Pierderea de putere a motorinei SQ5 indică probleme ale senzorului MAF/O2

După ce am experimentat simptome aproape identice pe un Audi Q7 TDI 2015, acest lucru pare a fi o problemă a injectorului de combustibil. Lumina de verificare a motorului combinată cu pierderea puterii și trepidațiile în timpul accelerării sunt semne clasice ale unui injector de combustibil defect. Când mașina mea a prezentat aceste simptome, diagnosticul a arătat că două injectoare de combustibil funcționau defectuos, cauzând o distribuție inegală a combustibilului. Citirile senzorului de debit masic de aer erau normale, dar distribuția de combustibil era inconsecventă, ceea ce a dus la starea de slăbire. Aceasta este considerată o reparație serioasă care necesită echipament de diagnosticare adecvat și expertiză. Lucrarea implică demontarea și testarea tuturor injectoarelor de combustibil, deoarece acestea cedează adesea în seturi. În cazul meu, înlocuirea tuturor injectoarelor a fost necesară pentru a preveni defecțiuni viitoare. Puncte cheie de verificat: Funcționarea injectoarelor de combustibil și modelul de pulverizare, citirile presiunii combustibilului, diagnosticarea completă a sistemului de alimentare cu combustibil, sincronizarea injecției Corpul de accelerație și senzorii de oxigen ar trebui, de asemenea, inspectate, dar cu aceste simptome specifice, injectoarele de combustibil sunt de obicei principala preocupare la aceste motoare. Existența unei documentații detaliate a simptomelor va ajuta mecanicul să localizeze problema mai eficient.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dvs. Q7. Luna trecută, supapa EGR de pe SQ5 a acționat cu simptome similare. După înlocuirea supapei EGR și curățarea convertorului catalitic, motorul merge mult mai ușor acum. Senzorul de debit masic de aer a necesitat, de asemenea, recalibrarea în timpul acestei reparații. Ați ajuns să reparați injectoarele? Ar fi util să știu costul reparației și dacă au apărut alte probleme de atunci.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru întrebare. Da, am rezolvat problema injectorului săptămâna trecută și rezultatele sunt excelente. Mecanicul a confirmat că motorul funcționa prea slab, iar înlocuirea supapei de injecție defecte a rezolvat complet problema. Întreaga reparație, inclusiv piesele și manopera, a ajuns la 515 euro. Citirile senzorului de debit masic de aer sunt acum corecte, iar motorul livrează putere fără probleme și fără ezitări. Nu mai există sacadări în timpul accelerării, iar becul de verificare a motorului a rămas stins de la reparație. Când au testat sistemul de alimentare cu combustibil, au descoperit că un injector avea performanțe foarte slabe, cauzând starea de slăbire. De când a fost înlocuit, consumul de combustibil s-a îmbunătățit ușor, ceea ce este un bonus plăcut. Mă bucur să aud că ați rezolvat problema supapei EGR și a convertorului catalitic. Aceste componente lucrează adesea împreună cu sistemul de injecție pentru a menține un amestec adecvat de combustibil, astfel încât menținerea lor în stare bună este esențială pentru performanța optimă a motorului.

(Tradus din Engleză)

După ce m-am confruntat cu probleme legate de pierderea puterii și de funcționarea defectuoasă a SQ5-ului meu, în sfârșit am rezolvat problema cum trebuie. Mecanicul a diagnosticat un amestec de combustibil slab cauzat de mai multe componente defecte. Au constatat că senzorul de debit masic de aer trebuia recalibrat și că existau probleme atât cu supapa EGR, cât și cu convertorul catalitic. Întregul proces de reparație a durat aproximativ 2 zile. Au înlocuit supapa EGR, au curățat bine convertorul catalitic și au recalibrat senzorul de debit masic de aer. Costul total s-a ridicat la 890 de euro, care a inclus piesele și manopera. Lampa de verificare a motorului este acum stinsă, iar motorul funcționează perfect fără probleme. Nu mai există sacadări în timpul accelerării sau probleme legate de pierderea puterii. Sincer, mi-aș fi dorit să o duc mai devreme la service, în loc să încerc să o diagnostichez eu mai întâi. Privind în urmă, faptul că aceste simptome au fost documentate a ajutat mecanicul să identifice rapid problemele. Raportul aer-combustibil este acum perfect, iar citirile senzorului de oxigen sunt toate în limitele specificațiilor. Cu siguranță a meritat investiția pentru a o face cum trebuie.

(Tradus din Engleză)