Pană Turbo VW Caddy provocând multiple probleme la motor

Am avut exact aceleași simptome la un VW Passat TDI din 2004. Martorul de verificare a motorului a continuat să se aprindă din cauza citirilor inconsistente ale senzorului de presiune de supraalimentare. După verificarea sistemului de admisie a aerului, am constatat că conectorul senzorului de supraalimentare era corodat și avea un pin slăbit. Zgomotul de fluierat și smuciturile la accelerare sunt semne clasice de scurgeri de supraalimentare sau probleme ale senzorului. În cazul meu, martorul motorului s-a aprins deoarece unitatea de control al motorului a primit date incorecte de la senzorul de presiune, provocând defecțiunea turbo. O diagnosticare corectă a relevat două probleme: Conexiune electrică corodată la senzorul de supraalimentare, Conductă de vid fisurată lângă senzor. Soluția a necesitat: Curățarea și repararea conectorului senzorului, Înlocuirea conductei de vid, Resetarea unității de control al motorului. Aceasta nu a fost o reparație majoră, dar lăsarea ei nereparată poate deteriora turbo și consuma combustibil în exces. Simptomele se potrivesc exact cu descrierea dumneavoastră: ralanti defectuos, putere redusă, consum crescut de combustibil și acel fluierat caracteristic sub sarcină. Vă sugerez să verificați mai întâi senzorul de supraalimentare și conexiunile acestuia înainte de a înlocui piese. Adesea, problema constă în cablaj sau în conductele de vid, mai degrabă decât în senzorul în sine.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut probleme similare cu senzorul de boost la Caddy-ul meu anul trecut. Martorul de verificare a motorului a continuat să pâlpâie, iar răspunsul turbinei era îngrozitor. Soluția dumneavoastră pare perfectă, aș fi vrut să știu să verific conexiunile mai întâi. Vă amintiți aproximativ care a fost costul total al reparației? De asemenea, sunt curios dacă ați mai avut alte probleme cu turbocompresorul sau cu senzorul de presiune de când a fost reparat? Al meu a funcționat bine, dar este întotdeauna bine să știi la ce să fii atent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare despre costuri. Am fost încântat să-mi rezolv problema corect, fără cheltuieli majore. Repararea a costat în total 95 €, în principal manoperă pentru depistarea și repararea conexiunii defectuoase a cablului la senzorul de presiune de supraalimentare. De când a fost reparată conexiunea defectuoasă a senzorului de supraalimentare, mașina a funcționat perfect, fără probleme la turbo sau la galeria de admisie. Unitatea de control al motorului primește acum valori precise ale presiunii, astfel încât supraalimentarea funcționează conform destinației. Simptomele anterioare, accelerația sacadată, fluieratul și consumul mare de combustibil, toate au dispărut după reparație. Pentru întreținere preventivă, merită verificat regulat sistemul de admisie și conexiunile senzorului de supraalimentare, în special cablajul și conductele de vid de lângă turbo. Coroziunea în aceste zone este frecventă și poate declanșa probleme similare dacă este lăsată necontrolată. A trecut de peste un an de atunci, fără alte probleme legate de supraalimentare. Atelierul de reparații a efectuat o verificare amănunțită a sistemului senzorului de presiune înainte și după reparație pentru a se asigura că totul funcționează corect.

(Tradus din Engleză)

În sfârșit mi-am rezolvat problema cu Caddy-ul! L-am dus la un mecanic nou care chiar știa ce face. Martorul de verificare a motorului mă scotea din minți, dar ei au diagnosticat problema imediat, exact așa cum ai descris tu, cu conexiunea senzorului de boost. Au găsit o conductă de vid crăpată și coroziune pe cablajul senzorului. Nota totală a fost de 120€, ceea ce mi s-a părut corect, având în vedere că primul atelier a cerut mai mult și nu a reparat nimic. Au curățat toate conexiunile, au înlocuit conducta de vid și au resetat sistemul. Mașina merge acum ca nouă, fără fluierături sau smucituri la accelerație. Consumul de combustibil a revenit la normal. Ce ușurare să fie reparat cum trebuie! Mecanicul mi-a arătat la ce să fiu atent în legătură cu sistemul turbo și conexiunile senzorului de presiune, așa că sper să pot depista orice probleme viitoare din timp. Mă bucur enorm că am întrebat aici mai întâi, în loc să înlocuiesc piese la întâmplare. M-a salvat de a fi păcălit din nou și l-a ajutat pe noul mecanic să se îndrepte spre soluția corectă.

(Tradus din Engleză)