Pană Sistem Alarmă VW Lupo: Ghid Depanare

Am avut o problemă similară cu semnalul la VW Polo diesel 2001. Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu VW-uri, vă pot spune că aceste probleme de securitate sunt adesea legate de conexiuni uzate. Sistemul de detectare a defecțiunilor prezenta simptome similare, cod de eroare stocat și defecțiune completă a sistemului de alarmă. După unele depanări inițiale, atelierul meu a constatat că problema cablării era datorată unei conexiuni deteriorate la modulul sirenei. Izolația se uzase, provocând un contact intermitent. Repararea a implicat înlocuirea conectorului și resudarea unor conexiuni. Costul total a fost de 95 €, inclusiv timpul de diagnosticare. Funcționează perfect de atunci. Pentru a vă oferi sfaturi mai specifice pentru Lupo-ul dvs.: Ce cod de eroare se afișează exact? De asemenea, LED-ul de alarmă de pe tabloul de bord mai clipește? Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat cu Polo-ul meu. Punctele comune de defecțiune la aceste modele implică de obicei: Conexiuni la modulul sirenei, Cablare sistem de blocare a ușilor, Puncte de masă ale modulului de control, Cabluri senzor tensiune baterie. Spuneți-mi aceste detalii suplimentare și vă pot împărtăși mai multe informații relevante despre procesul de reparare.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 116000 km. Codul de eroare afișează P1768. LED-ul încă pâlpâie, dar foarte neregulat. Am verificat toate siguranțele, dar par a fi în regulă. Modulul de alarmă nu mai răspunde la telecomandă, deși închiderea centralizată funcționează încă. Am verificat punctele de masă și am curățat toate conexiunile vizibile, dar sistemul de alarmă rămâne neresponsiv. Am încercat chiar și o resetare manuală a alarmei prin deconectarea bateriei timp de 30 de minute, o soluție obișnuită pentru problemele de securitate ale vehiculului. Având în vedere experiența dumneavoastră cu simptome similare, voi solicita atelierului meu să verifice mai întâi conexiunile modulului de sirenă. Este întotdeauna bine să ai un punct de plecare pentru diagnosticare, în loc să înlocuiești piese la întâmplare. Pâlpâirea neregulată a LED-ului indică mai degrabă o problemă de cablare decât o defecțiune completă a modulului de dezactivare a alarmei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre Lupo-ul dumneavoastră. Simptomele dumneavoastră sunt remarcabil de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat cu Polo-ul meu, în special clipeirea neregulată a LED-ului și controlerul de alarmă care nu răspunde, în timp ce închiderea centralizată funcționa încă. Codul P1768, combinat cu activitatea intermitentă a LED-ului, sugerează puternic o problemă de conectivitate a cablajului. În cazul meu, clipeirea neregulată era direct legată de conexiunile corodate ale modulului de sirenă. Sistemul de alarmă auto comunica parțial, provocând acel comportament erratic al LED-ului. Înainte ca atelierul meu să facă reparația, am încercat și metoda de deconectare a bateriei, fără succes. Problema semnalului a persistat până când au remediat corect cablajul. O inspecție amănunțită a relevat că atât conectorul principal era deteriorat, cât și mai multe fire aveau izolația compromisă din cauza expunerii la căldura compartimentului motor. Pe baza simptomelor corespunzătoare, m-aș concentra asupra: 1. Pinilor conectorului modulului de sirenă pentru coroziune 2. Stării cablajului în apropierea surselor de căldură 3. Conexiunii la masă la punctul de montaj al sirenei. Repararea ar trebui să coste similar cu ceea ce am plătit eu (în jur de 95 €), dacă problema este într-adevăr comparabilă. Dacă atelierul își începe diagnosticarea la modulul de sirenă, va economisi probabil timp și bani.

(Tradus din Engleză)

Comportamentul LED neregulat, combinat cu experiența ta din atelier cu Polo-ul, ajută la restrângerea zonelor problematice probabile. Pe baza explicației tale detaliate, cu siguranță îi voi face să se concentreze mai întâi asupra conexiunilor modulului sirenei când îl voi duce săptămâna viitoare. Se pare că problemele sistemelor de alarmă auto între modelele VW din acea eră împărtășesc tipare comune ale problemelor de cablare. Faptul că reparația ta a rezolvat simptome similare fără a fi nevoie de înlocuirea completă a modulului de dezarmare a alarmei este încurajator. Închiderea centralizată încă funcționează normal în timp ce alarma cedează, ceea ce se potrivește cu tiparul descris de tine. Am curățat deja punctele de masă accesibile, dar bănuiesc că conexiunile ascunse ale modulului sirenei ar putea fi adevăratul vinovat, la fel ca în cazul tău. Le voi cere să verifice în mod specific starea cablajului în apropierea zonelor cu căldură din compartimentul motorului și pinii conectorului pentru deteriorarea prin coroziune. Este bine să ai o estimare realistă a costurilor de aproximativ 95 € pentru reparație dacă se dovedește a fi o problemă similară de cablare a securității vehiculului. Ajută foarte mult să mergi cu anumite cunoștințe despre punctele tipice de defecțiune, mai degrabă decât să îi lași să înlocuiască piese de nicăieri. Voi actualiza după ce primesc diagnosticul și reparația.

(Tradus din Engleză)