Pană la ECU la VW Fox Diesel, cauzând probleme de pierdere de putere

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, m-am confruntat cu o problemă similară la VW Polo diesel din 2006. Simptomele se potriveau exact cu ale dumneavoastră: putere redusă și coduri de eroare stocate în sistemul de control al motorului. Inițial, am suspectat o defecțiune completă a modulului computerului, dar după efectuarea diagnosticului auto, atelierul a descoperit că era de fapt doar un releu principal defect. Acest component afectează întregul sistem de control al motorului și poate imita simptomele unei defecțiuni ECU. Procesul de reparare a inclus: 1. Scanare completă de diagnosticare a sistemului 2. Testarea sursei de alimentare la unitatea de control al motorului 3. Identificarea releului defect 4. Înlocuirea componentei 5. Resetarea sistemului Costul total a fost de 120 €, inclusiv piesele și manopera. Reparația a restabilit performanța completă a motorului și a șters toate codurile de eroare. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știu: Ce coduri de eroare specifice sunt stocate? Problema apare când motorul este rece sau cald? Ați observat alte probleme electrice? Sunt alte martori de avertizare pe tabloul de bord? Acest lucru ar putea ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași cauză principală sau dacă sistemul dumneavoastră de control al motorului are o problemă diferită.

(community_translated_from_language)

Ultima service a fost efectuată acum 2 luni la 22943 km. Codurile de eroare sunt P0605 și P0700, ambele indicând problemele ECU menționate. Problemele apar constant, indiferent de temperatura motorului. Martorul de verificare a motorului rămâne aprins continuu. La efectuarea diagnosticului auto, atelierul a testat tensiunile de ieșire și a găsit citiri instabile de la modulul computerului. Aceștia au sugerat fie înlocuirea completă a ECU, fie repararea unității existente. Performanța de control a motorului s-a înrăutățit în ultima săptămână. O ofertă de 950 € pentru o unitate nouă pare exagerată. Mă întreb dacă reconstruirea sistemului de control ar putea fi o soluție mai rentabilă, având în vedere vârsta și kilometrajul vehiculului. A încercat cineva să repare, mai degrabă decât să înlocuiască, unitatea de control al motorului cu succes?

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru codurile de eroare specifice pe care le-ați furnizat; acestea indică într-adevăr probleme interne ale ECU-ului, dar experiența mea cu VW Polo-ul meu sugerează că s-ar putea să nu fie necesară o înlocuire completă, așa cum am crezut inițial. După ce m-am ocupat de probleme similare ale sistemului de control, am încercat mai întâi repararea ECU-ului. Specialistul în reparații a găsit conexiuni corodate pe placa de circuit din interiorul unității de control al motorului. Costul total al reparației a fost de 380 €, inclusiv curățarea, lipirea conexiunilor și recalibrarea unității. Citirile instabile de tensiune pe care le-ați menționat au fost exact ceea ce au arătat diagnosticele mașinii mele. Cu toate acestea, înainte de a vă angaja în reparații costisitoare, cereți atelierului dumneavoastră să verifice: 1. Conexiunile la masă din jurul ECU-ului 2. Cablajul pentru orice semne de deteriorare cauzată de apă 3. Integritatea sigiliului carcasei ECU Aceste verificări au ajutat la identificarea cauzei principale în cazul meu. Electronica vehiculului a fost afectată de infiltrarea umidității printr-un sigiliu deteriorat, ducând la coroziune internă. Repararea a rezistat perfect timp de 2 ani, ceea ce o face mult mai rentabilă decât înlocuirea completă. Dacă ECU-ul dumneavoastră prezintă probleme interne similare, aș recomanda să încercați mai întâi opțiunea de reparare.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumesc pentru toate informațiile detaliate și sugestiile. După ce am luat în considerare feedback-ul privind repararea ECU față de înlocuire, am decis să apelez la un specialist pentru a inspecta modulul computerului înainte de a mă angaja la opțiunea de înlocuire de 950 €. Codurile de eroare P0605 și P0700, combinate cu citirile instabile de tensiune, indică cu siguranță probleme ale sistemului de control, dar o a doua opinie cu privire la posibilitățile de reparare pare înțeleaptă. Le voi cere să verifice conexiunile la masă, cablajul și garniturile ECU, așa cum ați sugerat. Am contactat un atelier de reparații electronice auto specializat în reparații unități de control al motorului. Mi-au oferit un preț de 400 € pentru testarea diagnostică, reparare și recalibrare, dacă problema este reparabilă. Acest lucru pare mai rezonabil decât înlocuirea completă, mai ales având în vedere vârsta mașinii mele Fox. Voi programa inspecția ECU săptămâna viitoare și le voi cere să efectueze o resetare completă a sistemului după reparații. Sper că acest lucru va rezolva problemele de performanță a motorului fără a fi nevoie de opțiunea de înlocuire mai scumpă. Vă voi actualiza odată ce voi ști mai multe despre starea reală a unității de control.

(community_translated_from_language)