Până la defecțiunea suspensiei pneumatice VW Bora: Simptome și remedieri

Am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2002, tot cu probleme la suspensia pneumatică, și, ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, pot împărtăși ce a funcționat pentru mine. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat eu, înălțime de mers inegală și acea defecțiune caracteristică a suspensiei în care o parte era mai coborâtă. Principalul vinovat s-a dovedit a fi o supapă cu burduf defectă care cauza o scurgere de aer în sistemul de suspensie. Am dus-o la un atelier specializat unde au diagnosticat problema exactă prin teste corespunzătoare. Repararea completă a inclus: Înlocuirea supapei cu burduf a suspensiei defecte, Testarea întregului sistem de suspensie pneumatică, Recalibrarea senzorilor de înălțime de mers, Verificare completă de diagnostic a sistemului. Costul total a fost de 590 € și reparația a durat aproximativ 4-5 ore. De atunci, sistemul de suspensie a funcționat perfect, fără alte mesaje de eroare sau probleme de înălțime de mers inegală. Înainte de a oferi sfaturi mai specifice, ai putea împărtăși: Care parte a mașinii se lasă? Auzi sunete șuierătoare care indică scurgeri de aer? Înălțimea de mers variază în funcție de temperatură? Ai observat vreun martor de avertizare în afară de eroarea vitezometrului? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema ta este identică cu ceea ce am experimentat eu și dacă aceeași abordare de reparare ar funcționa pentru tine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul util. După ultima service la 106672 km, am avut același diagnostic, o compresor de aer defectă pe partea pasagerului, care cauza problema suspensiei. Atelierul de reparații a cerut 800 € pentru piese și manoperă. În schimb, am reușit să verific singur supapa burdufului folosind un test de presiune și am găsit o mică scurgere. Suspensia pneumatică a funcționat de fapt mai bine după ce am înlocuit doar ansamblul supapei cu 180 € și am făcut recalibrarea sistemului. De atunci, nu mai am nicio poziție inegală sau mesaje de eroare. Am economisit foarte mult în comparație cu o revizie completă a suspensiei pneumatice. Întrebări bune despre dependența de temperatură și sunetele șuierătoare, am avut ambele simptome inițial, ceea ce a ajutat la confirmarea faptului că era o scurgere de aer, mai degrabă decât o problemă a senzorului electronic.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru actualizarea cu privire la experiența ta de reparație. Mă bucur că ai reușit să diagnostichezi și să rezolvi problema la un cost mult mai mic. Înlocuirea cu succes a valvei confirmă propria mea experiență cu aceste sisteme de suspensie pneumatică VW, adesea valva burdufului este cauza principală, mai degrabă decât necesitatea unei revizuiri complete a sistemului. Testul de presiune a fost cu siguranță abordarea corectă. Când mi-am reparat problema de suspensie, mecanicul a menționat că scurgeri mici în valva burdufului sunt destul de frecvente la aceste modele după aproximativ 100.000 km. Repararea de 180 € pe care ai făcut-o este mult mai rezonabilă decât oferta de 800 € pentru o reparație completă a sistemului de suspensie. Sensibilitatea la temperatură și sunetele șuierătoare pe care le-ai menționat sunt indicatori clasici ai scurgerilor de aer din arcul pneumatic. De la recalibrarea ta, înălțimea de rulare a rămas constantă? În cazul meu, după înlocuirea valvei burdufului, a durat câteva zile până când sistemul de suspensie s-a stabilizat complet, dar apoi a menținut o înălțime de rulare perfectă. Aceste informații ar putea ajuta cu adevărat alți utilizatori cu simptome similare să decidă dacă să își testeze mai întâi valva burdufului înainte de a se angaja în reparații mai extinse.

(Tradus din Engleză)

După ce am verificat personal valva de burduf folosind echipamentul de testare a presiunii, am descoperit că aveți dreptate în privința micilor scurgeri, este exact cu ce mă confruntam. Amortizorul și sistemul de suspensie în general erau de fapt în regulă, doar acea valvă defectă cauza toate problemele. Înlocuirea doar a ansamblului valvei cu 180 € a avut mult mai mult sens decât oferta de 800 € pentru o revizie completă a suspensiei. Suspensia pneumatică funcționează acum perfect, nu mai există înclinare pe o parte sau mesaje de eroare. Înălțimea de rulare rămâne constantă indiferent de temperatură, iar acel sunet enervant de șuierat din cauza scurgerii de aer a dispărut complet. Apreciez cu adevărat că toată lumea își împărtășește experiențele aici. M-a ajutat să economisesc destul de mult identificând problema reală a sistemului meu de suspensie. Mă bucur că am făcut mai întâi testul de presiune în loc să mă grăbesc la reparații majore. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, merită cu siguranță verificarea valvei de burduf înainte de a presupune că aveți nevoie de reparații extinse ale suspensiei.

(Tradus din Engleză)