Pană la pornirea VW Lupo Diesel: Repararea cablajului electric vs. bateria

Am avut simptome similare la VW Polo 1.9 TDI (2004). Manivela lentă a indicat inițial o problemă la baterie, dar după testare s-a constatat că sistemul de încărcare nu funcționa corect. Problema principală s-a dovedit a fi o combinație de motor de pornire uzat și conexiuni deteriorate ale cablajului electric. Testul de cădere de tensiune a arătat o pierdere semnificativă de putere între baterie și motorul de pornire. Cablajul electric avea borne corodate în locul unde se conectează la motorul de pornire, provocând rezistență în circuit. Soluția a necesitat: Înlocuirea motorului de pornire, Instalarea unor noi secțiuni de cablaj electric, Curățarea tuturor conexiunilor la masă, Testarea funcției întrerupătorului automat Aceasta a fost o reparație serioasă, deoarece componentele sistemului de încărcare sunt interconectate. Conexiunile slabe pot provoca o cascadă de probleme electrice. De menționat că, la aceste motoare diesel VW, motorul de pornire funcționează mai intens decât la motoarele pe benzină, datorită compresiei mai mari, astfel încât integritatea cablajului este crucială. Aș recomanda cu tărie testarea completă a sistemului de încărcare înainte de înlocuirea pieselor. Un test adecvat de cădere de tensiune pe toate conexiunile majore va indica exact unde se pierde puterea în circuit.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Lupo-ul meu a avut exact aceleași simptome iarna trecută. După ce am citit răspunsul dumneavoastră detaliat, mă întreb dacă și cazul meu a fost legat de deteriorarea cablajului electric, deoarece mecanicul a înlocuit doar motorul de pornire fără să verifice temeinic conexiunile electrice. Intrerupatorul de contact a fost, de asemenea, testat, dar rezultatul a fost bun. În cele din urmă, au descoperit mai multe probleme cu circuitul de încărcare care necesitau atenție. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul total al reparației în cazul dumneavoastră? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte defecțiuni electrice de atunci? Cutia mea de siguranțe a început să dea probleme recent și mă întreb dacă este legată de problemele anterioare.

(Tradus din Engleză)

Problemele electrice ale motorului de pornire s-au dovedit a fi legate de problema alimentării continue la borna 30. După ce mecanicul a efectuat o diagnoză completă, a descoperit că bateria era puternic descărcată, provocând multiple defecțiuni electrice în sistem. Problemele de alimentare cu energie afectau mai multe componente. Repararea a constat în înlocuirea bateriei și repararea conexiunilor corodate din cablajul electric de lângă motorul de pornire. Costul total a fost de 290 €, incluzând testarea completă a sistemului de încărcare și curățarea tuturor punctelor de masă. De când s-a remediat conexiunea continuă la borna 30 și s-a instalat bateria nouă, sistemul electric a funcționat perfect. Nu au apărut probleme de scurtcircuit sau probleme ale contactului de pornire. Simptomele cutiei de siguranțe pe care le-ați menționat ar putea fi cu siguranță legate, o alimentare instabilă poate provoca diverse probleme electrice în întregul sistem. Pentru liniște sufletească, faceți un test complet de cădere de tensiune pe circuitul de încărcare. Conexiunile defectuoase se pot ascunde în locuri neașteptate și pot provoca probleme intermitente de pornire chiar și cu o baterie nouă instalată.

(Tradus din Engleză)

După ce am încercat eu însumi mai multe soluții, am dus în cele din urmă mașina la un specialist electric de renume. Mecanicul a efectuat o verificare completă de diagnosticare a sistemului de încărcare și a găsit mai multe probleme dincolo de problemele inițiale ale motorului de pornire pe care le bănuisem. Au descoperit căderi semnificative de tensiune la mai multe puncte de conexiune și un cablaj parțial corodat lângă cutia de siguranțe. Conexiunea pozitivă continuă era într-adevăr defectă, provocând o alimentare instabilă la motorul de pornire. Repararea totală a costat 450 €, care au inclus: Secțiuni noi de cablaj, Înlocuirea bornelor coroziune, Testare completă a întrerupătorului de circuit, Manoperă pentru diagnosticarea electrică completă. Au trecut 3 luni de la reparație și mașina pornește perfect de fiecare dată. Nu mai există pornire lentă sau probleme electrice. Privind în urmă, ar fi trebuit să merg direct la un specialist electric, în loc să încerc soluții de bază. Contactul de aprindere și toate celelalte sisteme funcționează acum așa cum ar trebui. Mă bucur foarte mult că am primit un diagnostic și o reparație adecvate, mai degrabă decât să înlocuiesc doar piese. Aceste VW vechi au nevoie de o atenție corespunzătoare la sistemele lor electrice pentru a funcționa în mod fiabil.

(Tradus din Engleză)