Pană la ștergătoare VW Taigo: Misterul comutatorului vs. motor rezolvat

Sună foarte familiar, am avut o problemă similară cu VW T-Cross 2019 al meu, care împarte multe componente electrice cu Taigo. Având ceva experiență cu întreținerea de bază a mașinii, am încercat inițial să verific singur siguranțele, dar problema a depășit asta. Ștergătoarele parbrizului au încetat să mai funcționeze complet, exact ca în cazul dumneavoastră. După ce am dus-o la atelier, au diagnosticat o conexiune defectuoasă la ansamblul comutatorului ștergătoarelor. Repararea a implicat înlocuirea unor cabluri și a unui conector, costând în total 95€. Motorul ștergătoarelor în sine era perfect funcțional, s-a dovedit că semnalele de control al vitezei de croazieră și ale ștergătoarelor au fost afectate de această conexiune slabă. Acesta este un punct slab cunoscut la unele modele VW din acea generație. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Comutatorul ștergătoarelor se simte slăbit sau scoate sunete neobișnuite când este acționat? Există alte probleme electrice, cum ar fi probleme cu controlul vitezei de croazieră? Ați observat vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Problema a apărut brusc sau s-a agravat treptat? Acest lucru ar ajuta la determinarea dacă vă confruntați cu aceeași problemă de conexiune pe care am avut-o eu sau dacă este altceva complet.

(Tradus din Engleză)

Ștergătoarele s-au oprit brusc în funcțiune în timp ce conduceam sub o ploaie ușoară săptămâna trecută, fără semne de avertizare prealabile. Pentru a răspunde la întrebările dumneavoastră: comutatorul ștergătoarelor se simte normal, cu rezistență adecvată, controlul de viteză funcționează bine și nu s-au aprins martori de avertizare. Senzorul de ploaie pare și el să nu răspundă. Mi-am făcut ultima revizie la 20000 km și totul era în regulă atunci. Citirea codului de eroare indică P0917, ceea ce indică un circuit defect al motorului ștergătoarelor. Dar este ciudat că atât vitezele, cât și setarea intermitentă s-au oprit simultan. Mașina mea are acum doar 24812 km, abia a fost mutată de când a început problema. Sper cu adevărat să nu fie ansamblul complet al motorului ștergătoarelor, deoarece aceste reparații tind să coste mai mult decât înlocuirea unui simplu comutator.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detalii, de fapt, având în vedere că m-am confruntat cu această problemă exactă, vă pot spune că simptomele se potrivesc cu cele întâmpinate la T-Cross-ul meu, dar cu o diferență importantă. Deoarece controlul de viteză al dumneavoastră funcționează corect, putem exclude probabil problema de conexiune a cablajului pe care am întâmpinat-o eu. Faptul că atât vitezele ștergătoarelor de parbriz, cât și senzorul de ploaie au încetat să mai funcționeze simultan, în timp ce comutatorul ștergătoarelor se simte normal, sugerează că problema ar putea fi în modulul coloanei de direcție sau în motorul ștergătoarelor în sine. La aceste modele, semnalul de la senzorul de ploaie și comutatorul ștergătoarelor trec prin coloana de direcție înainte de a ajunge la motor. Când am avut reparația ulterioară, mecanicul a menționat că codul de eroare P0917 apare adesea atunci când există o întrerupere electrică între modulul coloanei de direcție și motorul ștergătoarelor. În cazul meu, conectorii au fost ușor corodați, provocând o funcționare intermitentă înainte de defecțiune totală. Pe baza kilometrajului dumneavoastră și a defecțiunii bruște, aș sugera verificarea mai întâi a cablajului dintre coloana de direcție și motorul ștergătoarelor. Este o reparație mai puțin costisitoare decât înlocuirea întregului ansamblu al motorului, și este un punct de defecțiune frecvent la aceste modele. Reparația pentru problema cablajului costă de obicei în jur de 150 €, dacă acesta este vinovatul, față de 400-600 € pentru înlocuirea completă a motorului ștergătoarelor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile și îmi pare rău că nu am răspuns mai devreme. Tocmai am dus mașina la verificat astăzi și am vrut să vă dau o actualizare, deoarece diagnosticul dumneavoastră m-a ajutat foarte mult să restrâng cercul de posibilități. S-a dovedit că ați avut perfectă dreptate în legătură cu verificarea cablajului mai întâi. Mecanicul a găsit izolația cablajului deteriorată în apropiere de locul unde se conectează la coloana de direcție. A pătruns umezeală și a corodat conexiunile. Au înlocuit acea secțiune a cablajului și au curățat conectorii. Costul total al reparației a fost de 180 €, ceea ce este mult mai bine decât ar fi costat un motor nou pentru ștergătoare. Ambele ștergătoare și senzorul de ploaie funcționează perfect acum. Sistemul de control al vitezei de croazieră nu a fost niciodată afectat, deoarece folosește o cale de circuit diferită prin coloana de direcție. Îmi pare foarte rău că m-ați indrumat în direcția corectă, m-ați salvat de înlocuirea inutilă a întregului ansamblu al motorului. Cu siguranță voi fi atent la orice probleme electrice viitoare din zona coloanei de direcție. M-am gândit doar să închid acest subiect, deoarece sfatul dumneavoastră a ajutat la rezolvarea problemei fără să-mi golească contul.

(Tradus din Engleză)