Până la defecțiune a suspensiei pneumatice Amarok: Simptome și soluții

Am avut probleme aproape identice cu un Volkswagen Touareg 2020, sistemul de suspensie pneumatică a început să funcționeze defectuos, similar cu ceea ce descrii. Având ceva experiență în lucrul cu sisteme de suspensie pneumatică, am recunoscut simptomele imediat. Mesajele de eroare și înălțimea inegală a caroseriei indică, de obicei, probleme cu ansamblul valvei arcului pneumatic. În cazul meu, valva de control a suspensiei pneumatice era defectă, determinând sistemul să piardă regularea corectă a presiunii. Mersul denivelat a fost cu siguranță rezultatul sistemului de suspensie pneumatic compromis. Repararea a implicat: Scanare diagnostic completă, Înlocuirea valvei defecte a suspensiei pneumatice, Recalibrarea senzorilor de înălțime a caroseriei, Testarea întregului sistem de suspensie pneumatică. Costul total a fost de 590 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a avut nevoie de aproximativ 4-5 ore pentru a finaliza totul. De atunci, suspensia pneumatică a funcționat impecabil. Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dvs. specific, ați putea împărtăși: Face compresorul vreun zgomot neobișnuit la ajustarea înălțimii? Ce parte prezintă înclinarea? Ce mesaje de eroare exacte vedeți? A existat vreun impact sau deteriorare recentă a amortizoarelor? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu ceea ce am experimentat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Tocmai am făcut revizia de 60.000 km luna trecută, înainte să înceapă problemele cu suspensia pneumatică. Compresorul scoate un zgomot de clicuri când încearcă să se ajusteze, urmat de un șuierat care indică cu siguranță o scurgere de aer undeva în sistem. Vehiculul este înclinat spre dreapta spate, iar computerul de bord afișează Codul de eroare 45892, Funcționare defectuoasă a sistemului de suspensie pneumatică. Nu-mi amintesc să fi avut impactul sau deteriorări recente ale amortizoarelor, dar mersul denivelat a început treptat în ultima săptămână. Procesul dumneavoastră de reparație sună similar cu ceea ce aș putea avea nevoie. Atelierul dumneavoastră a menționat dacă acesta este un punct de defecțiune comun al suspensiei la modelele VW?

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Amarok-ul dumneavoastră. Pe baza zgomotelor de clic și șuierat pe care le-ați descris, împreună cu codul de eroare 45892, aceasta se potrivește exact cu ceea ce am experimentat eu cu defecțiunea suspensiei pneumatice. Apariția treptată a mersului denivelat, combinată cu înclinarea spre dreapta spate, sugerează puternic o supapă cu burduf defectă, la fel ca în cazul meu. Zgomotul de șuierat indică în mod special pierderea de aer prin ansamblul supapei, mai degrabă decât o arc pneumatic deteriorat. Din experiența mea și din discuțiile cu atelierul, acesta este într-adevăr un punct de uzură cunoscut în sistemul de suspensie pneumatică. Supapa cu burduf tinde să prezinte probleme în jur de 50.000-70.000 km, ceea ce se aliniază cu kilometrajul vehiculului dumneavoastră. După reparație, am aflat câteva măsuri preventive care au ajutat la menținerea stabilității corecte a înălțimii de rulare: Inspecția regulată a conductelor de aer pentru o conexiune corespunzătoare, Menținerea curățeniei componentelor suspensiei pneumatice de resturi de pe șosea, Ne-lasarea vehiculului în poziție ridicată pentru perioade lungi de timp. Zgomotul de clic de la compresorul dumneavoastră care încearcă să compenseze pierderea de aer este exact ceea ce am auzit eu înainte de a-l repara. Aș recomanda să îl verificați curând, deoarece funcționarea continuă ar putea solicita alte componente ale suspensiei. Întrebare: Sistemul a prezentat probleme în menținerea înălțimii de rulare atunci când a fost parcat peste noapte?

(Tradus din Engleză)

Pe baza tuturor simptomelor pe care le-ați descris și având în vedere experiența dvs. de reparație, se pare că Amarok-ul meu are aceeași problemă la suspensia pneumatică cu care v-ați confruntat. Este foarte util să știu despre momentul acestor defecțiuni în jur de 60.000 km. Înălțimea de rulare scade vizibil atunci când este parcat peste noapte, dimineața găseam mașina mult mai jos. După pornire, compresorul se lupta în mod repetat încercând să atingă înălțimea de rulare corectă. O să o programez la atelierul meu obișnuit săptămâna viitoare. Costul de reparație de 590 € pe care l-ați menționat îmi oferă un bun punct de referință. Mă voi asigura că fac o scanare completă de diagnosticare și verific atât supapa burdufurilor, cât și conductele de aer în timp ce este ridicată pe elevator. Vă mulțumesc, de asemenea, pentru sfaturile de întreținere preventivă cu privire la menținerea curată a sistemului de suspensie și utilizarea corectă a setărilor de înălțime. După reparare, voi fi cu siguranță mai atent la inspecția regulată a componentelor suspensiei pneumatice pentru a detecta din timp orice probleme viitoare.

(Tradus din Engleză)