Pierdere de putere BMW 4: cauze comune și experiențe de reparare

Hei acolo! Am avut probleme destul de similare cu BMW-ul meu 2015 Seria 3 (venind de la cineva cu ceva experiență de lucru pe masini). Simptomele pe care le descrieți sunt exact ceea ce m-am confruntat, funcționare dură, sacadat, și că temut verifica lumina motorului. S-a dovedit a fi un injector de combustibil defect în cazul meu. A trebuit să o duc la atelierul meu obișnuit, iar ei au diagnosticat problema cu ajutorul instrumentului lor de diagnosticare. Au înlocuit injectorul defect, m-au costat în jur de 515 euro, dar de atunci mașina merge ca unsă. Înainte de a vă putea ajuta mai concret, care este kilometrajul dvs. și ați observat alte simptome? De asemenea, lumina de verificare a motorului este fixă sau clipește? Aș recomanda să-l verificați în curând, deoarece injectoarele proaste pot provoca mai multe daune dacă sunt lăsate nerezolvate. Iubesc aceste BMW-uri, dar când apar probleme cu sistemul de injecție, chiar trebuie să le rezolvați rapid. Seria mea 5 a avut și ea probleme similare. Comunicați-mi aceste detalii și vă pot spune mai multe despre ce să vă așteptați la atelier.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat! BMW-ul meu are 38440 KM pe ceas și tocmai a avut service-ul luna trecută. Lumina de verificare a motorului este constantă, nu clipește. Nu am observat niciun sunet neobișnuit, dar există o ușoară ezitare atunci când apăsați pedala de accelerație. Problema injectoarelor pe care ați menționat-o sună destul de asemănător cu ceea ce simt eu. E bine de știut costul reparației, mă ajută să fac un buget pentru ceea ce urmează. O voi duce la atelier săptămâna aceasta înainte de a provoca alte probleme.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Tocmai am văzut răspunsul tău despre kilometrajul și indicatorul de verificare a motorului. Da, acea ezitare cu pedala de accelerație este exact ceea ce am experimentat cu BMW-ul meu. Din moment ce ai menționat că ai avut un service recent, sunt și mai convins că este probabil injectorul, mai ales cu aceste simptome care se potrivesc cu ale mele atât de aproape. Al meu a început să acționeze în jurul valorii de 42000 KM, așa că suntem în același ballpark. Lumina constantă este de fapt un pic liniștitoare, atunci când am avut o lumină intermitentă pe vechiul meu Seria 5, care a fost o problemă mult mai mare! Lumina constantă înseamnă de obicei că nu este o urgență, dar totuși are nevoie de atenție în curând. Doar un heads-up, atunci când am primit meu reparat, au găsit unele acumulări de carbon prea, care este destul de comună în aceste motoare. Poate ar fi bine să le cereți să verifice și asta. Mecanicul meu a făcut o curățare a sistemului de alimentare cu combustibil împreună cu înlocuirea injectoarelor și a făcut o diferență reală în modul în care funcționează mașina. Repararea ar trebui să fie destul de simplă pentru orice atelier BMW decent. Lasă-ne să știm ce au găsit, întotdeauna interesant pentru a compara note cu aceste mașini. Sunt mașini grozave când totul merge bine!

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații, foarte utile! Acumularea de carbon pe care ați menționat-o are sens, mai ales că am observat că simptomele se înrăutățesc puțin în timp. Am rezervat mașina pentru mâine dimineață și le voi cere cu siguranță să verifice și depunerile de carbon. Voi avea grijă să menționez și curățarea sistemului de alimentare, se pare că ar merita făcută în timp ce ei lucrează la ea oricum. Ai dreptate, mașinile astea sunt grozave când funcționează cum trebuie. Am fost un pic îngrijorat de costurile potențiale de reparații, dar știind ce ai plătit pentru repararea injectorului îmi dă o idee mai bună despre ce să mă aștept. Este de fapt o ușurare să aud de la cineva care a avut de-a face cu aceeași problemă și a rezolvat-o fără complicații majore. Voi actualiza subiectul odată ce voi primi diagnosticul. Apreciez că ți-ai făcut timp pentru a-ți împărtăși experiența!

(Tradus din Engleză)