Pedala de frână spongioasă indică probleme ale sistemului hidraulic

Având o experiență moderată în repararea frânelor, m-am confruntat cu o problemă similară cu S6-ul meu din 2012. Pedala de frână a început să se simtă spongioasă, ceea ce s-a dovedit a fi mai mult decât un nivel scăzut al lichidului de frână. Cilindrul principal dădea semne de uzură, cauzând o presiune inconsecventă în sistemul hidraulic de frânare. Am verificat mașina la un atelier, unde au făcut o inspecție completă a conductelor de frână și au găsit mici scurgeri care contribuiau la problemă. Repararea a implicat: Inspecția completă a sistemului de frânare, înlocuirea cilindrului principal, spălarea lichidului de frână, testarea presiunii tuturor conductelor de frână Costul total a fost de 480 de euro și a rezolvat complet problema pedalei spongioase. Frânele sunt acum ferme și receptive. Pentru a vă ajuta mai bine în situația dumneavoastră, ați putea să ne spuneți: Există lumini de avertizare pe tabloul de bord? Când v-ați schimbat ultima dată lichidul de frână? Observați vreo pată de lichid sub mașină? Pedala se simte mai rău când motorul este rece sau cald? Aceste detalii vă vor ajuta să stabiliți dacă S7 dvs. se confruntă cu probleme similare ale sistemului de frânare sau dacă este vorba despre cu totul altceva.

(community_translated_from_language)

Ultimul service a fost făcut la 143000km acum vreo 2 luni. Înainte de a vedea comentariul dvs. am fost îngrijorat de conductele de frână, dar acum sunt convins să verific și cilindrul principal. Lampa de avertizare a frânelor a început să pâlpâie ieri când am frânat puternic. Pedala de frână mi se pare deosebit de spongioasă atunci când motorul este rece și se îmbunătățește ușor după ce se încălzește. Încă nu se văd pete de lichid sub mașină, dar cu siguranță frânele hidraulice trebuie inspectate în curând. Ultima înlocuire a lichidului a fost efectuată în timpul service-ului anterior. Având în vedere experiența dvs. cu un vehicul similar și problemele sistemului de frânare, soluția dvs. detaliată are mult sens. Voi programa o inspecție completă axată atât pe cilindrul principal, cât și pe conductele de frână.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru furnizarea acestor detalii suplimentare. Având în vedere că am trecut prin probleme aproape identice cu sistemul de frânare cu S6-ul meu, lumina de avertizare a frânelor care pâlpâie, combinată cu comportamentul pedalei la pornirea la rece, sugerează cu tărie probleme cu cilindrul principal, foarte asemănătoare cu ceea ce am experimentat eu. Simptomele se potrivesc perfect: senzație de pedală spongioasă mai ales la rece, îmbunătățire treptată după încălzire și activarea luminii de avertizare în timpul frânării bruște. Acestea sunt semnele clasice ale unui cilindru principal defect care afectează sistemul hidraulic de frânare. Deși reparația mea a inclus mai multe componente, cilindrul principal a fost problema principală. Comportamentul de pornire la rece pe care îl descrieți este deosebit de elocvent, etanșările din cilindrul principal probabil că nu mențin presiunea corespunzătoare până când nu se încălzesc și se dilată ușor. Din moment ce lichidul de frână a fost schimbat recent, senzația inconsecventă a pedalei este aproape sigur mai degrabă mecanică decât legată de lichid. V-aș recomanda în continuare o inspecție completă a sistemului de frânare pentru a verifica dacă există scurgeri, dar, având în vedere simptomele, este logic să vă concentrați mai întâi asupra cilindrului principal. Pentru siguranță, luați în considerare limitarea frânării bruște până la verificarea sistemului, deoarece experiența mea a arătat că aceste simptome tind să se agraveze rapid odată ce încep.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc tuturor pentru răspunsurile detaliate. Asemănările dintre problemele noastre cu sistemul de frânare sunt foarte utile. După ce am citit toate sfaturile și am comparat simptomele, am sunat la atelierul meu obișnuit în această dimineață. Lumina intermitentă de avertizare a frânelor, combinată cu senzația de pedală de frână spongioasă la pornirea la rece, m-au convins să fac o inspecție amănunțită. Ei au fost de acord că cilindrul principal este probabil principalul vinovat care afectează frânele hidraulice, mai degrabă decât o problemă cu lichidul de frână. Au programat o verificare completă a sistemului de frânare pentru săptămâna viitoare. Vor testa sub presiune conductele de frână și vor inspecta cu prioritate cilindrul principal. Atelierul a oferit aproximativ 500 de euro pentru o înlocuire completă a cilindrului principal, dacă este necesar, ceea ce pare corect pe baza costurilor de reparație prezentate aici. Până atunci, voi juca în siguranță și voi evita orice frânare agresivă. Apreciez cu adevărat toate informațiile, m-au ajutat să înțeleg cauza probabilă și să rezolv problema înainte ca aceasta să devină mai gravă.

(community_translated_from_language)