Pierdere de putere Jeep Compass: Alertă de defecțiune a sistemului DEF

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu Jeep Cherokee diesel 2016 anul trecut și, în calitate de persoană cu o anumită experiență practică în întreținerea motoarelor diesel, vă înțeleg îngrijorarea. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat și eu: putere redusă, accelerație lentă și lumina de verificare a motorului. Computerul mașinii limitează într-adevăr performanțele motorului ca măsură de protecție atunci când detectează potențiale probleme. În cazul meu, s-au dovedit a fi complicații de la un chip de tuning de la o terță parte care fusese instalat anterior. După efectuarea unei scanări detaliate de diagnosticare, atelierul a constatat că unitatea de comandă a motorului prezenta conflicte între programarea originală și modificările de pe piața secundară. Repararea a implicat resetarea modulului de control al motorului la setările din fabrică și recalibrarea corespunzătoare a sistemului. Costul total al reparației a fost de 180 de euro, care a inclus lucrările de diagnosticare și reprogramare. Înainte de a sugera soluții specifice, ar fi util să știm: Compass-ul dvs. a suferit modificări ale performanțelor sau o reglare a cipului? Ce coduri de diagnosticare specifice sunt afișate? Când ați efectuat ultima dată întreținerea de rutină? Această problemă a început brusc sau a apărut treptat? Aceste informații vă vor ajuta să stabiliți dacă problema dvs. este similară cu cea cu care m-am confruntat eu sau dacă ar putea fi cu totul altceva.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informații. Ultimul service a fost efectuat la 156430 KM și scanarea codului de eroare a identificat de fapt probleme cu senzorul DPF. Atelierul a sugerat inițial o înlocuire completă a DPF, dar după o sesiune mai aprofundată de diagnosticare a vehiculului au descoperit că cablajul senzorului era deteriorat. Costul reparației a fost de 320 de euro, care a inclus scanarea computerului mașinii și înlocuirea cablajului. Problema motorului a fost rezolvată după reparație, iar puterea a revenit la normal. De atunci, nu am mai primit avertismente de putere redusă. Pentru alte persoane cu simptome similare, merită să verificați conexiunile senzorilor înainte de a presupune o defecțiune majoră a componentelor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea reparației Compass. Interesant că ați avut o problemă cu senzorul DPF, Cherokee-ul meu a avut de fapt o problemă de cablare similară cu aproximativ 6 luni înainte de complicațiile de reglare a cipului pe care le-am menționat mai devreme. Lumina din tabloul de bord și modul de putere redusă se pot declanșa pentru diverse defecțiuni legate de senzori. Utilizarea unui scaner auto de calitate a ajutat la identificarea codului de diagnostic specific, economisind atât timp, cât și bani prin localizarea problemei de cablare, mai degrabă decât înlocuirea întregii unități DPF. Suma de 320 de euro pare rezonabilă pentru lucrările de diagnosticare și înlocuirea cablajului. Reparația cablajului senzorului meu a fost de aproximativ 290 de euro, deci costurile sunt în concordanță. Aceste defecțiuni ale senzorilor sunt mai frecvente decât cred mulți, cablajul se poate degrada în timp din cauza căldurii și vibrațiilor motorului. Ați avut dreptate să împărtășiți această informație celor care se confruntă cu avertismente de putere redusă. Un diagnostic corect cu un instrument de scanare ar trebui să fie întotdeauna primul pas înainte de a presupune că componentele majore trebuie înlocuite. Adesea, computerul mașinii răspunde doar la datele senzorilor defectuoși, mai degrabă decât la o problemă mecanică reală.

(Tradus din Engleză)

O actualizare rapidă pentru cei care urmăresc acest fir, după ce am înlocuit cablajul senzorului DPF, Compass-ul meu funcționează din nou perfect. Scanarea de diagnosticare s-a dovedit crucială, deoarece m-a salvat de la o înlocuire completă și inutilă a DPF, care ar fi costat mult mai mult decât cei 320 de euro pe care i-am plătit până la urmă pentru repararea cablului. Codurile de eroare din computerul vehiculului indicau cu siguranță problema senzorului. Odată ce cablajul deteriorat a fost înlocuit, toată puterea motorului a revenit, iar lumina de pe tabloul de bord s-a stins. Conducerea obișnuită a fost complet normală timp de câteva săptămâni. Pentru oricine altcineva care se confruntă cu simptome similare de reducere a puterii motorului, obțineți neapărat o citire adecvată a instrumentului de scanare înainte de a accepta reparații majore. Experiența mea arată că problemele legate de senzori și cabluri pot imita probleme mai grave. Ceea ce inițial părea a fi o potențială defecțiune a DPF s-a dovedit a fi doar cabluri deteriorate, o reparație mult mai simplă și mai ieftină. Apreciez cu adevărat toate răspunsurile utile de pe acest forum. M-au ajutat să înțeleg mai bine problema și să pun întrebările potrivite la atelier.

(Tradus din Engleză)