Pierdere de putere la VW Sharan TDI din cauza unei probleme la senzorul de temperatură a aerului

Am avut aproape aceeași problemă cu VW Touran TDI 2018 iarna trecută. Pe baza experienței mele cu câteva reparații auto, aceasta a fost destul de ușor de diagnosticat. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu: martorul de la motor, putere redusă și acel fluierat caracteristic în timpul accelerației. Senzorul de temperatură a aerului oferea citiri incorecte, ceea ce a făcut ca sistemul de management al motorului să treacă în modul de siguranță. În cazul meu, inspecția senzorului auto a relevat o conexiune slăbită la admisia de aer. Mecanicul a constatat că cablajul la senzorul de temperatură a aerului avea o uzură și o conexiune a mufei deteriorată. Citirile de fluctuație a temperaturii erau peste tot din cauza acestei conexiuni defectuoase. Repararea a durat aproximativ o oră și m-a costat 95 €, care au acoperit verificarea diagnosticului și repararea conexiunii. Nu a fost nevoie de înlocuirea pieselor în situația mea, doar rezolvarea problemei de conexiune. Înainte de a sugera ceva mai specific: Ați putea să împărtășiți codul exact al motorului și dacă observați aceste probleme mai mult pe vreme rece sau caldă? De asemenea, ați efectuat recent lucrări la sistemul de admisie a aerului? Unii senzori de temperatură pot funcționa defectuos sezonier, așa că știind când a început problema ar putea ajuta la identificarea exactă a cauzei.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru informațiile detaliate. După ultima mea revizie la 51166 km, am început să observ exact aceste simptome. Testul diagnostic al senzorului de debit de aer a confirmat citiri ale temperaturii la fel de eronat. Mecanicul a menționat că senzorul de încărcare afișa valori inconsistente, afectând măsurătorile temperaturii aerului. La verificarea conectorului, am găsit o acumulare de carbon în jurul carcasei senzorului de temperatură. Ar avea sens să curăț mai întâi conexiunile senzorului înainte de a lua în considerare o înlocuire completă? Devizul de reparație pe care l-am primit a fost de 280 € pentru un senzor nou plus manoperă, ceea ce pare destul de scump în comparație cu costul reparației dumneavoastră.

(Tradus din Engleză)

Acumularea de carbon menționată merită cu siguranță să fie abordată înainte de a trece la înlocuirea completă a senzorului. La Touran-ul meu, inițial am crezut că și senzorul motorului trebuie înlocuit, dar o curățare corespunzătoare a rezolvat majoritatea problemelor. După ce am găsit depozite similare de carbon în jurul carcasei senzorului de temperatură, o curățare temeinică a conexiunilor și a zonei carcasei a îmbunătățit dramatic citirile temperaturii aerului. Senzorul auto a început să ofere din nou măsurători constante, eliminând acele modele de fluctuație a temperaturii eronată. Oferta de 280 € pare mare în comparație cu costul reparației mele. Deși uneori este necesară o înlocuire completă, începeți prin curățarea zonei de admisie a aerului și a conexiunilor senzorului. Acest lucru rezolvă adesea citirile inconsistente fără a necesita piese noi. Simptomele care apar imediat după service sunt interesante, ar putea exista o conexiune. În timpul întreținerii de rutină, deranjarea componentelor de admisie a aerului poate provoca uneori probleme de conexiune sau poate expune probleme existente cu configurarea senzorului. Încercați să obțineți o a doua opinie concentrată în special pe curățarea și testarea senzorului existent. Majoritatea atelierelor de reparații de renume vor efectua diagnostice de bază și curățare înainte de a recomanda înlocuirea completă a componentelor senzorului motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru toate informațiile utile. Mi-am dus mașina la alt service astăzi și le-am arătat acest fir de discuție. Se pare că ați avut dreptate în privința încercării abordării de curățare mai întâi. Mecanicul a curățat temeinic sistemul de admisie a aerului și conexiunile senzorului de temperatură. După îndepărtarea tuturor depunerilor de carbon, indicatorul de temperatură a început să afișeze din nou valori normale. Zgomotul de fluierat a dispărut complet, iar martorul de avarie al motorului s-a stins după ce au resetat sistemul. Costul total a fost de numai 120 € pentru diagnosticare, curățare și resetare, mult mai bine decât oferta de înlocuire de 280 €. Performanța a revenit la normal, iar citirile temperaturii aerului sunt acum constante. Mă bucur foarte mult că am obținut o a doua opinie înainte de a înlocui piese inutil. De asemenea, am învățat să urmăresc mai atent sistemul de admisie a aerului în timpul întreținerii regulate pentru a preveni acumularea de carbon care să provoace din nou aceste probleme ale senzorilor. Voi solicita inspecția acestor componente în timpul următorului interval de service.

(Tradus din Engleză)