Pană ECU VW Scirocco: Simptome și Ghid de Reparație

Am întâmpinat o problemă similară cu VW Golf GTI 2014 al meu vara trecută, iar având ceva experiență cu electronica VW, înțeleg îngrijorarea dumneavoastră cu privire la problemele ECU. Simptomele se potriveau cu cele descrise de dumneavoastră, performanță redusă a motorului și coduri de eroare. Inițial, m-am gândit că este ECU-ul, dar după testarea diagnostică, atelierul a constatat că releul principal era defect. Releul defect cauza probleme intermitente de alimentare cu energie a sistemului de control al motorului, simulând simptomele de defecțiune a ECU-ului. Reparația a constat în: Diagnosticare completă a sistemului, Testarea alimentării cu energie a ECU-ului, Înlocuirea releului principal, Resetarea sistemului ECU, Testarea finală a performanței. Costul total a fost de 120 € inclusiv piesele și manopera. Performanța motorului a revenit la normal imediat după remediere. Înainte de a trage concluzii despre ECU, ați putea împărtăși: Ce coduri de eroare specifice au apărut? Problema apare mai mult la pornirea la rece? Există alte probleme electrice, cum ar fi luminile de pe tabloul de bord care pâlpâie? Ați observat probleme la pornirea mașinii? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu problema releului sau indică necesitatea unei reparații reale a ECU-ului.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat revizia de 20.000 km luna trecută și totul a fost bine până când a început asta. După ce am citit răspunsul dvs. despre releu, am verificat și am obținut aceste coduri de eroare: P0603 și P0606. Mașina se zbate mai ales la pornirea de dimineață, când este rece, dar nu sunt probleme cu luminile de pe tabloul de bord sau cu pornirea. Scăderile de performanță a motorului sunt destul de neobișnuite în timpul mersului, ceea ce se potrivește cu ceea ce ați descris despre alimentarea intermitentă. Această informație despre releu este foarte valoroasă, merită cu siguranță verificată înainte de a înlocui întreaga unitate de control al motorului. Voi ruga atelierul să testeze în mod specific alimentarea cu energie electrică și sistemul de relee în timpul diagnosticării mașinii.

(Tradus din Engleză)

Codurile de eroare pe care le-ați menționat (P0603 și P0606) se aliniază perfect cu ceea ce am experimentat înainte de a descoperi problema cu releul meu. Aceste coduri indică, de obicei, probleme la procesorul sau memoria modulului de control al motorului, dar, în cazul meu, și posibil în cazul dumneavoastră, cauza principală a fost inconsistența sursei de alimentare. Întrucât simptomele dumneavoastră se potrivesc aproape exact cu ale mele, în special problemele la pornirea la rece și scăderile neobișnuite de performanță, vă sugerez cu tărie să verificați mai întâi circuitul releului. Un releu defect poate imita o defecțiune a ECU-ului prin provocarea unor întreruperi intermitente ale alimentării cu energie a sistemelor de control al motorului. Un test rapid pe care l-a efectuat tehnicianul meu a fost monitorizarea fluctuațiilor de tensiune la ECU în timp ce motorul funcționa. Acest lucru a ajutat la identificarea releului ca fiind vinovatul, mai degrabă decât o defecțiune internă a ECU-ului. Specialistul în electronică auto a confirmat că modelele VW din această eră dezvoltă uneori probleme cu releul în jurul acestui punct de kilometraj. După înlocuirea releului și resetarea sistemului, performanța motorului meu a revenit la normal, iar codurile de eroare nu au mai apărut niciodată. Costul reparației a fost mult mai mic decât ar fi fost un ECU nou. Asigurați-vă că atelierul dumneavoastră include testarea releului în procesul de diagnosticare auto, acest lucru vă poate economisi costuri semnificative de reparație. Anunțați-ne ce constată tehnicianul dumneavoastră. Dacă se dovedește a fi releul, ar trebui să observați o îmbunătățire imediată după înlocuire.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate feedback-urile! Apreciez foarte mult observațiile voastre despre problema cu releul. Am programat o întâlnire la service-ul meu obișnuit pentru mâine dimineață și am menționat în mod special testarea releului pe care ați sugerat-o. Le-am trimis codurile de eroare și simptomele în prealabil, plus am menționat testul de monitorizare a tensiunii pe care l-ați descris. Coincidența cu punctul de kilometraj și modelele VW are și ea mult sens. Sunt foarte optimist că aceasta ar putea fi soluția, deoarece reparațiile electronice ale vehiculului care implică ECU-ul complet ar fi mult mai scumpe. Voi actualiza aici după sesiunea de diagnosticare a mașinii. Dacă resetarea sistemului și înlocuirea releului rezolvă problemele de control al motorului, ca în cazul dumneavoastră, acest thread ar putea ajuta alți proprietari de VW care se confruntă cu probleme similare. Din nou, vă sunt recunoscător pentru că m-ați ajutat să evit potențial o înlocuire inutilă a ECU-ului. Explicația detaliată despre testarea sursei de alimentare pentru a izola problema reală a fost exact ceea ce aveam nevoie pentru a discuta cu mecanicul meu.

(Tradus din Engleză)