Pană la pornire VW Passat Hybrid: Repararea releului vs. solenoidului

Am avut aceleași simptome la un VW Golf GTE Hybrid 2016 la 70000 km. Mașina nu pornea și afișa coduri de eroare similare. După diagnostice amănunțite, problema a fost identificată ca fiind bornelor bateriei corodate și un cablaj deteriorat în apropierea motorului de pornire. Caderea de tensiune a fost semnificativă la testarea circuitului, indicând un flux electric slab prin sistemul de contact. Solenoidul de pornire era de fapt în regulă, dar nu putea primi curent corespunzător din cauza conexiunilor deteriorate. Repararea a necesitat: Curățarea completă a bornelor bateriei, Înlocuirea secțiunii principale a cablajului, Testarea tuturor conexiunilor la masă, Reprogramarea modulului circuitului de pornire. Acest lucru a fost clasificat ca o problemă gravă a sistemului electric care ar fi putut duce la o defecțiune completă a sistemului dacă ar fi lăsată neadresată. Mașina ar fi în cele din urmă refuzat să mai pornească deloc. Când vizitați atelierul, solicitați testarea specifică a: Conexiunilor bornelor bateriei, Citirilor de tensiune pe circuitul de aprindere, Stării cablajului în apropierea demarorului, Integrității benzii de masă. Este bine să le atrageți atenția asupra acestor aspecte, deoarece ar putea economisi timp de diagnosticare verificând mai întâi aceste puncte de defecțiune comune.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. Mă confrunt cu aceeași problemă inițială și la Passat-ul meu. Deteriorarea cablajului electric despre care ați menționat este logică, mai ales că am observat câteva probleme electrice intermitente înainte de defecțiunea completă. Înainte de a merge la service, am verificat singur cutia de siguranțe și conexiunile bateriei, dar nu am găsit nimic evident. Au apărut alte probleme electrice după ce reparația dumneavoastră a fost finalizată? De asemenea, sunt curios cu privire la costul final al reparației, m-ar ajuta să-mi bugeteze pentru ceea ce ar putea urma.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. După ce reparația a fost efectuată, problema inițială a fost complet rezolvată. Mecanicul a identificat întreruperea pozitivă a contactului de aprindere Terminal 15 ca fiind problema principală, ceea ce a coincis cu simptomele pe care le-am experimentat amândoi. Conexiunea defectuoasă la contactul de aprindere cauza problemelor intermitente de alimentare cu energie electrică. De la remediere, nu au apărut alte probleme electrice. Nota de plată pentru reparație a fost de 95 €, care a acoperit înlocuirea cablului și rezolvarea problemei de conexiune. Cutia de siguranțe și solenoidul de pornire au fost verificate temeinic, dar s-a constatat că funcționează corect; a fost doar acea conexiune compromisă care a cauzat toate problemele. Pentru Passat-ul dumneavoastră, cereți-le neapărat să verifice în mod specific circuitul Terminal 15. Comutatorul releului și componentele aferente din această zonă par predispuse la probleme de conexiune la aceste modele. Rezolvarea acestei probleme din timp previne probleme mai extinse ale sistemului electric pe termen lung.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. În sfârșit, mi-am reparat Passat-ul săptămâna trecută și am vrut să împărtășesc rezultatul. S-a dovedit că scăderea de tensiune a fost într-adevăr cauzată de un cablaj deteriorat, dar am găsit și un întrerupător de circuit defect care întrerupea alimentarea cu energie a demarorului. L-am dus la un nou atelier specializat în sisteme electrice VW. Au observat imediat problema după testarea conexiunilor întrerupătorului de contact. Repararea totală a costat 780 €, mai mult decât mă așteptam, dar a inclus înlocuirea întregii secțiuni de cablaj și instalarea unui nou sistem de protecție a circuitului. Nu am mai avut probleme cu pornirea de atunci și acele erori electrice neobișnuite au dispărut și ele. Cutia de siguranțe și conexiunile bornei bateriei au fost verificate și erau în regulă, exact cum bănuisem din inspecția mea inițială. Mă bucur foarte mult că am obținut o a doua opinie și un diagnostic corect de data aceasta. Pentru cei care se confruntă cu probleme similare, merită cu siguranță să găsiți un atelier care cunoaște bine aceste sisteme hibride. Primul mecanic a ratat complet aceste componente defecte.

(Tradus din Engleză)