Pană ECU VW Touran provocând probleme majore de pierdere a puterii

Am avut o problemă aproape identică cu modelul meu VW Tiguan 2017 pe benzină. Având ceva experiență în lucrul cu mașinile VW, am recunoscut simptome similare, putere redusă și avertismente ale sistemului de control al motorului. Reloul principal cauza probleme intermitente de comunicare cu ECU. Modulul computerului își pierdea conexiunea din senin, declanșând martorii de verificare a motorului și limitând performanța motorului. După efectuarea mai multor teste de diagnosticare, atelierul meu a identificat releul defect ca fiind cauza principală. Repararea a constat în: Resetare completă a sistemului, Înlocuirea releului principal, Testarea ECU pentru a confirma comunicarea corectă, Ștergerea tuturor codurilor de eroare stocate. Costul total al reparației a fost de 120 €, inclusiv piesele și manopera. Mașina a funcționat perfect de la remediere, fără probleme recurente ale sistemului de control al motorului. Înainte de a sugera soluții specifice pentru Touran-ul dumneavoastră, ar fi util să știu: Există coduri de eroare specifice stocate? Problema apare mai frecvent când motorul este rece sau cald? Ați observat alte nereguli ale sistemului electric? Care au fost constatările exacte din diagnosticarea inițială? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu problema releului pe care am întâmpinat-o eu sau indică componente diferite ale sistemului de control.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie la 115000 km și recent am întâmpinat simptome aproape identice. După efectuarea diagnosticului auto, atelierul a constatat că ECU-ul primea semnale incorecte din cauza unui senzor de poziție al arborelui cotit defect. Resetarea sistemului singură nu a rezolvat problemele de control al motorului. Repararea a necesitat: Senzor de poziție al arborelui cotit nou, Recalibrarea ECU-ului, Scanare diagnostic completă. Costul total al reparației a fost de 280 €. Performanța motorului a revenit la normal imediat după remediere. Sugestia mea ar fi să efectuați o scanare diagnostic completă pentru a verifica dacă sistemul dumneavoastră de control primește intrări corecte de la senzori. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc foarte bine cu cele pe care le-am experimentat cu senzorul defect. Cheia este găsirea unui atelier specializat în sisteme de control al motorului VW, deoarece diagnosticarea corectă necesită echipamente de diagnostic specifice pentru aceste modele.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație. VW Tiguan-ul meu a avut probleme identice, iar descrierea dumneavoastră a problemelor senzorului de poziție al arborelui cotit se potrivește cu ceea ce am întâmpinat înainte de a găsi problema releului. Electronica auto poate fi dificilă, deoarece simptome similare au adesea cauze primare diferite. După înlocuirea releului, m-am confruntat și cu un senzor al arborelui cotit defect. Diagnosticarea mașinii a arătat coduri de eroare similare cu ale dumneavoastră. Repararea electronicii auto în cazul meu a inclus: Înlocuirea completă a senzorului, Resetarea și recalibrarea sistemului, Testarea completă a controlului motorului, Ștergerea codurilor de eroare. Costul reparației a fost de 290 €, puțin mai mult decât al dumneavoastră, dar în concordanță cu lucrările tipice la senzori. De când am rezolvat ambele probleme, sistemul de control al motorului a fost stabil, fără probleme de performanță. De remarcat faptul că echipamentele de diagnosticare adecvate sunt cruciale, scanerele de bază ratează adesea conexiunea dintre datele senzorului și problemele de control al motorului. Obținerea unei diagnostice complete a mașinii a economisit timp prin identificarea exactă a problemei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsurile detaliate despre reparațiile releului și senzorului. Problemele mele cu ECU s-au dovedit a fi legate într-adevăr de un senzor de poziție a arborelui cotit defect. După ce am citit despre experiențele dumneavoastră cu probleme similare de performanță a motorului, am decis să fac o scanare diagnostică completă. Atelierul a găsit: Mai multe erori de comunicare ECU, Citiri inconsistente ale poziției arborelui cotit, Semnale de control al motorului neregulate. Repararea a implicat: Instalarea unui nou senzor de poziție a arborelui cotit, Recalibrarea completă a ECU, Testare diagnostică la nivel de sistem. Costul total a fost de 280 € și electronica auto funcționează perfect acum. Performanța motorului a revenit la normal imediat după repararea senzorului defect. Pentru alții care se confruntă cu probleme similare de electronică auto: Asigurați-vă că obțineți un diagnostic corect de la un atelier cu echipament de diagnosticare specific VW. Simptomele pot fi similare pentru diferite probleme subiacente, astfel încât testarea amănunțită este esențială pentru repararea corectă a ECU.

(Tradus din Engleză)