Pierderea de putere și șuieratul lui Mokka: Semne de avertizare privind scurgerile de admisie?

Bună ziua! De fapt, am avut o problemă foarte similară cu 2016 Vauxhall Astra diesel (am ceva experiență de lucru pe masini, dar eu nu sunt expert). Aceste simptome suna exact ca ceea ce am avut de-a face cu - în special acel sunet șuierat! S-a dovedit că furtunul meu de admisie avea o mică fisură și curgea. L-am dus la atelierul meu obișnuit, iar ei au depistat-o destul de repede. L-au înlocuit, m-a costat aproximativ 100 de euro, și toate problemele au dispărut imediat. S-a stins și becul motorului. Totuși, înainte să vă dau mai multe detalii, îmi puteți spune dacă ați efectuat recent vreo lucrare la motor? De asemenea, care este kilometrajul tău? Acest lucru ar putea ajuta la identificarea dacă este vorba de aceeași problemă. Sper că vă ajută! Anunțați-mă dacă aveți nevoie de mai multe informații.

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru experiența împărtășită! Am 59943 KM pe ceas și abia luna trecută mi-am făcut service-ul. Situația ta cu Astra sună foarte asemănător cu ceea ce simt eu. Este un pic liniștitor să aud că ar putea fi ceva relativ simplu, cum ar fi un furtun de admisie fisurat, mai degrabă decât o problemă majoră a motorului. A menționat mecanicul dvs. dacă aceasta este o problemă comună la Vauxhalls? S-ar putea să o duc mâine pe a mea la garaj pentru a o verifica. O reparație de 100 € sună mult mai bine decât îmi imaginam! Anunțați-mă dacă ați descoperit și alte potențiale semne de avertizare la care ar trebui să fiu atent.

(Tradus din Engleză)

Hei, din nou! Da, când mi-am verificat Astra, mecanicul meu a menționat că este destul de comun la Vauxhalls, mai ales după ce ajung la 50-60K. A mea avea aproximativ 65K atunci când sa întâmplat. De fapt, el mi-a spus că întâlnește această problemă destul de des atât la Astra, cât și la Mokka - ceva legat de compușii de cauciuc pe care îi folosesc pentru furtunurile de admisie care devin casante în timp. Un lucru pe care am uitat să îl menționez în primul meu răspuns - înainte ca furtunul să cedeze complet, am observat că problema era mai gravă în diminețile reci. Șuieratul era mai pronunțat atunci când motorul era rece și se "liniștea" după ce se încălzea (deși nu dispărea niciodată complet). Ați observat ceva similar? De asemenea, iată un sfat: când am încercat să o diagnostichez singur, am pulverizat niște apă cu săpun în jurul zonei de admisie în timp ce motorul era pornit (cu atenție!), iar scurgerea a fost destul de evidentă din bule. Deși, sincer, având în vedere că simptomele tale sunt atât de asemănătoare cu cele pe care le-am experimentat eu, m-aș duce direct la garaj. 100 de euro au meritat în totalitate pentru ca mașina mea să funcționeze din nou fără probleme. Ține-ne la curent cu ce găsesc! Pun pariu că este aceeași problemă.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate aceste informații detaliate! Cu siguranță m-ați făcut să mă simt mai bine cu privire la întreaga situație. De fapt, da! Acum că ai menționat, am observat că e mai rău dimineața. De obicei îmi încălzesc mașina câteva minute înainte de a pleca, iar tremurul pare să se calmeze puțin după aceea. Este foarte interesant despre compușii de cauciuc, are sens de ce s-ar întâmpla în jurul acestui kilometraj. Cred că voi sări peste testul cu apă și săpun și o voi duce direct la mecanicul meu mâine dimineață. M-ați convins că este probabil aceeași problemă și aș prefera să las profesioniștii să se ocupe de ea. Voi actualiza subiectul de îndată ce voi afla ce au găsit. Apreciez cu adevărat tot ajutorul și ideile tale! Este minunat să aud de la cineva care a trecut prin același lucru.

(Tradus din Engleză)