Pierderea de putere la Audi Q5 este legată de defectarea supapei de accelerație

Am avut o problemă foarte asemănătoare cu 2013 Audi Q3 2.0 TFSI anul trecut. Am ceva experiență de lucru pe mașini, în principal întreținere de bază și diagnoză. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc cu ceea ce am experimentat și eu, lumină de verificare a motorului, putere redusă și ralanti instabil al motorului. Inițial am crezut că este vorba de corpul de accelerație, dar după testele de diagnosticare, s-a dovedit a fi modulul pedalei de accelerație care provoca semnale eronate. Atelierul și-a conectat instrumentul de diagnosticare, care a arătat mai multe coduri de eroare legate de controlul accelerației. Ei au confirmat că modulul pedalei de accelerație trimitea semnale incorecte, determinând intrarea mașinii în modul Limp ca măsură de siguranță. Repararea a implicat înlocuirea întregului ansamblu al modulului pedalei. Costul total a fost de 265 de euro, inclusiv diagnosticarea și piesele. De la reparație, nu au mai apărut probleme de putere sau avertismente de verificare a motorului. Ralantiul stabil al motorului a revenit imediat după reparație. Înainte de a vă îndrepta către un atelier, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual, Orice reparații sau întrețineri recente, Dacă lumina de verificare a motorului clipește sau rămâne constantă, Dacă problemele apar mai mult în timpul pornirilor la rece, Varianta exactă a motorului Q5 Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă cazul dvs. ar putea fi similar sau dacă alte componente trebuie verificate.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. După ce am citit răspunsul dvs., ar trebui să menționez că Q5-ul meu tocmai a fost supus unui service regulat luna trecută, la 98541 KM. Problemele senzorului de accelerație par foarte asemănătoare cu ceea ce ați descris. În cazul meu, întârzierea răspunsului și pierderea de putere sunt cele mai vizibile în timpul accelerării. Lampa de verificare a motorului rămâne fixă, în loc să clipească, iar eficiența consumului de combustibil a scăzut simțitor. Voi citi codurile de diagnosticare înainte de a înlocui orice piesă. Mecanicul va trebui probabil să verifice întregul sistem de flux de aer pentru a exclude alte cauze potențiale. Contribuția dvs. cu privire la modulul pedalei de accelerație este deosebit de utilă, deoarece ar putea explica răspunsul inconsistent al accelerației cu care mă confrunt.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru aceste detalii suplimentare despre Q5. Aprinderea luminii de verificare a motorului sugerează o problemă necritică, deși eficiența redusă a consumului de combustibil combinată cu problemele de răspuns ale accelerației indică o problemă a corpului accelerației sau a modulului pedalei. La 98k km am început să am și eu problemele mele. După înlocuirea modulului pedalei, consumul meu de combustibil s-a îmbunătățit de la aproximativ 9,5 l/100 km la niveluri normale de aproximativ 7,8 l/100 km. Bună idee să obțineți mai întâi codurile de diagnosticare. În cazul meu, mecanicul a verificat și curățenia corpului de accelerație și senzorul de debit de aer în timpul diagnosticării problemei. Inspecția întregului sistem de admisie a aerului merită făcută deoarece acumularea de carbon poate afecta răspunsul accelerației la aceste motoare. Câteva lucruri pe care le-am învățat din reparația mea: Lumina de verificare a motorului poate indica mai multe probleme conexe, Problemele de răspuns ale accelerației declanșează adesea modul limp pentru siguranță, Diagnosticarea completă costă de obicei în jur de 80 de euro, Curățarea corpului accelerației a îmbunătățit calitatea ralantiului chiar și după remedierea problemei principale Să ne anunțați ce arată codurile de diagnosticare. Dacă ajungeți să aveți nevoie de înlocuirea modulului pedalei de accelerație, asigurați-vă că folosesc piese OEM pentru a evita problemele de compatibilitate.

(community_translated_from_language)

Apreciez toate comentariile detaliate. După ce am verificat cu atelierul meu local de reparații astăzi, au scos codurile de diagnostic care au confirmat defecțiunile senzorului de poziție a accelerației. Mecanicul a constatat că atât corpul accelerației, cât și senzorul de debit de aer erau relativ curate, sugerând că modulul pedalei de accelerație ar putea fi într-adevăr vinovat, așa cum ați experimentat. Modul Limp a fost activat mai frecvent, în special în timpul îmbinării pe autostradă, când am nevoie de putere maximă. Având în vedere kilometrajul similar când au început problemele dvs. și simptomele similare, mă simt mai încrezător acum cu privire la calea de reparație probabilă. Atelierul a oferit 295 de euro pentru o înlocuire completă a modulului pedalei folosind piese OEM, ceea ce pare rezonabil pe baza referinței dvs. privind costurile. Ei vor face o verificare completă a sistemului de admisie a aerului în timp ce ei au totul în afară, doar pentru a se asigura că nu există probleme suplimentare care cauzează lumina de verificare a motorului. Voi programa reparația pentru săptămâna viitoare și voi face o actualizare odată finalizată. Este foarte util să știu că eficiența consumului de combustibil s-a îmbunătățit după reparația dvs., deoarece aceasta a fost o preocupare tot mai mare în situația mea actuală.

(community_translated_from_language)