având în vedere experiența dvs. cu cablajul deteriorat. O decizie bună să urmăriți semnele de avertizare timpurie. Voi monitoriza în mod special comportamentul martorului de frână și citirile modulului de comandă al direcției în timpul următoarei mele întrețineri programate. Costurile de reparație pe care le-ați menționat, de 95 €, par foarte rezonabile în comparație cu ceea ce mi-a oferit atelierul pentru o sesiune completă de diagnostic.

(Tradus din Engleză)