Pierdere de putere și mod de urgență la VW Transporter în timpul accelerației

Am avut simptome identice la un VW Tiguan TSI din 2015. Senzorul clapetei de accelerație cedează, provocând întârzieri inconsistente în răspuns în timpul accelerației. Martorul de verificare a motorului s-a aprins intermitent, iar ralantiul motorului a devenit neregulat. Corpul clapetei de accelerație a necesitat înlocuire completă, deoarece unitatea de control electronic din interior era defectă. Simptomele au început cu ezitări minore, apoi au progresat către o pierdere semnificativă de putere și, în cele din urmă, au declanșat modul de avarie (limp mode) în timpul integrării pe autostradă. Aceasta a fost o problemă serioasă care a necesitat echipamente de diagnosticare specializate. Ansamblul corpului clapetei de accelerație adăpostește componente electronice critice care gestionează admisia de aer. Când cedează, sistemul de management al motorului nu poate regla corespunzător amestecul de combustibil. Repararea a constat în: Scanare diagnostic completă, Înlocuirea corpului clapetei de accelerație, Procedură de adaptare ECU, Test drive pentru a confirma funcționarea corectă. După reparare, răspunsul clapetei de accelerație a revenit la normal, iar problema modului de avarie a fost complet rezolvată. Aș recomanda să verificați cât mai curând posibil, deoarece continuarea conducerii cu aceste simptome ar putea provoca potențial probleme suplimentare de management al motorului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Într-adevăr, pare destul de similar cu ceea ce experimentez acum. Martorul de verificare a motorului și pierderea de putere se potrivesc exact cu ceea ce se întâmplă cu VW-ul meu. Înainte de a-l duce la service, v-ați putea aminti costul aproximativ de înlocuire pentru corpul clapetei de accelerație și repararea senzorului? De asemenea, sunt curios dacă ați avut probleme cu fluxul de aer sau răspunsul clapetei de accelerație de când s-a făcut reparația. M-ar ajuta să-mi bugeteze această reparație și să știu ce să mă aștept pe termen lung. Vehiculul meu este încă relativ nou, așa că sper că este doar o problemă electronică izolată, mai degrabă decât ceva mai grav cu sistemul de management al motorului.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru întrebare despre urmărire. Repararea a decurs fără probleme, dar s-a dovedit că problema era de fapt la modulul pedalei de accelerație, nu la corpul clapetei de accelerație, așa cum se bănuia inițial. Costul total a fost de 265 € pentru reparația completă, inclusiv electronica nouă și programarea. De la reparare, răspunsul accelerației a fost perfect, fără probleme de ralanti sau pierderi de putere. Sistemul de admisie a aerului funcționează conform destinației, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Acest lucru confirmă faptul că a fost o defecțiune pur electronică la ansamblul senzorului pedalei, nu o problemă mai profundă de gestionare a motorului. Atelierul de reparații a diagnosticat corect problema folosind echipamentele de diagnosticare, iar simptomele au dispărut complet după reparație. Nicio problemă cu modulul de mers lent sau ezitare la accelerație în lunile de atunci. Senzorul clapetei de accelerație furnizează acum citiri consistente, ceea ce a restabilit livrarea lină a puterii pe care ar trebui să o aibă mașina. Pentru planificarea bugetului, deși reparația mea s-a rezumat la modulul pedalei, merită să se verifice atât corpul clapetei de accelerație, cât și electronica pedalei, deoarece simptomele pot fi foarte asemănătoare. Scanarea de diagnosticare va indica exact care componentă provoacă problema.

(community_translated_from_language)

Mi-am dus VW-ul la un service autorizat săptămâna trecută, după ce am citit aceste răspunsuri utile. Mecanicul a confirmat că, într-adevăr, corpul clapetei de accelerație era cauza problemelor. Nu a fost la fel de scump cum mi-am imaginat, reparația totală a costat 450 €, inclusiv piesele și manopera. Randamentul combustibilului s-a îmbunătățit vizibil de când s-a făcut reparația. Au înlocuit întregul ansamblu al corpului clapetei de accelerație și au recalibrant sistemul de admisie a aerului. Tehnicianul mi-a arătat unitatea veche, care prezenta coroziune vizibilă pe contactele electrice. Nu mai sunt incidente de mers în regim de avarie sau pierderi de putere la accelerație. Motorul funcționează acum lin, iar martorul de verificare a motorului a rămas stins. Sunt foarte bucuros că am rezolvat această problemă rapid, înainte să poată cauza probleme suplimentare. Service-ul a efectuat, de asemenea, o scanare diagnostic completă pentru a confirma că nu există alte probleme. Aș recomanda cu siguranță verificarea acestor simptome imediat. Reparatia a fost simplă odată diagnosticată corect, iar îmbunătățirea performanței a fost imediată.

(community_translated_from_language)