Pierderea și blocarea puterii BMW i3: Ajutor pentru dureri de cap hibride

Am avut probleme foarte similare cu BMW i8 Hybrid 2019 al meu vara trecută. Simptomele pe care le descrii sunt exact ceea ce am experimentat, accelerație slabă, ralanti brusc și emisii nereușite. S-a dovedit că trei dintre injectoarele mele de combustibil erau defecte și trebuiau înlocuite. În timpul vizitei mele în garaj, au efectuat un test de diagnosticare care a confirmat problema injectorului. Combustibilul nu a fost pulverizat corespunzător în camera de ardere, provocând arderea incompletă și acele probleme de performanță pe care le-ați menționat. Aceasta nu este o problemă minoră, injectoarele defecte pot duce la deteriorarea gravă a motorului dacă nu sunt tratate. În cazul meu, au trebuit să înlocuiască injectoarele defecte și să curețe sistemul de alimentare. Reparația a durat două zile, dar a rezolvat toate problemele, gata de bâlbâială, pierdere de putere sau verificați lumina motorului. Asigurați-vă că găsiți un garaj cu certificare hibridă adecvată și echipamente de diagnosticare BMW. Acest lucru nu trebuie să se ocupe de un mecanic general, deoarece sistemele hibride necesită o expertiză specifică.

(Tradus din Engleză)

Hei acolo! Am trecut prin exact același coșmar cu i3-ul meu, acea senzație îngrozitoare de leneș și verificați lumina motorului. Nu pot să cred cât de asemănătoare sunt simptomele tale cu ceea ce m-am ocupat. Înlocuirea injectorului de combustibil mi-a reparat complet și pentru mine, iar mașina mea merge din nou ca nouă. Sunt doar curios, îți amintești cam cât ai plătit pentru toată reparația? Și totul a mers fără probleme de atunci sau ați observat că apar alte ciudații? Mi-ar plăcea să știu pentru referințe viitoare.

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mă bucur să aud că ți-ai reparat i3-ul! Da, i8-ul meu a funcționat perfect de când am rezolvat problema cu injectorul. Reparația m-a costat 515 €, nu ieftină, dar merită fiecare bănuț având în vedere cât de bine merge totul acum. Codul „Eroare de pregătire a amestecului” nu a mai apărut de atunci, iar mașina pare din nou ca nouă. Am parcurs destul de mulți kilometri de la reparație și nu am avut nicio problemă. Accelerația este clară, ralanti este constantă și acea bâlbâială enervantă a dispărut complet. Este o ușurare să nu mai vezi acea lumină de verificare a motorului! Mecanicul a făcut o treabă grozavă diagnosticând și remediand problema rapid. Uneori, aceste probleme specifice hibridului pot fi dificile, dar odată ce obții soluția corectă, aceste mașini funcționează ca un ceas. Nu am observat alte neplăceri sau probleme de la reparație, a mers fără probleme până la capăt. Țineți pasul cu întreținerea regulată, iar i3-ul dvs. ar trebui să rămână fără probleme. Aceste BMW-uri sunt mașini solide atunci când sunt îngrijite corespunzător.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru împărtășirea asta! Da, costul reparației a fost destul de asemănător pentru mine, m-a adus înapoi în jur de 500. Cu siguranță nu este o schimbare de buzunar, dar, așa cum ați spus, merită din plin pentru că mașina funcționează din nou corect. Nu o să crezi asta, dar după ce am remediat, am avut de fapt o altă aventură cu un alt mecanic săptămâna trecută. Mașina mea a început să facă acest zgomot ciudat, așa că am luat-o gândindu-mă că ar putea avea legătură cu reparația anterioară. Se pare că a fost doar un scut termic liber, total fără legătură! Mecanicul l-a reparat în aproximativ 20 de minute, abia m-a încărcat cu nimic și chiar mi-a dat câteva sfaturi solide de întreținere. Mă bucur că am găsit un mecanic de încredere care își cunoaște treaba cu hibrizii. Se simte bine că nu trebuie să vă mai faceți griji pentru lumina de verificare a motorului. I3-ul meu merge ca un vis acum, cred că am ocolit amândoi un glonț reparând acele injectoare când am făcut-o!

(Tradus din Engleză)