Pană modul alarmă VW Bora, proprietarul caută o soluție

Am avut o problemă foarte similară cu VW Golf-ul meu din 2002, când imobilizatorul și senzorul de alarmă au început să dea rateuri. Ca cineva cu experiență practică în lucrul cu mașinile VW, pot împărtăși ce a funcționat în cazul meu. Sistemul de alarmă la aceste modele poate deveni defect atunci când modulul de control își pierde programarea. În cazul meu, sistemul anti-furt a necesitat recodare deoarece modulul revenise la setările din fabrică. Principalul simptom a fost exact ceea ce descrii tu, un sistem de alarmă complet mort, fără notificări de alarmă falsă. L-am dus la un atelier independent specializat în electronică VW. Au diagnosticat și reprogramat sistemul de alarmă, în special secvența de blocare optică pentru indicatori. Costul total a fost de 45 € pentru programare. Mult mai ieftin decât înlocuirea întregului modul. Înainte de a trage concluzii însă, ai putea împărtăși: Funcționează încă telecomanda pentru blocare/deblocare? Există alte probleme electrice? Ai verificat dacă bateria din senzorul de alarmă este încă bună? Ai observat vreo lumină de avertizare pe bord înainte de a se întâmpla acest lucru? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă te confrunți cu altceva.

(community_translated_from_language)

Ultima service efectuat la 119691 km. Mulțumesc pentru răspunsurile de până acum. Telecomanda funcționează încă bine pentru blocare/deblocare, dar nu mai există nicio confirmare vizuală de la indicatori. Nu am observat alte probleme electrice și bateria din senzorul de alarmă pare bună, pe baza testării tensiunii. Imobilizatorul funcționează normal, doar sistemul de alarmă în sine pare complet defect. Punct interesant despre modulul care își pierde programarea. Se pare că ar putea corespunde simptomelor mele, deoarece funcția de alarmă falsă și toate funcțiile de alarmă au încetat să mai funcționeze simultan, mai degrabă decât să cedeze treptat. Nu au apărut martori de avertizare pe bord înainte sau după ce sistemul s-a defectat. 45 € pentru reprogramare sună mult mai bine decât înlocuirea completă a modulului. Voi încerca să găsesc un service care poate diagnostica și re-codifica modulul de comandă al alarmei mai întâi.

(community_translated_from_language)

Mă bucur să aud că imobilizatorul tău încă funcționează normal. Pe baza a ceea ce descrii, sună exact ca ceea ce am experimentat cu Golf-ul meu, mai ales partea cu indicatorii care nu dau confirmare vizuală și defecțiunea bruscă completă a sistemului, mai degrabă decât probleme graduale. Simptomele indică într-adevăr o problemă de programare, mai degrabă decât o defecțiune hardware a sistemului anti-efracție. Deoarece nu există alte probleme electrice și bateria este testată bine, aș recomanda cu încredere ruta de reprogramare mai întâi. Când sistemul meu de alarmă a cedat, atelierul a verificat și conexiunile electrice la modulul de control ca parte a procesului lor de diagnosticare. În unele cazuri, contactele corodate pot determina modulul să-și piardă programarea. Au curățat conexiunile înainte de recodare, ceea ce ar fi putut contribui la prevenirea reapariției problemei. Un lucru pe care l-am uitat să menționez, după remediere, au recomandat verificarea funcționării corecte a alarmei auto prin efectuarea unui test complet al sistemului. Acest lucru a ajutat la confirmarea faptului că programarea a avut loc corect și toate funcțiile alarmei au fost restaurate, inclusiv notificările de alarmă falsă. Ai găsit deja un atelier specializat în sisteme de securitate VW? Asigură-te că au experiență cu aceste module de alarmă specifice, deoarece nu toate atelierele au echipamentul de diagnosticare potrivit pentru recodare.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru sugestii. Cu siguranță voi încerca mai întâi metoda de reprogramare înainte de a înlocui orice piesă. Situația mea se potrivește perfect cu scenariul pierderii programării, mai ales având în vedere defecțiunea instantanee a tuturor funcțiilor de alarmă și faptul că indicatorii nu răspund. Tocmai am sunat și am găsit un atelier specializat care se ocupă cu diagnosticarea și programarea sistemelor de alarmă VW. Mi-au oferit un preț de 50€ pentru diagnosticare și recodare, ceea ce pare rezonabil în comparație cu costurile de înlocuire a modulelor. Am programat o vizită pentru săptămâna viitoare. Au menționat că vor curăța toate conexiunile modulelor de control și vor efectua un test complet al sistemului de alarmă după reprogramare pentru a se asigura că totul funcționează din nou corect. Sper cu adevărat că acest lucru va rezolva problema, deoarece îmi făceam griji că va trebui să înlocuiesc întregul sistem de securitate. Voi reveni cu o actualizare după ce voi rezolva problema pentru a anunța și pe alții dacă reprogramarea a remediat aceste simptome. Experiențele identice împărtășite aici, cu defecțiuni bruște ale sistemului de alarmă și recodarea reușită, mi-au dat încrederea să încerc mai întâi această abordare.

(community_translated_from_language)