Pană la pornirea VW Up legată de o defecțiune a imobilizatorului

Am experimentat recent simptome similare cu un VW Polo TSI din 2015. Eroarea imobilizatorului a provocat probleme identice la pornire, motorul oprindu-se imediat după încercări scurte de pornire. Sistemul anti-furt recunoștea incorect semnalul cheii. Cauza principală s-a dovedit a fi o procedură de programare a cheii eșuată în timpul întreținerii de rutină. Modulul de control al aprinderii a necesitat re-programare și sincronizare cu ambele chei. Aceasta nu a fost o reparație simplă, deoarece a necesitat echipamente de diagnosticare specializate pentru a reseta sistemul imobilizator. Repararea a implicat: Scanare diagnostic completă pentru a confirma eroarea imobilizatorului, Resetarea sistemului anti-furt, Secvență completă de programare a cheii, Testare cu ambele chei principale și de rezervă, Verificare finală a sistemului prin mai multe porniri la rece. Deși a fost o problemă serioasă care a necesitat echipamente de nivel dealer, nu a fost nevoie de înlocuirea unor componente mecanice. Aș recomanda insistent diagnosticarea acestuia la un atelier cu capacități de diagnosticare VW adecvate, deoarece scanerele generice adesea nu se pot interfața corect cu sistemul de securitate. Simptomele se potrivesc exact cu ceea ce se întâmplă atunci când imobilizatorul nu reușește să autentifice corect semnalul cheii. Este important să se remedieze această problemă prompt, deoarece încercările repetate de pornire pot descărca bateria.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ați împărtășit experiența dvs. cu Polo. Am avut aproape aceleași simptome cu Up-ul meu iarna trecută, pornirea de la distanță eșua și motorul se oprea imediat după pornire. L-am dus la un service autorizat și au confirmat eroarea imobilizatorului prin diagnosticarea lor. Soluția a funcționat perfect și nu am mai avut probleme la pornire de atunci. Mă întreb doar, cât v-a costat programarea cheii și resetarea sistemului? De asemenea, totul a funcționat corect de la reparație?

(Tradus din Engleză)

După ce am efectuat procedura de ocolire a imobilizatorului la un service autorizat, nu am mai întâmpinat probleme cu martorul de securitate sau cu pornirea. Costul total a fost de 45 € pentru reprogramarea cheii și resetarea sistemului imobilizator al mașinii. Tehnicianul mi-a explicat că programarea incorectă anterioară a cheii făcea ca modulul de control al aprinderii să citească greșit semnalul de securitate. De la remediere, pornirea de la distanță funcționează impecabil, iar motorul pornește normal de fiecare dată, fără să se oprească. A meritat cu siguranță să fie diagnosticat și reparat corespunzător de specialiști cu echipamentele de diagnosticare potrivite. Un sistem anti-furt funcțional este crucial, iar costul relativ scăzut al reparației a făcut decizia una simplă.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit, am dus mașina mea Up la un service VW specializat săptămâna trecută. Au diagnosticat eroarea imobilizatorului folosind instrumentele lor avansate de diagnosticare. Se pare că mecanicul meu anterior a stricat programarea cheii în timpul unei revizii de rutină, provocând defecțiunea sistemului anti-furt. Repararea a fost simplă, au resetat imobilizatorul și au reprogramat ambele chei. Costul total a fost de 55 €, ceea ce mi s-a părut corect având în vedere echipamentele specializate necesare. Modulul de control al aprinderii este acum sincronizat corect, iar mașina pornește perfect de fiecare dată. Mă bucur foarte mult că am întrebat aici mai întâi și am fost îndreptat către un service de diagnosticare adecvat. M-a salvat de pierderea timpului cu scanere generice care nu pot citi corect sistemul de securitate. Pornirea de la distanță funcționează excelent acum, și nu am mai avut nici o pornire nereușită de când s-a făcut reparația.

(Tradus din Engleză)