Pană sistem Navigație VW Touran, Reparare Probleme Electrice

Ca cineva cu experiență moderată în lucrul cu mașinile VW, am avut o problemă similară cu VW Golf-ul meu din 2010. Simptomele erau aproape identice, sistemul de navigație defect și mai multe erori electrice afișate în diagnosticarea de bord. După ce l-am dus la atelier, au diagnosticat-o ca fiind o problemă de programare a unității de control. Tehnicienii au constatat că software-ul era corupt, necesitând o recalibrare completă a modulului de control. Costul total al reparației a fost de 240 €, inclusiv testarea diagnostică și procedura de actualizare a software-ului. Soluția a implicat: 1. Scanare completă de diagnosticare a sistemului 2. Copiere de rezervă a datelor existente ale unității de control 3. Reprogramarea modulului de control 4. Recalibrarea sistemului 5. Testarea finală a tuturor componentelor afectate Pentru a vă ajuta mai bine în cazul dumneavoastră specific, ați putea furniza: Versiunea curentă a software-ului, dacă este vizibilă, Lista codurilor de eroare specifice afișate, Dacă problema a apărut brusc sau s-a dezvoltat treptat, Dacă s-au efectuat recent reparații sau modificări, Dacă bateria a fost deconectată recent Aceste detalii ar ajuta la determinarea dacă Touran-ul dumneavoastră se confruntă cu același bug software pe care l-am întâlnit eu și dacă o soluție similară ar funcționa.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 27209 km, iar diagnosticarea de bord încă afișează aceleași mesaje de eroare. După încercarea procedurii sugerate de resetare a software-ului, nu a existat nicio îmbunătățire. Atelierul a cotat 450 € pentru o recalibrare completă a ECU-ului, ceea ce pare destul de scump în comparație cu costurile dvs. de reparație. Înainte de a continua cu această reparație costisitoare, a încercat cineva soluții alternative care ar putea rezolva aceste bug-uri software? Codurile de eroare persistă chiar și după pașii de depanare de bază.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare despre situația cu Touran-ul dumneavoastră. Diferența de preț pentru recalibrarea modulului de control între reparațiile noastre este logică, deoarece costurile reparațiilor au crescut semnificativ în ultimii ani. În cazul meu, după ce actualizarea inițială a software-ului a eșuat, am descoperit că cauza principală era mai complexă decât un simplu software corupt. Modulul de control în sine a dezvoltat probleme care au împiedicat comunicarea corectă cu sistemul de navigație. Deși o resetare a software-ului a ajutat temporar, problemele au revenit în câteva zile. Înainte de a cheltui 450 € pe recalibrarea completă, luați în considerare acești pași care au funcționat ca soluții provizorii în vehiculul meu: 1. Deconectați bateria timp de 30 de minute pentru a forța o repornire completă a sistemului 2. Ștergeți codurile de eroare și verificați dacă acestea reapar imediat 3. Verificați toate siguranțele legate de sistemele de navigație și electrice 4. Solicitați o scanare de diagnostic software de bază, care costă mai puțin decât recalibrarea completă. Cu toate acestea, pe baza codurilor de eroare persistente pe care le-ați menționat, se pare că Touran-ul dumneavoastră are nevoie probabil de o revizie completă a software-ului vehiculului. Prețul de 450 € include mai mulți pași cruciali dincolo de o simplă actualizare a software-ului, inclusiv testarea completă a sistemului și recalibrarea modulului de control. Dacă erorile continuă să reapară după depanarea de bază, investiția în repararea corespunzătoare va economisi probabil bani pe termen lung, prevenind potențiale daune la alte componente electrice.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sugestii. După ce am cântărit opțiunile și am luat în considerare problemele recurente de defecțiune a software-ului, am decis să merg mai departe cu recalibrarea completă a unității de control la 450€. Ați avut dreptate în legătură cu încercarea depanării de bază mai întâi, am deconectat bateria și am șters codurile, dar sistemul de navigație a rămas neresponsiv, iar mesajele de eroare au revenit în câteva ore. Atelierul a programat actualizarea software-ului vehiculului pentru săptămâna viitoare. Mi-au explicat că costul mai mare include diagnosticarea completă, programarea unității de control și testarea extinsă pentru a se asigura că nu rămân probleme electrice subiacente. Deși este scump, sunt de acord că este mai bine să se repare corect acum decât să se riște daune mai extinse. Voi actualiza forumul odată ce reparația este finalizată, în cazul în care alții întâmpină probleme similare ale unității de control cu Touran-urile lor. Pașii detaliați ai reparației împărtășiți aici au fost foarte utili în înțelegerea a ceea ce trebuie făcut.

(Tradus din Engleză)