Pedala de frână moale și lichidul scăzut din Audi S8 trebuie reparate

Recent m-am confruntat cu simptome similare pe A8 4.2L 2010. Pedala de frână spongioasă combinată cu lichidul de frână scăzut a indicat o scurgere în sistemul de frânare. În timpul inspecției sistemului de frânare, mecanicul a găsit conducte de frână deteriorate în apropierea pasajelor roților din spate. Conductele metalice se corodaseră din cauza expunerii la sare și umiditate de-a lungul timpului. Aceasta era o problemă gravă de siguranță care necesita atenție imediată. Repararea a implicat înlocuirea mai multor secțiuni ale conductelor de frână, golirea întregului sistem hidraulic de frânare și instalarea de lichid de frână nou. Componentele de frână uzate prezentau mai degrabă semne de vârstă decât de kilometraj ridicat. În cazul modelului S8, având în vedere vârsta și simptomele, este probabil să se confrunte cu probleme similare ale sistemului de frânare. Senzația de pedală spongioasă indică adesea aer în conducte sau o scurgere undeva în sistemul hidraulic. Acest lucru necesită o inspecție amănunțită a frânelor, axată pe: Starea conductelor de frână, în special în apropierea pasajelor roților și a punctelor de flexie, etanșările cilindrului principal, calitatea și contaminarea lichidului de frână, funcționarea și etanșările etrierilor Nu conduceți cu o pedală de frână moale, acest lucru compromite semnificativ puterea de frânare și siguranța. Faceți inspecția cât mai curând posibil de către un specialist calificat în frâne.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. Am avut simptome aproape identice cu S8 anul trecut, când pedala de frână a început să se simtă moale. Lumina de avertizare nu se aprinsese încă, dar lichidul de frână scădea constant. Situația dvs. sună exact ca cea cu care m-am confruntat eu, cilindrul meu principal a cedat și a permis aerului să intre în sistemul de frânare. Ar fi bine să auziți cât v-a costat reparația în total? Și a funcționat totul corect de la reparație? În ceea ce privește problemele de frânare, este întotdeauna mai bine să le rezolvați din timp, înainte ca acestea să se transforme în probleme mai mari care necesită o revizie completă a sistemului de frânare.

(community_translated_from_language)

Inspecția frânelor a fost efectuată săptămâna trecută și totul funcționează perfect acum. Mecanicul a confirmat că era într-adevăr foarte asemănător cu cazul dvs., avertizarea privind nivelul scăzut al lichidului de frână se datora unui cilindru principal defect care lăsa aer în frânele hidraulice. Valoarea totală a reparației s-a ridicat la 480 de euro, sumă care a inclus înlocuirea componentelor uzate ale sistemului de frânare, înlocuirea completă a lichidului și purjarea sistemului de frânare. Deși nu a fost ieftină, îmbunătățirea senzației și răspunsului pedalei de frână a fost imediată și semnificativă. Frânarea este acum fermă și previzibilă, fără a fi deloc spongioasă. Inspecțiile regulate ale frânelor merită cu siguranță pentru a depista aceste probleme la timp, deoarece așteptarea prea lungă poate duce la reparații mai ample ale sistemului de frânare. Au trecut aproximativ 1 000 km de la reparație și nivelul lichidului de frână a rămas stabil, fără semne de scurgeri sau aer în sistem. Investiția în reparații corespunzătoare a dat roade în ceea ce privește siguranța și liniștea.

(community_translated_from_language)

Am sfârșit prin a o duce la un specialist în frâne de renume după ce am văzut aceste răspunsuri. Diagnosticul a confirmat un cilindru principal defect care făcea ca aerul să intre în frânele hidraulice. Conductele de frână din apropierea roților au suferit deteriorări similare din cauza coroziunii. Factura totală de reparații a fost de 520 de euro, care a acoperit conducte de frână noi, înlocuirea cilindrului principal, înlocuirea lichidului de frână și o purjare completă a sistemului. A fost mai mult decât speram inițial să cheltuiesc, dar pedala de frână este acum fermă și receptivă, fără a fi spongioasă. Problema indicatoarelor de avertizare s-a dovedit a fi legată de nivelul scăzut al lichidului de frână cauzat de scurgerea cilindrului principal. După reparație, toate indicatoarele de avertizare au dispărut. Mă bucur că am rezolvat problema din timp, înainte de a mă confrunta cu o defecțiune completă a sistemului de frânare. Au trecut două săptămâni de la reparație și frânele se simt mai bine decât în ultimii ani. Nu mai trebuie să apăsați pedala până la jumătatea drumului înainte de a obține o putere de frânare corespunzătoare. Cu siguranță merită să fie făcută corect de un atelier calificat, specializat în sisteme de frânare hidraulice.

(community_translated_from_language)