Pierderea puterii la Touareg V6 indică o problemă la controlul boost-ului.

Am avut aproape aceeași problemă cu Touareg V6 din 2019. A început cu pierderea puterii în timpul accelerației și consumul redus de combustibil. După câteva diagnostice, s-a dovedit a fi o pierdere de vid cauzată de o supapă de comutare a vidului defectă. Simptomele se potrivesc cu cele pe care le descrii, în special accelerația lentă și defecțiunile presiunii de supraalimentare. Scăpările de vid afectau presiunea colectorului de admisie, creând probleme similare cu întârzierea turbo în timpul accelerației. Repararea a constat în înlocuirea valvei de by-pass defectă și verificarea tuturor conductelor de vid. Costul total a fost de 140 €, inclusiv piesele și manopera. După reparație, livrarea puterii a revenit la normal, iar economia de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: kilometrajul actual al Touareg-ului dvs., dacă observați sunete neobișnuite în timpul accelerației, dacă problema se agravează când motorul este cald, ce cod de eroare specific afișează scanner-ul dvs. Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. este similară cu cea pe care am întâmpinat-o. Un test adecvat al sistemului de vid ar identifica probabil punctul exact al problemei.

(community_translated_from_language)

Am făcut ultima revizie la 91000 km și atunci nu au fost găsite probleme. Întrucât simptomele dumneavoastră se potrivesc perfect cu ale mele, observ și eu un ușor fluierat în timpul accelerației. Codul de eroare de la scanerul meu este P0299. Problema se agravează cu siguranță atunci când motorul este complet încălzit, mai ales în zilele călduroase. Dimineața, când este frig, funcționează mult mai bine. Ideea cu solenoidul de boost are sens, având în vedere că performanța motorului scade specific sub sarcină. De asemenea, galeria mea de admisie prezintă semne de acumulare de carbon, ceea ce ar putea contribui la problemele de scădere a presiunii. Voi verifica liniile de vid și valva de by-pass așa cum s-a sugerat.

(community_translated_from_language)

Da, aceste detalii suplimentare indică puternic o problemă la sistemul de vid, exact ca cea cu care m-am confruntat la Touareg-ul meu. Codul P0299 (condiție de supraalimentare insuficientă a turbocompresorului), combinat cu sunetul de fluierat și simptomele dependente de temperatură se potrivesc perfect cu experiența mea cu supapa de comutare a vidului defectă. Acumularea de carbon menționată poate agrava cu siguranță problemele de performanță a motorului. În cazul meu, după remedierea pierderii de vid, am curățat și galeria de admisie, ceea ce a contribuit la restabilirea valorilor optime ale senzorului de presiune și a controlului de supraalimentare. Un sfat rapid din reparația mea: solicitați-le să testeze la presiune întregul sistem de vid, nu doar supapa de by-pass. Mecanicul meu a constatat că căldura a deteriorat și câteva conducte de vid din apropiere, agravând problemele de performanță ale motorului. Înlocuirea acestor conducte fisurate, împreună cu supapa, a făcut o diferență semnificativă în ceea ce privește controlul supraalimentării și economia de combustibil. Pentru referință, reparația completă la Touareg-ul meu a inclus: Supapă de comutare a vidului nouă, Înlocuirea a 2 conducte de vid, Curățarea galeriei de admisie, Test de presiune a sistemului. Costul total a fost de aproximativ 280 €, dar a rezolvat complet simptomele de întârziere a turbocompresorului și a restabilit performanța optimă a motorului. Sunetul de fluierat pe care l-ați descris a dispărut imediat după reparație.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru detaliile împărtășite despre experiența ta cu reparația. Zgomotul de fluierat în timpul accelerării, combinat cu codul P0299, sună exact ca ceea ce ai întâlnit. Este foarte util să știu că senzorul de presiune nu a fost vinovatul în cazul tău. Pe baza simptomelor mele și a kilometrajului (91000 km), cu siguranță le voi cere să inspecteze temeinic sistemul de vid, concentrându-mă pe componentele de control al presiunii de supraalimentare și pe conductele de vid. Faptul că performanța motorului se îmbunătățește la pornirea la rece, dar se degradează cu căldura, se potrivește perfect cu teoria scurgerii de vid. Deoarece galeria mea de admisie prezintă deja depuneri de carbon, aș putea la fel de bine să o curăț în timp ce verifică valva de comutare a vidului și conductele. Costul total al reparației de 280 € pare rezonabil pentru a restabili presiunea de supraalimentare corectă și pentru a remedia întârzierea la accelerare. Voi programa o programare pentru a le cere să efectueze testul complet de presiune a sistemului. Sper că o reparație similară a sistemului de vid va rezolva și problemele mele de performanță a motorului. Mulțumesc pentru că mi-ai prezentat experiența ta, îmi oferă o imagine mult mai clară a ceea ce mă așteaptă la service.

(community_translated_from_language)