Pierderea de putere a modelului Q5 este legată de problemele legate de amestecul de combustibil slab

Am avut probleme aproape identice cu al meu 2019 A4 2.0T. Simptomele se potrivesc perfect cu ceea ce sa dovedit a fi injectoare de combustibil defecte. Ralantiul brusc și pierderea de putere au fost indicatori clari ai alimentării necorespunzătoare cu combustibil. Repararea a implicat testarea tuturor injectoarelor de combustibil, ceea ce a arătat că două erau grav înfundate și unul avea o defecțiune mecanică internă. Acest lucru a afectat amestecul aer-combustibil, cauzând starea slabă. A fost necesară înlocuirea completă a injectoarelor de combustibil problematice și curățarea colectorului de admisie, care prezenta acumulări de carbon din cauza pulverizării neuniforme a combustibilului. Aceasta este cu siguranță o problemă gravă care necesită atenție promptă, deoarece injectoarele de combustibil defecte pot duce la: O uzură mai mare a motorului, emisii mai mari, risc de deteriorare a convertorului catalitic, degradarea suplimentară a performanțelor Senzorul debitului masic de aer și supapa EGR au fost, de asemenea, testate în timpul diagnosticării, dar funcționau corect. Vă recomandăm să testați și să curățați sau să înlocuiți toate injectoarele de combustibil, după caz, în loc să le înlocuiți doar pe cele problematice, pentru a preveni apariția unor probleme similare la scurt timp după aceea. Pentru un diagnostic corect, un atelier ar trebui să efectueze: Testarea presiunii combustibilului, analiza tiparelor de pulverizare a injectoarelor, scanarea completă a computerului de diagnosticare, inspecția colectorului de admisie Aceasta nu este o treabă pentru atelierele de întreținere de bază, necesită echipamente de diagnosticare specializate și expertiză în ceea ce privește sistemele cu injecție directă.

(Tradus din Engleză)

Exact același lucru s-a întâmplat cu Q5-ul meu la începutul anului trecut. S-a aprins lumina de verificare a motorului, urmată de problemele de putere. Inițial am crezut că trebuie curățat corpul de accelerație, dar s-a dovedit că injectoarele erau principala problemă, la fel ca în cazul tău. După înlocuirea injectoarelor și curățarea colectorului de admisie, mașina merge din nou ca nouă. Nicio problemă de la reparație. Nu a trebuit să mă ating de supapa EGR sau de bujiile de aprindere, ceea ce a fost o ușurare. Ați urmărit costul total al reparației? Mă întreb dacă prețurile s-au schimbat de la reparația mea. De asemenea, curios dacă ați avut orice alte simptome pop-up în lunile de la repararea ea?

(Tradus din Engleză)

Ai nimerit-o în ceea ce privește problemele legate de reparații. După ce mecanicul mi-a reparat A4-ul săptămâna trecută, motorul funcționează din nou perfect. S-a dovedit că a fost o supapă de injecție defectă care a cauzat amestecul slab de combustibil, ceea ce a explicat toate acele probleme de putere și accelerație despre care am discutat. Reparația totală s-a ridicat la 515 euro pentru înlocuirea injectorului de combustibil defect, inclusiv piese și manoperă. Lumina de verificare a motorului este acum stinsă și motorul funcționează fără probleme, nu mai există probleme de ralanti sau de pierdere a puterii. Chiar mă bucur că nu a fost nevoie să înlocuiesc mai multe injectoare, ca în cazul dumneavoastră. Nu au apărut alte simptome de la remediere. Corpul de accelerație a fost inspectat în timpul service-ului, dar era curat și funcționa corect. A meritat să efectuați un diagnostic corect, deoarece acesta a identificat exact injectorul de combustibil care cauza starea de slăbire. A fost o mișcare inteligentă să vă reparați rapid injectoarele, neglijarea injectoarelor de combustibil defecte poate duce cu siguranță la probleme mai mari. Mergerea la un specialist care a diagnosticat corect problema a ajutat la evitarea înlocuirii inutile a pieselor.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim că ați revenit cu informații actualizate privind repararea injectorului. În cele din urmă mi-am dus Q5-ul la un specialist în import de renume joia trecută, după ce simptomele s-au agravat. Testele de diagnosticare au confirmat două injectoare defecte plus acumularea de carbon în colectorul de admisie. Factura totală a ajuns la 890 de euro, cu siguranță nu ieftină, dar a meritat fiecare cent. Mi-au arătat injectoarele înfundate și mi-au explicat cum se produce amestecul slab de combustibil. Citirile senzorului de debit masic de aer erau bune, ceea ce a ajutat la restrângerea problemei. Repararea a durat aproximativ 6 ore, inclusiv curățarea colectorului de admisie și înlocuirea ambelor injectoare. Mașina se simte complet diferit acum, ralanti lin, accelerație puternică și nu mai există nicio lumină de verificare a motorului. Ce ușurare după ce m-am confruntat cu aceste probleme timp de săptămâni. Mecanicul a verificat, de asemenea, senzorul de oxigen și convertorul catalitic în timp ce au avut totul în afară, dar ambele testate bine. Am de gând să rămân cu acest atelier de acum încolo, deoarece și-au făcut timp să-mi explice totul și să-mi arate piesele defecte. Am învățat lecția despre a nu aștepta prea mult atunci când apar probleme la motor.

(Tradus din Engleză)