Panamera Diesel DPF Woes: Fum negru și performanțe slabe

Bună ziua, am avut o problemă similară cu Porsche Cayenne Diesel 2015 anul trecut la 98k km. Simptomele au fost exact ceea ce descrii tu, scăderea puterii, fum negru și acel miros distinct de evacuare. DPF-ul era cu siguranță înfundat și se lupta cu regenerarea. Am dus-o la specialistul meu local Porsche unde au diagnosticat un senzor DPF defect și un filtru de particule deteriorat. A trebuit să înlocuiască ambele componente deoarece curățarea nu a fost suficientă din cauza înfundării extinse. A fost o treabă destul de serioasă care a durat aproximativ două zile, dar a rezolvat problema complet. Sfatul meu? Nu așteptați prea mult, aceste probleme pot duce la mai multe daune ale motorului dacă nu sunt verificate. Asigurați-vă că găsiți un specialist Porsche certificat care are experiență cu motoarele diesel, în special cu sistemele DPF. Nu este ceva de care să se ocupe un mecanic generalist. Mașina funcționează ca nouă acum, dar am fost mai atent să mă asigur că circulă suficient pe autostradă pentru a finaliza ciclurile regulate de regenerare. Sper că acest lucru vă ajută.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Sună exact ca ceea ce mi se întâmplă mie. Mă întrebam doar, îți amintești aproximativ cât ai ajuns să plătești pentru întreaga reparație? Și totul a mers bine de atunci, sau ai avut alte probleme legate de DPF? Încerc să-mi fac o idee despre costurile pe care le voi suporta și dacă este posibil să fie o reparație unică sau ceva la care va trebui să fiu atent.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Da, mă bucur să împart costurile, am primit factura finală luna trecută de fapt. Totalul a ajuns la 1550 € pentru repararea sistemului DPF. Vestea bună este că, de când l-am reparat, Cayenne-ul meu funcționează absolut perfect! Problema încărcării grele a DPF care a cauzat toate acele probleme a dispărut complet acum. Ca să vă liniștiți, de la reparație, nu mai există fum negru, nu mai există performanțe slabe și cu siguranță nu mai există lumini de verificare a motorului. Mecanicul a explicat că numărul mare de kilometri parcurși a afectat sistemul DPF original, dar cu noile componente instalate, este ca și cum am lua-o de la capăt. Aș spune că este mai degrabă o reparație punctuală, atâta timp cât vă mențineți la zi cu întreținerea regulată și vă asigurați că faceți câteva ture bune pe autostradă. Am făcut un punct de a lua rute mai lungi pe autostradă atunci când pot, doar pentru a ajuta cu ciclurile de regenerare, și se pare că funcționează foarte bine. Crede-mă, odată ce ai rezolvat problema, vei observa diferența imediat. Mașina se simte ca nouă din nou! Sper că aceste informații vă ajută cu planificarea. Anunțați-mă dacă mai aveți nevoie de ceva!

(Tradus din Engleză)

Apreciez foarte mult răspunsul detaliat, în special cu privire la costuri! În cele din urmă mi-am verificat Panamera astăzi și nu o să-ți vină să crezi, se pare că a fost destul de identic cu situația ta. Mecanicul pe care l-am găsit a fost de fapt grozav, chiar știa chestii despre Porsche. Întreaga reparație m-a costat aproximativ 1700€, un pic mai mult decât a ta, dar cred că asta e inflația pentru tine! Au înlocuit atât senzorul, cât și filtrul, la fel ca în cazul tău. Am primit mașina înapoi în această după-amiază și wow, ce diferență! Nu mai există fum negru, motorul răspunde din nou, iar mirosul acela oribil a dispărut. Mă simt de parcă aș conduce o altă mașină! Mulțumesc pentru că m-ați ajutat să iau decizia de a o repara imediat. Ați avut dreptate cu privire la faptul că nu trebuie să aștept, mecanicul a spus că am prins-o la timp, înainte de a putea provoca daune grave motorului. O să-ți urmez sfatul și în ceea ce privește deplasările pe autostradă. Chiar mă bucur că am întrebat aici, mi-a salvat o mulțime de griji și, probabil, o factură de reparații mai mare pe linie. Vă mulțumim din nou pentru tot ajutorul!

(Tradus din Engleză)