Panne ECU VW Sharan provocând o pierdere majoră de putere

Ca proprietar al unui VW Tiguan 2.0 TDI din 2017, m-am confruntat cu probleme similare ale ECU luna trecută. Defectarea releului principal a provocat pierderi intermitente de putere și a declanșat multiple coduri de eroare în timpul diagnosticării auto. Încercarea de resetare a sistemului nu a rezolvat problema de bază. Releul principal era defect, provocând întreruperea comunicării între unitatea de control al motorului și electronica vehiculului. Acest lucru a dus la performanțe slabe ale motorului și la citiri incorecte ale senzorilor. Repararea a necesitat înlocuirea releului principal și recalibrarea ECU-ului. Deși nu a fost o reparație mecanică majoră, găsirea diagnosticului corect a fost crucială. A fost necesar un atelier specializat, cu echipamente de diagnostic adecvate, pentru a identifica cu precizie componenta defectă. Procesul de reparare a durat aproximativ 4 ore, inclusiv teste complete pentru a asigura comunicarea corectă a tuturor sistemelor. Aceasta nu este o lucrare DIY, deoarece necesită instrumente de diagnostic specifice și expertiză în electronica auto. Semne de avertizare cheie care au indicat defecțiunea releului principal: Pierdere neobișnuită de putere în timpul conducerii, Activarea martorului de avertizare al motorului, Comportament inconsistent la pornire, Apariția simultană a mai multor coduri de eroare. Luați în considerare verificarea lui Sharan de către un atelier specializat în sisteme de control al motorului VW pentru un diagnostic precis.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră cu reparația ECU-ului Tiguan. Simptomele dumneavoastră se potrivesc exact cu cele pe care le experimentez eu. Sharan-ul meu a început să prezinte același comportament erratic, cu pornire inconsistentă și erori de sistem. Vă rugăm să vă amintiți cât ați plătit pentru serviciul complet de reparare a ECU-ului? De asemenea, ați întâmpinat probleme similare de performanță a motorului de la înlocuirea releului principal și resetarea sistemului? Sunt deosebit de preocupat de fiabilitatea pe termen lung după astfel de reparații, deoarece mașina mea anterioară a necesitat mai multe reparații ECU care nu au rezolvat niciodată complet problema.

(Tradus din Engleză)

După ce mi-am reparat Tiguanul la un atelier specializat, pot confirma că unitatea de control a motorului funcționează perfect acum. Costul total a fost de 120 € pentru înlocuirea releului principal defect, care cauza toate acele probleme ale ECU-ului. De la reparare, acum 6 săptămâni, electronica vehiculului funcționează impecabil. Nu mai există pierderi de putere, coduri de eroare sau probleme la pornire. Citirile modulului computerizat sunt stabile, iar performanța motorului a revenit la normal. Resetarea sistemului, combinată cu releul nou, a rezolvat complet problemele de comunicare dintre componente. Mecanicul a testat temeinic toate conexiunile după instalare pentru a asigura o integrare corectă cu electronica vehiculului. Această atenție la detalii în timpul reparației pare să fi prevenit orice problemă recurentă. Spre deosebire de experiența dumneavoastră anterioară cu mai multe reparații ECU, această singură reparație a rezolvat permanent toate simptomele. Pe baza experienței mele, investiția într-un diagnostic și o reparație corespunzătoare de la un atelier specializat în sisteme de control al motorului merită pentru fiabilitate pe termen lung. Cheia a fost identificarea releului principal ca fiind cauza principală, mai degrabă decât încercarea repetată de resetare a sistemului.

(Tradus din Engleză)

Am urmat sfatul dumneavoastră și am dus mașina mea Sharan la un atelier specializat în electronică auto. Procesul de diagnosticare a fost amănunțit și a evidențiat aceeași problemă cu releul principal pe care ați menționat-o. Au finalizat reparația pentru 140 €, inclusiv înlocuirea releului și calibrarea completă a sistemului. Diagnosticarea auto a confirmat că mai multe coduri de eroare au fost cauzate de releul defect care întrerupea comunicarea cu ECU. Tehnicianul a petrecut timp suplimentar testând sistemul de control după reparație, ceea ce mi-a dat încredere în calitatea lucrării. După 2 săptămâni de condus, performanța motorului a revenit la normal. Nu mai am pierderi de putere sau probleme la pornire. Modulul computerului nu afișează coduri de eroare și toată electronica vehiculului funcționează perfect. Această experiență de reparație a fost mult mai bună decât încercările mele anterioare cu mecanici generali care nu aveau echipamente de diagnosticare adecvate. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare ale ECU, recomand cu tărie să găsească un atelier specializat în electronică auto. Expertiza și echipamentele de testare adecvate au făcut toată diferența în obținerea soluției corecte din prima încercare.

(Tradus din Engleză)