Pedala de frână spongioasă indică un sistem de lichid de frână la Audi

Am avut aceeași problemă cu pedala de frână la Audi A4 2014. Senzația de burete la apăsarea pedalei de frână s-a dovedit a fi aer prins în sistemul hidraulic de frânare. În cazul meu, sistemul de frânare avea nevoie de o spălare completă a lichidului și de o purjare. Mecanicul a constatat că lichidul de frână absorbise umezeală în timp, ceea ce este o problemă frecventă în sistemele de frânare. Deși lumina de avertizare nu era aprinsă, lichidul se degradase suficient pentru a afecta performanța frânelor. Repararea a implicat: spălarea completă a lichidului de frână, purjarea tuturor conductelor de frână, inspectarea componentelor de frână, testarea presiunii de frânare la toate roțile Aceasta a fost clasificată drept o problemă gravă de siguranță care necesită atenție imediată. Chiar și fără scurgeri vizibile, lichidul de frână compromis poate duce la defectarea frânelor. Frânele hidraulice au nevoie de un lichid curat, fără umiditate, pentru a menține o presiune adecvată și o senzație constantă a pedalei. V-aș recomanda să verificați cât mai curând, mai ales că aceste simptome se potrivesc cu ceea ce am experimentat eu. Așteptarea prea lungă ar putea duce la reparații mai ample ale sistemului de frânare.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru experiența împărtășită. Mă bucur să aud că ai reparat frânele hidraulice. A5-ul meu a avut nevoie de un service similar, iar pedala de frână s-a simțit solidă încă de la reparație. Întrebare rapidă, vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru spălarea lichidului de frână și pentru sângerarea sistemului? De asemenea, pedala de frână a rămas constantă de la reparație sau ați observat alte probleme? În cazul meu, mecanicul a sugerat, de asemenea, să se facă o inspecție completă a frânelor în timp ce mașina era pe lift, ceea ce a ajutat la detectarea unei uzuri timpurii a plăcuțelor. S-ar putea să merite luată în considerare în timpul reviziei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmărire. De când mecanicul a reparat nivelul lichidului de frână și a ventilat sistemul, pedala de frână a rămas fermă și fiabilă. Frânele hidraulice funcționează perfect, fără senzație de burete sau inconsecvență la apăsare. Service-ul complet m-a costat 480 de euro, sumă care a acoperit atât spălarea lichidului de frână, cât și remedierea frânelor uzate descoperite în timpul inspecției. A meritat fiecare cent pentru liniștea de spirit. Sistemul de frânare reacționează acum exact așa cum ar trebui. Bine ați făcut că ați făcut inspecția completă a frânelor în timp ce mașina era ridicată. O verificare amănunțită a tuturor componentelor frânelor este esențială pentru depistarea timpurie a potențialelor probleme. A avea frâne constante și fiabile este crucial pentru siguranță, așa că nu am ezitat niciodată să verific sistemul atunci când am simțit ceva ciudat. Lumina de avertizare nu s-a aprins nici în cazul meu, ceea ce arată de ce inspecțiile regulate ale frânelor sunt importante, chiar și fără semne evidente de avertizare.

(Tradus din Engleză)

După ce am primit mai multe opinii, în cele din urmă mi-am dus mașina la un mecanic certificat săptămâna trecută. Cilindrul principal a fost într-adevăr vinovat, împreună cu lichidul de frână vechi care trebuia înlocuit. Reparația a inclus: spălarea completă a lichidului de frână, instalarea noului cilindru principal, inspecția conductei de frână, sângerarea și testarea sistemului Costul total a fost de 850 de euro, mai mare decât mă așteptam, dar a meritat pentru frâne care funcționează corect. Pedala se simte acum fermă și consistentă, complet diferită de senzația spongioasă de dinainte. Mecanicul a avut timp să-mi explice întregul sistem de frânare și mi-a arătat piesele vechi. O experiență mult mai bună decât magazinul meu anterior. Cred că mi-am găsit noul mecanic obișnuit. Pentru oricine se confruntă cu probleme similare, nu așteptați prea mult. Ceea ce începe ca o problemă minoră cu pedala de frână se poate transforma rapid într-o problemă majoră de siguranță.

(Tradus din Engleză)