Pană la trapa de soare VW Fox: Sfaturi pentru a evita înșelătoriile de reparații

Am avut aceeași problemă cu VW Polo 1.9 TDI din 2008. Motorul parasolarului s-a defectat complet după simptome similare, blocându-se și aruncând coduri de eroare. Repararea parasolarului a implicat înlocuirea întregului mecanism motor, deoarece aceste sisteme rareori pot fi reparate componentă cu componentă. Repararea a fost simplă, dar accesarea ansamblului trapei a necesitat demontarea parțială a plafonului. Stratul de protecție UV de pe materialul parasolar era încă bun, dar mecanismul motorului era uzat. Acesta este de fapt un punct de uzură frecvent la aceste modele VW. Mecanismul vizorului de geam a necesitat realiniere după înlocuirea motorului pentru a asigura o funcționare lină. Întreaga reparație a durat aproximativ 3 ore la atelier. Deși nu este o problemă critică de siguranță, lăsarea lui defectă riscă deteriorarea altor accesorii interioare conectate la sistemul trapei. Aș sugera să fie verificat cât mai curând posibil, deoarece un parasolar blocat poate duce la deteriorarea șinei dacă este forțat. Verificați, de asemenea, dacă a pătruns apă în jurul garniturii în timp ce parasolarul era blocat, deoarece acest lucru poate cauza probleme electrice la motor.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre repararea vizuieri solare. Vă deranjează să împărtășiți care a fost costul final? Interiorul mașinii mele a devenit destul de cald fără o parasolar funcțională, așa că vreau să bugetează corect pentru această reparație. De asemenea, sunt curios dacă ați întâmpinat alte probleme cu mecanismul parasolar al mașinii de când a fost reparat? Sper să evit orice surpriză când o duc la service.

(Tradus din Engleză)

De fapt, am reparat parasolarul mașinii săptămâna trecută. Totalul a fost de 330 € pentru înlocuirea completă a motorului și realinierea. A meritat fiecare cent, deoarece interiorul rămâne acum mult mai răcoros, cu un sistem de protecție UV care funcționează corect. Repararea a fost perfectă până acum, fără lipire sau coduri de eroare. Viziera de la geam se mișcă lin, iar interiorul mașinii se simte din nou protejat corespunzător de soare. Au făcut o treabă temeinică realiniind totul, ceea ce probabil a ajutat la prevenirea oricăror probleme ulterioare. Un sfat, mecanicul a menționat că utilizarea regulată a mecanismului parasolar ajută la prevenirea blocării motorului. Se pare că lăsarea acestor sisteme neutilizate pentru perioade lungi de timp poate cauza blocarea lor. Acum mă asigur că deschid și închid parasolarul mașinii cel puțin săptămânal pentru a menține totul în mișcare liberă. Investiția în repararea lui corespunzătoare a fost cu siguranță mai bună decât riscul de deteriorare a altor accesorii interioare sau de a avea de-a face cu o cabină supraîncălzită. Problema inițială nu a mai reapărut după reparație.

(Tradus din Engleză)

Reparația a decurs mai bine decât mă așteptam. Am dus-o la un atelier ieri și au diagnosticat aceeași problemă, unitate motor defectă în mecanismul parasolar. A fost reparată în aproximativ 4 ore în total. Nota a fost de 295 €, inclusiv piesele și manopera. Mecanicul a fost foarte meticulos și mi-a arătat piesele uzate. De asemenea, au curățat și uns întreaga șină a parasolarului mașinii cât timp au avut-o deschisă. Stratul de protecție UV de pe parasolarul meu era încă în stare bună, așa că acest lucru a ajutat la reducerea costurilor, deoarece au trebuit doar să înlocuiască motorul. Am observat deja o diferență enormă, nu mai sunt coduri de eroare și interiorul mașinii rămâne acum răcoros. Parasolarul alunecă perfect. Mă bucur foarte mult că am rezolvat asta înainte de sosirea verii. Voi urma sfatul privind funcționarea regulată pentru a preveni problemele viitoare cu mecanismul parasolar al mașinii. Cu siguranță merită să fie făcută corect, mai degrabă decât să încerci reparații mai ieftine care s-ar putea să nu dureze. Atelierul a făcut chiar și o inspecție rapidă a întregului sistem al trapei, ceea ce a fost liniștitor.

(Tradus din Engleză)