Pierdere de eșapament Peugeot 307

Am avut probleme similare la vechiul meu Volvo V70. Aceleași simptome – martorul de verificare a motorului, pierdere de putere și consum de combustibil excesiv. S-a dovedit că a fost și un senzor de temperatură a eșapamentului defect, care a fost declanșat de o mică scurgere de eșapament mai sus în sistem. Ați verificat colectorul de evacuare pentru fisuri sau conexiuni slăbite? O gaură minusculă poate provoca haos cu citirile senzorului.

(Tradus din Engleză)

Interesant! Am făcut o inspecție vizuală, dar nu am observat nimic evident pe colector. A fost ușor de găsit scurgerea la Volvo-ul tău sau a fost nevoie de ceva săpături? Mă întreb dacă ar trebui să înghit gălușca și să o duc la un service pentru un test de fum.

(Tradus din Engleză)

Ca să fiu sincer, a fost o corvoadă să găsesc asta. Era o fisură de păr pe colector, vizibilă doar când motorul era cald. În cele din urmă, am cedat și am dus-o la un service pentru un test de fum, și au găsit-o în câteva minute. Pentru Peugeot, merită verificat și furtunul flexibil, deoarece se poate coroda și scurge. Poate că merită să mergi la service, te-ar putea scuti de mult timp și dureri de cap. Probabil că vor înlocui senzorul oricum.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru sfat! Am dus-o la un service local și ai avut dreptate – o mică fisură în colectorul de evacuare, care dereglase senzorul de temperatură a gazelor de eșapament. Au sudat fisura și au înlocuit senzorul. M-a costat 265€, dar merge din nou ca un campion. Apreciez ajutorul!

(Tradus din Engleză)