Pană DPF VW Tiguan: Simptome comune și remedieri

Am avut exact aceleași simptome pe VW Passat diesel 2012 iarna trecută. Nivelul meu de cunoștințe este moderat, fac singur mentenanța de bază, dar las reparațiile complexe profesioniștilor. Citirile de presiune joasă de la senzorul DPF s-au dovedit a fi cauzate de un senzor de contrapresiune defect al evacuării. Atelierul a efectuat mai întâi diagnostice complete pentru a verifica starea DPF și a vedea dacă o regenerare DPF ar rezolva problema. Când regenerarea nu a reușit să remedieze problema, au identificat problema reală: senzorul în sine, nu filtrul de particule. Costul total al reparației a fost de 245 €, inclusiv diagnosticarea și senzorul nou. De la remediere, nu mai sunt martori de avertizare sau probleme de putere. Fumul negru și mirosul de motorină au dispărut și ele complet. Pentru a ajuta la diagnosticarea mai precisă a cazului dumneavoastră, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al Tiguanului dumneavoastră, Cât timp au fost prezente simptomele, Dacă s-a încercat deja o regenerare DPF, Orice schimbări recente în obiceiurile de conducere (multe drumuri scurte față de autostradă), Codurile de eroare complete, dacă le aveți. Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau ar putea fi ceva diferit în sistemul DPF.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Tiguan-ul meu are 16068 km la odometru de la ultima service. Am încercat să forțez un ciclu de regenerare DPF conducând la viteze constante pe autostradă, dar sistemul de control al emisiilor încă afișează erori. Problemele cu sistemul de evacuare au început acum aproximativ 2 săptămâni, imediat după o perioadă de deplasări preponderent scurte în oraș. Motorul diesel se simte foarte lent, mai ales când este rece. Atelierul meu a sugerat verificarea atât a problemelor DPF, cât și a senzorului de presiune al evacuării, dar am vrut să confirm dacă acest lucru se potrivește cu experiențele altora înainte de a aproba o diagnosticare costisitoare. Voi împărtăși codurile de eroare exacte imediat ce le voi obține scanate mâine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Acest tipar de condus se potrivește exact cu experiența mea, și Passat-ul meu a dezvoltat probleme DPF după câteva săptămâni de drumuri scurte. Puterea redusă și răspunsul lent la pornirea la rece sunt semne clasice ale problemelor de contrapresiune a evacuării. Deoarece ați menționat că forțarea regenerării nu a rezolvat problema, și având în vedere citirile de presiune scăzută combinate cu mirosul puternic de evacuare, pare identic cu defecțiunea senzorului meu. Când senzorul de presiune cedează, sistemul DPF nu poate monitoriza sau controla corect ciclurile de regenerare. Abordarea atelierului pe care au sugerat-o, verificarea atât a filtrului de particule, cât și a senzorului, este secvența de diagnosticare corectă. În cazul meu, diagnosticarea și înlocuirea completă a senzorului au fost mult mai ieftine decât ar fi fost o revizie completă a DPF-ului. Codurile de eroare vor ajuta la confirmare, dar pe baza descrierii dvs. și a condițiilor de conducere similare, bănuiesc că veți constata că este senzorul de presiune, la fel ca în cazul meu. Odată înlocuit, sistemul ar trebui să gestioneze din nou corect regenerarea DPF și să restabilească puterea normală. Aș fi interesat să aud ce relevă scanarea. Dacă codurile de eroare se potrivesc cu cele pe care le-am avut eu, s-ar putea să vă uitați la o reparație simplă a senzorului, similară cu a mea, mai degrabă decât la lucrări extinse la sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru faptul că ați împărtășit aceste descoperiri, acest lucru ajută cu siguranță la alinierea cu ceea ce vedeam eu. Ar trebui să am codurile de eroare până mâine după-amiază, după scanarea de diagnosticare. Pe baza experienței dumneavoastră, mă simt mai încrezător în ceea ce privește calea de reparare, mai ales că simptomele se potrivesc atât de bine: puterea redusă după conducerea în oraș, încercările de regenerare nereușite și acel miros puternic de motorină. Cea mai mare îngrijorare a mea era să mă confrunt cu înlocuirea completă a DPF-ului, dar știind că un senzor de presiune defect ar putea cauza toate aceste probleme este liniștitor. Filtrul de particule în sine ar putea fi încă în regulă odată ce senzorul funcționează corect și poate gestiona corect ciclurile de regenerare. Voi actualiza odată ce voi avea rezultatele scanării și voi ști dacă abordarea diagnostică confirmă aceeași problemă cu senzorul pe care ați întâmpinat-o dumneavoastră. Apreciez foarte mult descrierea detaliată a experienței dumneavoastră de reparare, acest lucru mă ajută să am o discuție mai informată cu atelierul.

(Tradus din Engleză)