Pierderea puterii Q3 + CEL indică un senzor de temperatură defect

Am avut o situație similară cu al meu 2014 Audi A4 2.0 TFSI. Simptomele se potriveau exact, lumina de verificare a motorului, pierderea puterii și creșterea consumului de combustibil. Defecțiunea senzorului de temperatură a gazelor de eșapament afecta sistemul de gestionare a motorului și performanța controlului emisiilor. Repararea a necesitat înlocuirea atât a senzorului, cât și a unei mici secțiuni a sistemului de evacuare din cauza unei scurgeri minore în locul de conectare a senzorului. Scurgerea provoca citiri false și ajustări incorecte ale amestecului de combustibil. Valorile fluctuațiilor de temperatură erau mult în afara parametrilor normali. Aceasta era o problemă gravă care necesita atenție imediată, deoarece continuarea deplasării cu aceste simptome ar fi putut duce la deteriorarea convertorului catalitic. Sistemul de evacuare al mașinii prezenta semne de stres termic în jurul punctului de montare a senzorului, ceea ce este comun la aceste motoare după 90000 km. Repararea a durat aproximativ 3 ore, inclusiv timpul de diagnosticare. După remedierea senzorului și a scurgerii, performanțele motorului au revenit la normal, iar consumul de combustibil s-a îmbunătățit semnificativ. Lumina de verificare a motorului a dispărut și nu a mai revenit de atunci. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând, deoarece problemele legate de senzorul de temperatură se pot transforma în cascadă în probleme mai costisitoare dacă nu sunt rezolvate.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru împărtășirea experienței dumneavoastră. Am avut de-a face cu simptome similare pe Q3 recent și descrierea dvs. se potrivește cu ceea ce văd. Înlocuirea senzorului de evacuare pare a fi soluția cea mai probabilă. Înainte de a programa o întâlnire cu mecanicul meu, ați putea să vă amintiți aproximativ cât ați plătit pentru reparația completă? De asemenea, ați întâmpinat alte probleme de la înlocuirea senzorului?

(Tradus din Engleză)

Repararea senzorului de temperatură a gazelor de eșapament defect a decurs fără probleme în cazul meu. Costul final a fost de 265 de euro, care a acoperit repararea scurgerii din sistemul de evacuare și înlocuirea senzorului în sine. Sistemul de gestionare a motorului a funcționat perfect de la reparație, fără alte probleme în ultimele câteva luni. Înlocuirea senzorului termic a restabilit imediat consumul normal de combustibil și puterea de ieșire. Mecanicul meu mi-a explicat că sistemul de control al emisiilor primește acum citiri exacte ale temperaturii, ceea ce contribuie la menținerea performanțelor optime ale motorului. Inspecția sistemului de eșapament al mașinii a arătat că scurgerea provoca citiri incorecte ale senzorilor, astfel încât soluționarea ambelor probleme împreună a fost esențială. Rezolvarea problemei a prevenit deteriorarea potențială a altor componente. Lumina de verificare a motorului nu a revenit și totul funcționează ca nou.

(Tradus din Engleză)

Tocmai mi-am dus Q3 la mecanic ieri, după ce am citit aceste răspunsuri. S-a dovedit că aveați dreptate, senzorul de temperatură a gazelor de eșapament era într-adevăr cauza problemelor. Costul reparației a fost de 290 de euro, puțin mai mult decât mă așteptam din cauza unor deteriorări minore ale componentelor de evacuare în jurul zonei de montare a senzorului. Sistemul de gestionare a motorului funcționează acum din nou perfect. Consumul de combustibil a scăzut la niveluri normale, iar problema pierderii de putere a dispărut complet. Mecanicul a efectuat, de asemenea, o verificare completă a sistemului de evacuare pentru a se asigura că nu există scurgeri sau probleme suplimentare. Cu siguranță mă bucur că am abordat această problemă cu promptitudine, în loc să aștept. Întreaga reparație a durat aproximativ 4 ore, iar serviciul a fost mult mai bun decât experiența mea anterioară la magazin. Apreciez cu adevărat sfatul, m-a ajutat să înțeleg problema înainte de a merge pentru reparații.

(Tradus din Engleză)