Pierdere de putere Amarok: Probleme ale sistemului de carburant dezvăluite

Am avut o problemă foarte similară cu Touareg-ul meu din 2017, sună exact ca ceea ce ai descris. Am ceva experiență în lucrul cu motoare VAG, iar această problemă anume a fost destul de memorabilă. Martorul de verificare a motorului și funcționarea neregulată s-au dovedit a fi injectoare de combustibil defecte. După verificarea componentelor de bază, mecanicul meu a diagnosticat un injector defect care cauza o alimentare neuniforma cu combustibil. Simptomele se potrivesc perfect cu ale tale, pierderea puterii, bâlbâiala la accelerare și ralantiul neregulat. Reparația a constat în: Testarea diagnostică completă a injectoarelor de combustibil, Înlocuirea a două injectoare de combustibil defecte, Reprogramarea ECU-ului pentru a recunoaște noile injectoare, Testarea presiunii combustibilului și a colectorului de admisie pentru orice probleme conexe. Costul total a fost de 515 € pentru piese și manoperă. De când a fost reparat, motorul funcționează din nou lin, fără probleme de putere. Înainte de a sugera soluții specifice, ai putea împărtăși: Câte kilometri are Amarok-ul tău în prezent? Ați efectuat recent întreținere a sistemului de alimentare cu combustibil? Primiți vreun cod de eroare specific? Problema se agravează când motorul este cald? Aceste informații suplimentare ar ajuta la confirmarea faptului că problema ta se potrivește cu ceea ce am experimentat eu cu injectoarele. Valva EGR și convertorul catalitic ar trebui, de asemenea, verificate, deoarece uneori pot provoca simptome similare.

(Tradus din Engleză)

Am avut ultima revizie la 125000 km, unde au verificat majoritatea componentelor. Mersul neregulat persistă chiar și după depanarea de bază. Diagnosticarea injectoarelor de carburant este logică, mai ales că simptomele au început treptat. Când am verificat citirile OBD ieri, am primit codul de eroare P0171, care confirmă starea săracă în amestec. Problemele se înrăutățesc cu siguranță după ce motorul atinge temperatura de funcționare. Scuturările par mai pronunțate decât atunci când am postat prima dată. Îmi voi cere mecanicului să se concentreze pe testarea injectoarelor și a sistemului de alimentare cu carburant, așa cum s-a sugerat. Costul reparației pe care l-ați menționat este rezonabil dacă rezolvă aceste probleme. Doar pentru a confirma, a fost absolut necesară reprogramarea ECU după înlocuirea injectoarelor de carburant? Vreau să mă asigur că acest lucru este inclus în estimarea costurilor de reparație.

(Tradus din Engleză)

Reprogramarea ECU-ului a fost absolut necesară după înlocuirea injectorului la Touareg-ul meu. Noii injectoare de carburant au nevoie de o calibrare corespunzătoare pentru a funcționa corect cu sistemul de management al motorului, iar sărirea acestui pas ar duce probabil la o funcționare continuu neregulată și la potențiale deteriorări. Privind codul dumneavoastră P0171 și simptomele, este foarte similar cu situația mea. Performanța înrăutățită la temperatura de funcționare și deteriorarea progresivă se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat cu injectoarele de carburant defecte. Citirile senzorului de oxigen au fost, de asemenea, în afara intervalului datorită condiției sărace cauzate de alimentarea inconsistentă cu carburant. Un lucru suplimentar pe care l-am învățat în timpul reparației mele este că corpul clapetei de accelerație a fost, de asemenea, curățat, deoarece avea acumulare de carbon care afecta amestecul aer-carburant. În timp ce problema principală a fost injectoarele, abordarea corpului clapetei de accelerație a contribuit la atingerea performanțelor optime după reparație. Notă rapidă: Asigurați-vă că mecanicul dumneavoastră efectuează un test complet al presiunii în galeria de admisie împreună cu diagnosticarea injectorului. În cazul meu, a existat, de asemenea, o mică scurgere de vid care a contribuit la starea săracă care a necesitat remediere. Costul total de 515 € a inclus reprogramarea ECU-ului. Repararea propriu-zisă a durat aproximativ 4 ore, iar mașina a funcționat perfect de atunci, fără martori de avarie sau probleme de performanță.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența și detaliul costurilor. Codul P0171 confirmă cu siguranță că motorul meu funcționează sărac, iar calea de reparație pe care ați descris-o pare logică, având în vedere simptomele similare. Pe baza informațiilor dumneavoastră, îi voi cere mecanicului să facă o diagnoză completă concentrându-se pe: testarea și înlocuirea injectoarelor de combustibil dacă este necesar, reprogramarea ECU, curățarea corpului clapetei de accelerație, verificarea presiunii în galeria de admisie, testarea senzorului de debit de aer în masă, deoarece acesta afectează raportul aer-combustibil. Faptul că simptomele mele se potrivesc cu ale dumneavoastră, în special agravarea la temperatura de funcționare și scăderea treptată a performanței, mă face să am încredere că aceasta este direcția corectă. E bine de știut că reprogramarea ECU este obligatorie pentru controlul corect al amestecului aer-combustibil după înlocuirea injectorului. Voi programa reparația săptămâna viitoare și mă aștept să plătesc în jur de 515 € pentru întreaga intervenție, inclusiv piesele și programarea. Mulțumesc pentru confirmarea faptului că această sumă acoperă totul. Repararea completă pe care ați descris-o ar trebui să restabilească alimentarea corectă cu combustibil și să rezolve aceste probleme frustrante de performanță.

(Tradus din Engleză)