Pierderea de putere la Audi S3 legată de problemele senzorului de evacuare

Având o anumită experiență cu reparațiile Audi, am întâmpinat o problemă similară cu Audi S4 2012. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu ceea ce am experimentat și eu: putere redusă, consum mai mare de combustibil și acel enervant bec de verificare a motorului. În cazul meu, după inspecție, s-a dovedit că exista o scurgere semnificativă în sistemul de evacuare în apropierea punctelor de conectare. Citirile senzorului de temperatură a gazelor de eșapament erau eronate din cauza scurgerii, ceea ce făcea ca sistemul de gestionare a motorului să regleze incorect amestecul de combustibil. Repararea a implicat înlocuirea componentelor și a garniturilor de eșapament deteriorate, costând în total 265 de euro. După remedierea scurgerii, toate simptomele au dispărut imediat, iar economia de combustibil a revenit la normal. Totuși, înainte de a trage concluzii pripite, ați putea să ne spuneți: Vreun sunet neobișnuit de la sistemul de evacuare? Sună motorul altfel decât de obicei? Ați observat vreun miros neobișnuit al gazelor de eșapament? Când anume a apărut prima dată lumina de verificare a motorului? Senzorul de evacuare ar putea fi, într-adevăr, vinovat, dar, pe baza experienței mele, de multe ori merită să verificați mai întâi dacă există scurgeri în întregul sistem de evacuare. Fluctuațiile de temperatură pot fi uneori mai degrabă un simptom decât cauza principală.

(Tradus din Engleză)

Kilometraj actual: 121712 KM Ultimul service: Întreținere regulată efectuată la 120000 KM Mulțumesc pentru răspunsul detaliat cu privire la problemele legate de componentele sistemului de evacuare. După ce am citit mesajul dvs., am observat un sunet ușor mai aspru de la sistemul de evacuare, în special în timpul pornirilor la rece. Lumina de verificare a motorului a apărut pentru prima dată în urmă cu aproximativ 2 săptămâni și există un ușor miros de sulf care nu a fost prezent înainte. Diagnosticul cu senzorul de temperatură are mai mult sens acum, având în vedere aceste simptome. Îi voi cere mecanicului meu să efectueze o inspecție completă a sistemului de evacuare pentru a verifica dacă există scurgeri înainte de a înlocui senzorul. Citirile sistemului de gestionare a motorului ar trebui să fie verificate din nou după remedierea eventualelor scurgeri. A mai constatat cineva că costurile de reparație sunt mai mari decât cele cotate la 265 de euro? Doresc să fac un buget adecvat pentru eventualele lucrări la sistemul de evacuare.

(Tradus din Engleză)

Situația dvs. de scurgere a gazelor de eșapament sună foarte asemănător cu ceea ce am experimentat cu S4-ul meu. După repararea inițială a componentelor de evacuare și a garniturilor pentru 265 de euro, am descoperit de fapt o problemă conexă câteva luni mai târziu. Mirosul de sulf pe care l-ați menționat, l-am avut și eu. În cazul meu, în timp ce scurgerea inițială a fost reparată, citirile defectuoase deterioraseră deja senzorul de temperatură. În cele din urmă, înlocuirea senzorului a devenit necesară, adăugând încă 180 de euro la costul total al reparației. Pe baza simptomelor pe care le descrieți, în special mirosul de sulf și pornirile bruște la rece, s-ar putea să aveți de-a face cu ambele probleme: scurgeri de gaze de eșapament și un senzor de temperatură compromis. Senzorul de temperatură poate ceda atunci când este expus la un flux neregulat al gazelor de eșapament pentru perioade îndelungate. O inspecție completă a sistemului de evacuare este cu siguranță abordarea corectă. În ceea ce privește bugetul, eu aș planifica: Repararea de bază a sistemului de evacuare: 250-300 Euro, Înlocuirea senzorului, dacă este necesar: 150-200 Euro, Costuri de manoperă: 100-150 Euro Totalul reparațiilor mele a ajuns la aproximativ 445 Euro, incluzând atât repararea componentei de evacuare, cât și înlocuirea senzorului. Investiția a meritat însă, consumul de combustibil a revenit la normal, iar performanțele motorului au fost complet restabilite.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor celor care au împărtășit experiențele lor de reparații. După ce mi-am dus astăzi S3-ul la atelier, diagnosticul a confirmat atât o scurgere minoră de gaze de eșapament, cât și un senzor de căldură defect. Estimarea totală a reparației a ajuns la 480 de euro, ceea ce se aliniază cu costurile menționate aici. Mecanicul a găsit scurgerea din sistemul de evacuare în apropierea punctelor de conectare, similar cu ceea ce a fost descris. Acesta a recomandat înlocuirea atât a componentelor de evacuare deteriorate, cât și a senzorului de temperatură într-un singur service, pentru a preveni problemele viitoare. Acest lucru are sens având în vedere modul în care citirile senzorului au fost afectate de scurgere. Voi continua cu reparația completă săptămâna viitoare. Înlocuirea senzorului de evacuare și repararea sistemului ar trebui să rezolve atât problemele de performanță, cât și mirosul de sulf. Foarte util să știu că alții au avut experiențe similare cu Audis-urile lor și au rezolvat totul cu costuri de reparație comparabile. Voi actualiza după service dacă apare ceva neașteptat în timpul reparației sistemului de evacuare. Pentru moment, mă simt mult mai încrezător în ceea ce privește diagnosticul și abordarea reparației.

(Tradus din Engleză)