Pierderea puterii Prisma: Semne de defectare a alternatorului

Am avut o problemă similară cu Chevy Malibu din 2017, sună exact ca ceea ce descrii. Am ceva experiență în lucrul la mașini, dar problemele electrice pot fi dificile. Simptomele se potrivesc perfect cu problema mea de alternator, lumini slabe, pornire slabă și avertismente de bord. Tensiunea mea de ieșire a continuat să scadă până când mașina abia a pornit într-o dimineață. A fost testat sistemul de încărcare și am constatat că un alternator defect nu a furnizat suficient suc bateriei. L-am reparat la un magazin, factura totală a ajuns la aproximativ 960 de euro pentru piese și manopera. Generatorul/alternatorul a fost complet împușcat și trebuia înlocuit complet. Mașina a mers grozav de atunci, nu mai există gremlins electrici. Cu toate acestea, înainte de a săpă mai adânc, ce coduri de eroare primiți? De asemenea, ai testat bateria? Uneori, o baterie defectuoasă poate prezenta simptome similare. A avea citirile reale ale tensiunii ar ajuta la stabilirea dacă este cu siguranță o problemă a alternatorului. Sfat rapid: dacă indicatorul de tensiune arată sub 13,5 V în timpul funcționării, acesta este un semn destul de solid al problemelor cu alternatorul.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea acestor detalii. Tocmai am făcut scanarea de diagnosticare și am obținut codul P0562 pentru tensiunea scăzută a sistemului. Indicatorul meu de tensiune arată 12,1 V în timpul rulării, ceea ce pare mult prea scăzut pe baza a ceea ce ați menționat. Întreținerea de rutină a fost făcută la 8000 KM în urmă cu o lună și totul era bine atunci. Demarorul încă se rotește, dar acum sună foarte slab. Având în vedere problemele electrice bruște și simptomele ratei de aprindere a motorului, înclin spre un alternator defect ca cauza principală, mai degrabă decât doar o problemă a bateriei. Electronica mașinii a început să se comporte ciudat săptămâna trecută, geamurile electrice au încetinit mai întâi, apoi radioul a început să se întrerupă. Mâine voi testa sistemul de încărcare corespunzător pentru a confirma dacă am nevoie de înlocuirea alternatorului.

(Tradus din Engleză)

Cu siguranță se pare că avem de-a face cu aceeași problemă cu alternatorul. După ce mi-am înlocuit alternatorul, i-am pus să verifice întregul circuit de încărcare, deoarece problemele electrice pot apărea în cascadă. Acea citire de 12,1 V în timpul funcționării este un dezavantaj, un sistem de încărcare sănătos ar trebui să mențină în jur de 14 V atunci când motorul funcționează. Progresia simptomelor se potrivește exact cu ceea ce am experimentat, mai întâi electronicele minore ale mașinii acționând, apoi motorul de pornire devenind mai slab. În cazul meu, căderea de tensiune s-a înrăutățit cu aproximativ două săptămâni înainte de a o repara. Bateria s-ar descărca mai repede, deoarece alternatorul nu o încărca corect. Bun apel pentru a testa sistemul de încărcare. Când mi-au înlocuit alternatorul, au găsit și niște conexiuni de cabluri uzate. Asigurați-vă că verifică cablurile bateriei principale în timp ce sunt la el, conexiunile corodate pot provoca simptome similare și merită să reparăm totul dintr-o dată. Dacă diagnosticul confirmă alternatorul, poate doriți să testați și bateria. Uneori, un alternator defect poate deteriora bateria în timp din cauza încărcării necorespunzătoare. Mecanicul meu a recomandat înlocuirea ambelor pentru a preveni orice probleme repetate.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru contribuție. Tocmai m-am întors de la magazin și am vrut să închid acest thread cu o actualizare. Ați fost cu toții pe măsură, cu siguranță alternatorul a fost cauza problemelor electronice ale mașinii mele. Testarea a confirmat că alternatorul meu stingea doar 12,1 V în timpul funcționării, nicăieri aproape de 14 V care ar trebui să fie. Mașina nu va mai porni fiabil, așa că mâine fac schimbarea alternatorului. M-au cotat în jur de 900 pentru piese și forță de muncă, destul de aproape de ceea ce au plătit alții. De asemenea, verifică bateria și cablajul sistemului de încărcare în timp ce sunt acolo, deoarece simptomele ratei de aprindere a motorului sugerează că nici bujiile nu au primit tensiunea adecvată. Apreciez cu adevărat tot ajutorul pentru identificarea acestor simptome ale problemei alternatorului. Evoluția de la erori electrice minore la defecțiunea completă a sistemului de încărcare s-a potrivit exact cu ceea ce au descris alții. Va posta o continuare după ce totul va fi rezolvat, în cazul în care altcineva se confruntă cu probleme similare cu sistemul său de încărcare.

(Tradus din Engleză)