Până la defecțiuni ale sistemului de emisii și reparații VW Fox Diesel

Am avut o problemă foarte similară cu VW Polo diesel 2011 al meu anul trecut. Având ceva experiență cu întreținerea auto de bază, am observat problema prima dată când s-a aprins martorul de control al motorului și era un miros evident de evacuare. Diagnosticarea mașinii a relevat că era într-adevăr o scurgeri în sistemul de evacuare, mai precis unde catalizatorul NOx se conectează la țeava principală. Atelierul a găsit mai multe garnituri deteriorate și o fisură în punctul de conectare, care provoca evacuarea gazelor de evacuare. Reparația totală a costat 265 €, incluzând înlocuirea garniturilor, sudarea secțiunii fisurate și o inspecție completă a sistemului de evacuare. Randamentul consumului de combustibil s-a îmbunătățit vizibil după reparare, iar martorul de control al motorului nu s-a mai aprins de atunci. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea furniza: Kilometrajul actual al mașinii dvs. Fox, Zgomote neobișnuite din zona de evacuare, Dacă observați mirosul mai mult la ralanti sau în timpul mersului, Dacă ați avut anterior reparații la sistemul de evacuare. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu. Aceste simptome indică adesea diverse probleme potențiale în sistemul de evacuare, de la defecțiuni simple ale garniturilor la probleme mai complexe ale catalizatorului.

(Tradus din Engleză)

Tocmai m-am întors de la ultima revizie, acum 2 săptămâni, kilometraj afișând 12158 km. Mirosul este cu siguranță mai puternic la ralanti, iar de sub mașină se aude un zgomot ușor de clănțănit. Mecanicul a menționat în timpul reviziei că sistemul de evacuare prezenta uzură datorată vârstei, dar nu era încă critic. Nu am reparații anterioare ale sistemului de evacuare în evidențele mele. Mă întreb dacă poate aceasta a progresat acum într-o problemă mai gravă care afectează controlul emisiilor de oxizi de azot.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii. Simptomele pe care le descrii se potrivesc aproape exact cu cele pe care le-am experimentat cu Polo-ul meu înainte de reparație. Zgomotul acela de zdrăngănit, combinat cu mirosul mai puternic la ralanti, sugerează puternic o problemă de conexiune între componente, mai degrabă decât un catalizator NOx complet defect. Având în vedere kilometrajul relativ mic și notele de service recente, este probabil să aveți de-a face cu o defecțiune a garniturii și uzură a suportului de montaj, similar cu cazul meu. Vestea bună este că catalizatorul NOx în sine s-ar putea să nu necesite înlocuire, ceea ce ar economisi costuri semnificative de reparație. Reparația auto în cazul meu s-a concentrat pe punctele de conexiune și garnituri, ceea ce a rezolvat atât zgomotul de zdrăngănit, cât și problemele de emisii. Martorul de verificare al motorului la aceste diesel-uri VW este deosebit de sensibil la orice neregularități ale sistemului de evacuare care afectează emisiile NOx. Convertorul meu catalitic a rămas funcțional; problema a fost pur și simplu în modul în care era conectat la restul sistemului. Deoarece ați avut deja un service recent, vă sugerez să obțineți o a doua opinie concentrată în special pe conexiunile sistemului de evacuare. Costurile de reparație ar trebui să fie similare cu ceea ce am plătit eu (în jur de 265 €), dacă este aceeași problemă. Continuarea conducerii cu aceste simptome ar putea duce la un consum crescut de combustibil și potențial la deteriorări mai grave ale sistemului de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Pe baza informațiilor detaliate pe care mi le-ați oferit despre posibilitatea de defecțiune a garniturii, mă simt mai încrezător în direcția reparației. Aceste simptome, cu mirosul mai puternic la ralanti și zgomotul de zdrăngăneală, se aliniază cu siguranță cu ceea ce ați experimentat. Costul reparației de aproximativ 265 € pare mult mai ușor de gestionat decât ceea ce mi-am imaginat pentru înlocuirea completă a catalizatorului NOx. Având în vedere că kilometrajul meu este relativ mic, 12158 km, iar la service-ul recent s-a menționat doar uzură legată de vârstă, înclin să verific mai întâi punctele de conectare și garniturile. Este logic ca avertismentul sistemului de emisii să poată fi declanșat de conexiuni defecte, mai degrabă decât de un catalizator complet defect. Îmi voi programa o inspecție focalizată a sistemului de evacuare în această săptămână. Impactul asupra eficienței consumului de carburant pe care l-ați menționat este îngrijorător, așa că este mai bine să-l rezolv rapid înainte să conducă la nevoi de reparații auto mai extinse. Vă mulțumesc pentru ajutorul în restrângerea probabilei cauze, este bine să știu că reparația ar putea fi simplă, mai degrabă decât să necesite înlocuirea unor componente majore ale sistemului de emisii.

(Tradus din Engleză)