Pană ECU VW Touareg cauzând pierdere majoră de putere

Am avut probleme similare cu VW Passat 2.0T FSI din 2007. Sistemul de control al motorului a prezentat simptome comparabile, pierdere de putere și coduri de eroare multiple în timpul diagnosticării auto. Cauza principală a fost un releu principal defect, care a perturbat comunicarea corectă între modulul de control al motorului și diverse componente electronice ale vehiculului. Inițial s-a suspectat o defecțiune completă a ECU-ului, dar testele amănunțite au relevat faptul că releul prezenta defecțiuni intermitente. Procesul de reparație a inclus: Scanare completă de diagnostic a modulului computerizat, Testarea circuitelor de alimentare, Înlocuirea releului principal de control, Resetarea sistemului de control, Testarea de verificare. Aceasta a fost o problemă moderat gravă, deoarece un releu principal defect poate provoca oprirea completă a vehiculului. Cu toate acestea, repararea în sine a fost simplă odată diagnosticată corect. Repararea a durat aproximativ 3 ore la atelier. Cel mai important este să găsiți un atelier cu echipamente de diagnosticare adecvate și experiență cu sistemele de control VW. Solicitați efectuarea unei scanări complete de diagnostic înainte de începerea reparațiilor pentru a evita înlocuirea inutilă a pieselor. Semnale de avertizare cheie de care să țineți cont: Blocarea neobișnuită a motorului, Fluctuații ale sistemului electric, Aprinderea intermitentă a martorului de verificare a motorului, Apariția simultană a mai multor erori de sistem.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dvs. cu Passat-ul. Acea problemă cu releul sună foarte asemănătoare cu cea cu care mă confrunt la Touareg-ul meu. Opririle neobișnuite și erorile de sistem se potrivesc exact cu ce văd eu. Sunt curios de costurile reparației pentru ECU și lucrările la electronica vehiculului. V-ați deranja să împărtășiți cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, mă întreb dacă ați avut probleme recurente de performanță a motorului de la resetarea sistemului și înlocuirea releului? Sper să obțin o estimare aproximativă înainte de a merge la un atelier, deoarece vreau să mă asigur că oferta pe care o primesc este rezonabilă pentru acest tip de reparație a sistemului de control.

(Tradus din Engleză)

De când am înlocuit releul de la Passat-ul meu, performanța motorului și electronica auto au funcționat impecabil. Înlocuirea releului principal a rezolvat complet acele probleme frustrante ale sistemului de control și problemele neobișnuite de blocare a motorului. Costul total al reparației a fost de 120 €, care a acoperit lucrarea de diagnosticare, piesele și manopera. Acest lucru a fost destul de rezonabil, având în vedere natura complexă a electronicii auto moderne și cât de crucial este releul principal pentru funcționarea corectă a sistemului. După repararea modulului computerului și resetarea sistemului, nu am mai întâmpinat probleme recurente. Motorul funcționează lin, nu mai apar coduri de eroare, iar electronica vehiculului funcționează normal. Repararea făcută de un tehnician calificat care înțelegea sistemele VW a meritat cu siguranță, mai ales având în vedere cât de rezonabil a fost costul comparativ cu înlocuirea completă a ECU-ului. Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră efectuează mai întâi o scanare completă de diagnosticare, deoarece acest lucru a ajutat la identificarea problemei exacte în cazul meu, în loc să se înlocuiască inutil componente mai scumpe.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am dus astăzi Touareg-ul la verificat după ce am citit despre experiența ta cu Passat-ul. Mă bucur foarte mult că am făcut-o, deoarece problema s-a dovedit a fi foarte similară. Mecanicul a descoperit că releul principal era într-adevăr defect, provocând acele probleme frustrante ale ECU-ului și pierderile de putere. Costul total al diagnosticului și reparației a fost de 145 €, ceea ce pare corect pe baza a ceea ce ai plătit tu. Atelierul a efectuat o verificare completă a sistemului de control înainte de a începe orice lucrare, ceea ce a ajutat la identificarea problemei exacte fără a înlocui piese inutile. Electronica vehiculului funcționează acum perfect după resetarea sistemului și înlocuirea releului. Performanța motorului a revenit la normal, fără coduri de eroare. Ce ușurare să am rezolvat asta fără a fi nevoie de o înlocuire completă a ECU-ului sau de reparații mai ample. Îți mulțumesc din nou pentru că mi-ai împărtășit experiența ta, m-a ajutat să abordez reparația cu mai multă încredere și cunoștințe despre ce să mă aștept.

(Tradus din Engleză)