ida_steel2
Pierdere de lichid de răcire la V Klasse Diesel
(Tradus din Engleză)
4 comentariu/comentarii
ida_steel2 (Autor)
Pierderea de lichid de răcire pare treptată. Nu am văzut fum alb. Puteți explica procedura testului de presiune? Nu sunt sigur cum să verific dacă există lichid de răcire în ulei sau cum arată acesta.
(Tradus din Engleză)
luisestorm9
Un test de presiune folosește un instrument pentru a pune sub presiune sistemul de răcire și a observa scăderile de presiune care indică o scurgere. Pentru lichidul de răcire în ulei, verificați joja. Ulei lăptos sau maro deschis în loc de culoarea sa normală închisă ar putea însemna contaminare. Codul de eroare ar putea însemna că un senzor legat de sistemul de răcire funcționează defectuos și declanșează o avertizare falsă de nivel scăzut al lichidului de răcire. O vizită la atelier pentru o diagnosticare amănunțită ar putea fi cea mai bună soluție, deoarece problema electrică ar putea ascunde problema reală.
(Tradus din Engleză)
ida_steel2 (Autor)
Am dus vehiculul la un atelier și au făcut un test de presiune, găsind o mică scurgere într-un furtun de radiator. De asemenea, au găsit un senzor de nivel al lichidului de răcire defect, care a cauzat codul de eroare. Înlocuirea furtunului și a senzorului a rezolvat problema. Mulțumesc pentru ajutor
(Tradus din Engleză)
Alăturați-vă discuției acum:
luisestorm9
Pierderea de lichid de răcire poate fi dificilă. Pierderea este treptată sau rapidă? Testați sistemul sub presiune. O scurgere poate fi uneori greu de observat până când sistemul este sub presiune. Verificați, de asemenea, dacă există lichid de răcire în ulei; o garnitură de chiulasă arsă poate provoca pierderea de lichid de răcire fără scurgeri externe. Iese fum alb din eșapament?
(Tradus din Engleză)