Panne Servodirectie Scirocco, semne de avertizare și remediere

Am avut aproape aceeași problemă cu Golf GTI 2014 al meu. Ca cineva cu o experiență decentă în lucrul cu sistemele de direcție asistate VW, asta sună foarte familiar. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu: direcție grea, feedback inconsistent și avertismente pe tabloul de bord. Coloana de direcție era în regulă, dar problema a fost depistată la o conexiune defectuoasă la modulul de control al direcției asistate. Am observat prima dată că direcția devenea progresiv mai grea pe parcursul a aproximativ o săptămână. Atelierul a diagnosticat problema verificând conexiunile electrice și sistemul de furtunuri de presiune. Au găsit un conector de cablaj deteriorat care cauza defecțiuni intermitente ale direcției asistate. Repararea a implicat înlocuirea conectorului și recalibrarea sistemului pompei de direcție. Costul total a fost de 95 € inclusiv diagnosticul. De când a fost reparat, direcția a fost perfectă, receptivă și cu greutatea potrivită. Înainte de a sugera soluții mai specifice, ai putea să împărtășești: Se simte direcția mai grea la viteze diferite? Când a apărut prima dată martorul de avertisment? Ai observat vreun zgomot neobișnuit din sistemul de direcție? Ai citit codul de eroare? Dacă da, care a fost acesta? O verificare corespunzătoare a geometriei roților ar putea fi, de asemenea, luată în considerare, deoarece nealinierea poate provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Ultima verificare tehnică a fost la 74000 km și totul părea în regulă. Vă mulțumesc pentru răspunsul detaliat. Experiența dumneavoastră pare să se potrivească perfect cu ceea ce trăiesc eu. Direcția pare cu siguranță mai grea la viteze mici, mai ales la parcare. Martorul de avertizare s-a aprins acum aproximativ 2 săptămâni, și există un zgomot de scârțâit distinct de la caseta de direcție la virajele la viteze mici. Am verificat codurile la un service local, am primit eroarea P0915 care indică circuitul selectorului de viteze. Lucrul ciudat este că direcția a început să se comporte ciudat înainte să apară martorul de avertizare. Tremurul volanului este cel mai vizibil între 60-80 unități de viteză. Le voi cere să verifice conexiunile electrice și sistemul de furtunuri de presiune mai întâi, deoarece cazul dumneavoastră pare atât de similar. Observație bună și despre aliniamentul roților, a trecut ceva timp de când a fost verificat.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru detaliile suplimentare oferite. Codul dumneavoastră P0915 și cronologia simptomelor fac acest lucru și mai interesant, deoarece urmează un model foarte similar cu ceea ce am experimentat eu. Zgomotul de scârțâit de la cremaliera de direcție, combinat cu direcția grea la viteze mici, sugerează puternic o problemă cu presiunea sistemului de direcție asistată. În cazul meu, conexiunea defectuoasă a cablajului a determinat modulul de comandă al direcției asistate să reducă presiunea de asistență intermitent. Câteva observații bazate pe experiența mea de reparație: Tremurul volanului la acele viteze specifice indică adesea o problemă separată cu componentele de direcție, Verificați furtunul de presiune al direcției asistate pentru orice semne de uzură sau scurgeri, Zgomotul de scârțâit înseamnă, de obicei, că cremaliera de direcție se luptă din cauza asistenței insuficiente de putere. După reparația mea, am aflat că coloana de direcție și ansamblul cremalierelor ar trebui inspectate ca măsură preventivă. Atelierul a găsit o anumită uzură la bucșele cremalierelor mele de direcție, care ar fi putut cauza probleme mai târziu. Deoarece ultima dumneavoastră revizie a fost la 74000 km și nu a prezentat probleme, problema s-a dezvoltat probabil recent. Problema de cablare, în cazul meu, a apărut brusc în ciuda întreținerii regulate. Aș recomanda să le verificați: 1. Verificați toate conexiunile sistemului de direcție asistată 2. Testați presiunea în sistemul de direcție 3. Inspectați cremaliera de direcție pentru uzură 4. Verificați alinierea, așa cum am discutat anterior. Costul total al reparației ar putea fi mai mare decât cei 95 € ai mei dacă sunt necesare înlocuirea unor componente suplimentare, dar diagnosticarea problemei electrice mai întâi este logică având în vedere asemănările cu cazul meu.

(Tradus din Engleză)

Deoarece ultima mea revizie a fost la 74000 km, apreciez foarte mult această descriere detaliată. Zgomotul de scârțâit din caseta de direcție pare un semnal de alarmă serios, pe baza experienței dumneavoastră. Aveți dreptate în privința verificării atât a conexiunilor electrice, cât și a componentelor mecanice; nu mi-am dat seama că coloana de direcție și ansamblul cremalierei ar putea necesita inspecții separate. Asemănarea dintre cazul dumneavoastră de reparație și situația mea este încurajatoare. Cu siguranță le voi cere să verifice mai întâi presiunea servodirecției și conexiunile electrice. Are sens că tremuratul volanului ar putea fi o problemă separată care trebuie rezolvată. Tocmai am verificat și am observat o mică pată umedă lângă unul dintre racordurile furtunului de presiune, așa că acesta ar putea contribui și el la probleme. Îl voi programa pentru săptămâna viitoare și le voi cere să facă o inspecție completă a sistemului de direcție, inclusiv alinierea roților pe care ați menționat-o. Vă mulțumesc pentru detaliere verificărilor necesare. Este foarte util să știu ce să discut cu atelierul, în special despre testarea presiunii și a conexiunilor electrice ale cremalierei de direcție. Vă voi raporta înapoi odată ce voi ști ce au descoperit.

(Tradus din Engleză)