Pană la suspensia pneumatică VW Touran: Discuție despre reparații

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu suspensia la VW Tiguan 2014 al meu anul trecut. Având oarecare experiență cu sistemele de suspensie pneumatică, am recunoscut simptomele imediat: înălțimea de rulare inegală și înclinația caracteristică spre o parte pe care ați descris-o. Până la urmă, defecțiunea suspensiei pneumatice s-a dovedit a fi cauzată de o supapă de aer defectă, foarte similară cu cea pe care o descrieți. Sistemul de suspensie nu putea menține presiunea corespunzătoare, ducând la înălțimea de rulare instabilă pe care ați menționat-o. Am dus mașina la atelierul meu obișnuit, unde au efectuat o diagnoză completă. Reparația completă, inclusiv piesele și manopera, a costat 590 €. Au trebuit să înlocuiască supapa defectă și să recalibrateze întregul sistem de suspensie pneumatică. Reparația a durat aproximativ 4-5 ore, dar diferența în ceea ce privește calitatea mersului a fost imediat vizibilă. Pentru a vă ajuta mai bine cu problema specifică a suspensiei, ați putea împărtăși: Spre ce parte se înclină mașina? Auziți vreun șuierat din partea suspensiei? Înălțimea de rulare variază în funcție de temperatură sau când mașina stă peste noapte? Ați observat modificări ale comportamentului suspensiei atunci când schimbați modurile de condus? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă aveți de-a face cu aceeași defecțiune a suspensiei pe care am întâmpinat-o eu sau dacă este vorba, eventual, de o componentă diferită a sistemului de suspensie pneumatică care provoacă probleme.

(Tradus din Engleză)

Am efectuat ultima revizie acum doar 2 luni, la 22876 km, și pot raporta că mașina înclină spre partea dreaptă. Nu se aud încă sunete șuierătoare din sistemul de suspensie pneumatică, dar înălțimea de rulare scade cu siguranță peste noapte când este parcată. Arcul pneumatic pare să se zbată cel mai mult dimineața, având nevoie de mai mult timp decât de obicei pentru a atinge înălțimea de rulare corectă. Problema la suspensie este destul de vizibilă atunci când se comută între modul confort și modul sport; în modul sport, mașina abia mai răspunde acum la ajustările înălțimii de rulare. Interesant este că aceste probleme au început să apară treptat după ultima revizie, ceea ce mă face să mă întreb dacă ceva a fost trecut cu vederea în timpul inspecției. Amortizorul de pe partea dreaptă pare a fi afectat în mod deosebit, deoarece pot simți o mișcare excesivă atunci când trec peste denivelări. Ar fi excelent să știu dacă reparația dumneavoastră a implicat și calibrarea senzorilor de înălțime de rulare sau dacă a fost doar o înlocuire a supapei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare. După ce am citit despre simptomele dumneavoastră, acestea se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu Tiguan-ul meu înainte de reparație. Comportarea descrisă de dumneavoastră, cu problemele de dimineață și problemele în modul sport, este un semn clasic al unei supape de burduf defectă, exact ca în cazul meu. În cazul meu, atelierul a trebuit să recalibrereze senzorii de înălțime de rulare după înlocuirea supapei. Acest lucru a fost crucial pentru restabilirea funcționării corespunzătoare a suspensiei. Asemănarea izbitoare este că amortizoarele din partea dreaptă au prezentat și ele semne de uzură înainte de reparație, probabil pentru că compensau componentele defecte ale suspensiei pneumatice. Debutul gradual după service-ul dumneavoastră este interesant, în situația mea, defecțiunea suspensiei s-a dezvoltat, de asemenea, progresiv. Supapa de burduf a suspensiei pneumatice nu cedează de obicei brusc, ci se deteriorează în timp, ducând la simptomele exacte pe care le descrieți. Pe baza experienței mele de reparație, vă sugerez insistent să verificați atât supapa, cât și senzorii. Deși costul total al reparației mele a fost de 590 €, detectarea timpurie a ajutat la prevenirea uzurii suplimentare a altor componente ale suspensiei. Reparația completă a restabilit nu doar stabilitatea înălțimii de rulare, ci și capacitatea de răspuns în toate modurile de conducere. Înclinarea către partea dreaptă combinată cu scăderea înălțimii de rulare peste noapte este deosebit de sugestivă, acestea au fost indicatorii exacți care au dus la diagnosticul corect.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru detaliile de reparație pe care le-ați împărtășit. Pe baza descrierii dumneavoastră, sunt destul de sigur că mă confrunt cu aceeași problemă la suspensia pneumatică. Scăderea înălțimii peste noapte și înclinarea pe partea dreaptă se potrivesc exact cu ceea ce descrieți. Sunt ușurat să aud că costul reparației a fost în jur de 590 €, îmi făceam griji că ar putea fi mult mai scump. Știind că reparația a inclus atât înlocuirea supapelor, cât și calibrarea senzorilor este o informație foarte utilă. Faptul că amortizoarele dumneavoastră au prezentat modele de solicitare similare cu ale mele este deosebit de liniștitor, deoarece confirmă faptul că ne confruntăm probabil cu aceeași problemă la suspensie. Îmi voi programa o vizită la atelier în această săptămână și voi menționa în mod special supapa de la burduful cu aer și voi solicita o calibrare a sistemului de suspensie. Natura progresivă a defectării suspensiei pneumatice pe care ați descris-o se potrivește perfect cu experiența mea, mai ales în ceea ce privește comportamentul în modul sport și problemele la pornirea de dimineață. Vă mulțumesc încă o dată pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație, mi-a oferit o imagine mult mai clară a ceea ce mă așteaptă când o voi duce la service.

(Tradus din Engleză)