Până la defecțiune completă a AC-ului VW Golf TDI, este necesară diagnosticarea

Am avut o problemă foarte similară cu VW Passat TDI 2014 al meu vara trecută. După efectuarea unor diagnostice AC de bază, atelierul meu local a identificat supape defecte în sistemul de aer condiționat care împiedicau funcționarea corectă. Când sistemul AC a încetat să mai funcționeze, nu a existat niciun răspuns de la unitatea de control al temperaturii și zero flux de aer, exact ca simptomele dumneavoastră. Supapele sistemului de răcire au cedat complet, împiedicând cuplarea motorului ventilatorului. Reparația totală a costat 1000 €, inclusiv: Înlocuirea completă a supapelor, Testarea presiunii sistemului, Reîncărcarea agentului frigorific, Costuri manoperă. Înainte de a continua cu reparațiile, ar fi util să știu: Primiți vreun cod de eroare? Pană AC s-a produs brusc sau treptat? Auziți vreun zgomot neobișnuit al AC-ului atunci când încercați să activați sistemul? A fost efectuată vreo lucrare anterioară la AC-ul mașinii? Ca persoană cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, aș recomanda insistent obținerea unui diagnostic corect înainte de a înlocui piesele. Aceste simptome pot avea multiple cauze la vehiculele VAG, iar reparațiile direcționate vor economisi bani față de metoda încercării și erorii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru a împărtășit experiența dumneavoastră. Kilometrajul meu este de 29024 km și am făcut ultima revizie acum 3 luni. Nu se afișează coduri de eroare pe bord. Aerul condiționat s-a oprit brusc în timpul unei călătorii, o defecțiune completă fără semne de avertizare. Motorul ventilatorului este complet defect, niciun sunet deloc atunci când apăs pe comenzile aerului condiționat. Releul AC și presostatul au fost verificate la ultima revizie și funcționau bine atunci. Nu au existat reparații anterioare ale AC-ului la această mașină. Aș începe prin verificarea siguranțelor și a conexiunilor electrice înainte de a intra în reparații mai complexe ale sistemului AC. Există componente specifice pe care mi le-ați sugera să le verific mai întâi, pe baza experienței dumneavoastră?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. Situația dumneavoastră sună aproape identic cu ceea ce s-a întâmplat cu Passat-ul meu, în special defecțiunea bruscă fără semne de avertizare. După experiența mea, aș verifica mai întâi releul AC, deoarece componentele electrice se pot defecta chiar și la scurt timp după ce au fost verificate. Silența completă a ventilatorului indică puternic o problemă electrică mai degrabă decât o problemă mecanică a AC-ului. În cazul meu, în ciuda verificării service-ului anterior, presostatul a fost defect. Acestea se pot deteriora rapid și pot determina oprirea completă a sistemului de control al temperaturii ca măsură de siguranță. Verificări rapide de efectuat înainte de reparații mai complexe: inspecția cutiei de siguranțe (atât sub capotă, cât și în bord), testarea funcției releului AC, conexiunile presostatului, cablajul motorului ventilatorului. Vestea bună este că, dacă este electric, costurile de reparație variază de obicei între 200 și 400 €, față de 1000 €+ pentru lucrări majore la sistemul AC. Atelierul ar trebui să poată diagnostica cauza exactă cu echipamente de testare adecvate. Având în vedere kilometrajul redus și istoricul de întreținere, aș fi surprins dacă acest lucru necesită o revizie completă a sistemului AC, așa cum a fost cazul meu. Simptomele indică într-adevăr o problemă de control electric mai degrabă decât o defecțiune mecanică.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Pe baza sugestiei dumneavoastră, mă voi concentra mai întâi pe componentele electrice, deoarece acestea par a fi cel mai probabil vinovatul. Silența completă și defecțiunea bruscă coincid cu ceea ce ați experimentat dumneavoastră cu problemele electrice. Voi solicita atelierului să efectueze o diagnosticare completă a sistemului de aer condiționat, dar le voi cere să verifice în mod special: toate siguranțele și conexiunile releului AC, funcționalitatea comutatorului de presiune, cablajul motorului ventilatorului, eficiența generală a sistemului de aer condiționat prin echipamentele lor de testare. 200-400 € pentru o reparație electrică sună mult mai bine decât o reparație completă a sistemului. Având în vedere că întreținerea AC a fost bună la ultima service, sperăm că este vorba doar de un comutator sau releu defect care provoacă oprirea sistemului. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare și le voi solicita să înceapă cu testele electrice înainte de a se uita la componentele mecanice. Este foarte util să știu că comutatorul de presiune se poate defecta rapid chiar și după ce a fost verificat. Cel puțin există un punct de plecare clar pentru diagnosticare acum, mai degrabă decât să înlocuiesc piese la întâmplare. Aștept cu nerăbdare să am din nou aer condiționat funcțional, merită cu siguranță să obții o diagnosticare corectă a sistemului de aer condiționat decât să ghicești problema.

(community_translated_from_language)