Pierderea puterii motorului diesel Canyon indică probleme ale sistemului de alimentare cu combustibil

Am avut simptome aproape identice la GMC Sierra diesel 2020. Ledul de verificare a motorului s-a aprins, însoțit de pierderea de putere și accelerarea sacadată. După diagnosticare, s-a dovedit că injectoarele de combustibil erau într-adevăr vinovate, unul era grav înfundat și altul avea scurgeri. Reparația a presupus scoaterea și testarea tuturor injectoarelor. Cele defecte nu curățau duzele în mod corespunzător, ceea ce duce la un raport slab aer-combustibil și modele de pulverizare inconsecvente. Acest lucru a afectat direct eficiența combustiei și performanța motorului. Aceasta este considerată o problemă serioasă care necesită o atenție imediată, deoarece injectoarele defecte pot duce la: Deteriorări suplimentare ale motorului, Creșterea consumului de combustibil, Teste de emisii eșuate, Potențiale rateuri de aprindere a motorului. Corpul de accelerație a fost, de asemenea, inspectat, dar funcționa corect. Galeria de admisie a arătat o anumită acumulare de carbon, care a fost curățată în timpul service-ului. După înlocuirea injectoarelor problematice și curățarea sistemului de combustibil, motorul a revenit la funcționare fără probleme. Vă recomand cu tărie să vă testați injectoarele, deoarece simptomele se aliniază perfect cu defecțiunea injectorului. Întârzierea reparației poate duce la deteriorarea mai mare a motorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru răspunsul detaliat despre problemele injectorului. Situația mea sună foarte asemănătoare. Lumina de verificare a motorului a fost constantă, iar citirile senzorului de debit de aer în masă sunt peste tot. Pierderea de putere este vizibilă în special la îmbinarea pe autostrăzi. Ți-ai amintit cam cât ai plătit pentru înlocuirea injectorului? De asemenea, sunteți curios dacă ați avut alte probleme de la reparație, în special cu supapa EGR sau senzorul de oxigen? Mecanicul meu a menționat că și acestea ar putea avea nevoie de atenție, dar încerc mai întâi să acord prioritate celor mai critice remedieri.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc că ai întrebat despre costuri. Reparatia injectorului a meritat cu siguranta, am platit 515 Euro pentru inlocuirea injectorului defect, inclusiv piese si manopera. Condiția de funcționare prea slabă a fost complet rezolvată de la remediere. Citirile senzorului de debit de aer de masă pe care le-ați menționat s-au stabilizat după înlocuirea injectorului. Motorul meu funcționează acum la un amestec optim combustibil-aer, fără pierderi de putere în timpul accelerației. De la reparație, nu am întâmpinat probleme cu supapa EGR sau alte componente. Injectorul de combustibil a fost într-adevăr cauza principală. Funcționarea corectă a injectoarelor a făcut o diferență uriașă în performanța generală a motorului și a eliminat acele citiri neregulate MAF. Dacă simptomele dumneavoastră se potrivesc cu ceea ce am experimentat, concentrarea mai întâi pe injectoarele de combustibil este abordarea corectă. Verificările supapei EGR și ale senzorului de oxigen pot aștepta dacă nu prezintă probleme imediate. Un injector defect poate provoca cu siguranță simptomele pe care le descrii, în special acea pierdere de putere în timpul îmbinării autostrăzilor.

(Tradus din Engleză)

Mi-am dus Canyonul la magazin săptămâna trecută după ce am citit aceste răspunsuri. Mecanicul a confirmat că problemele au fost într-adevăr injectoarele de combustibil. Diagnosticul a arătat că două injectoare nu pulverizau corect, ceea ce duce la un raport aer-combustibil scăzut și performanță sacadată. Costul reparatiei a ajuns la 980 Euro pentru inlocuirea ambelor injectoare defecte. Deși nu este ieftină, diferența de performanță este remarcabilă. Citirile senzorului de debit de aer de masă s-au stabilizat și ledul de verificare a motorului este în sfârșit stins. Cel mai important, pierderea de putere și smucitura în timpul accelerației au dispărut complet. Mecanicul a făcut o inspecție amănunțită a catalizatorului și a supapei EGR în timp ce lucrarea se făcea. Ambele s-au verificat bine, așa că nu au fost necesare reparații suplimentare. Întreaga lucrare a durat aproximativ 6 ore, dar rezultatele au meritat așteptarea și costul. Camionul funcționează acum ca nou din nou, accelerație lină, livrare constantă de putere și nu mai există lumini de avertizare. Mă bucur că am remediat acest lucru înainte să ducă la probleme mai mari.

(Tradus din Engleză)