Pierderea și blocarea puterii XT4: probleme legate de amestecul bogat

Am experimentat ceva foarte asemănător cu XT5-ul meu 2018 și am ceva experiență de lucru la mașini ca mecanic hobby. Simptomele pe care le descrii se potrivesc exact cu ceea ce am întâlnit. In cazul meu, de vina a fost sistemul de injectie. După testele de diagnosticare, au găsit un injector de combustibil defect care provoca distribuția neuniformă a combustibilului. Injectorul defect perturba amestecul adecvat aer-combustibil, ceea ce duce la simptomele exacte pe care le-ați menționat, pierdere de putere, ralanti brusc și accelerare sacadată. Reparația a implicat: Diagnosticarea completă a sistemului de injecție, Înlocuirea injectorului defect, Testarea senzorului de masă de aer și a corpului clapetei (ambele au fost în regulă), Recalibrarea sistemului de injecție Costul total a fost de 515€, inclusiv piesele și manopera. Reparația a rezolvat complet problemele, iar mașina a funcționat fără probleme de atunci. Pentru a ajuta la furnizarea de sfaturi mai specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al XT4-ului dvs.? Când a fost ultimul service al sistemului de combustibil? Folosiți combustibil obișnuit sau premium? Ați observat un consum neobișnuit de combustibil? Alte lumini de avertizare în afară de lampa de verificare a motorului? Aceste informații ar ajuta să determinați dacă situația dvs. este similară cu cea pe care am experimentat-o.

(Tradus din Engleză)

Multumesc pentru raspunsul detaliat. La 85602 KM și ultimul meu service fiind acum doar 2 săptămâni, cred că problema mea ar putea fi diferită. După ce am primit o scanare de diagnosticare, s-a dovedit că senzorul meu de oxigen nu funcționa, provocând citiri incorecte ale raportului aer-combustibil. Galeria de admisie a avut și o mică scurgere de vid care a contribuit la problemă. Ambele probleme combinate au cauzat comportamentul neregulat și verificau lumina motorului. Mecanicul a menționat că acestea sunt probleme relativ frecvente care pot imita problemele injectorului de combustibil. Remedierea ambelor și recalibrarea sistemului ar trebui să o rezolve.

(Tradus din Engleză)

Vă mulțumim pentru actualizarea XT4. Aceste probleme cu senzorul de oxigen pot fi cu siguranță dificile, deoarece afectează direct calculele raportului aer-combustibil. Combinația dintre un senzor de O2 defect și o scurgere de vid explică perfect simptomele. Citirile senzorului de flux de aer în masă au fost probabil afectate de acea scurgere de vid în galeria de admisie, ceea ce a determinat computerul motorului să facă ajustări incorecte ale injecției de combustibil. Aceste componente funcționează împreună ca un sistem, astfel încât o problemă se desfășoară adesea în mai multe simptome. Doar pentru a confirma, estimarea reparației a fost rezonabilă în comparație cu înlocuirea injectorului meu? Deși probleme diferite, ambele implică menținerea amestecului de combustibil adecvat. Când am remediat problema cu injectorul, au făcut și o verificare completă a senzorilor de oxigen și a sistemului de admisie ca parte a procesului de diagnosticare. Verificarea regulată a acestora ajută la prevenirea dezvoltării acestor tipuri de probleme. V-ar deranja să împărțiți costul final al reparației odată finalizată? I-ar ajuta pe alții cu probleme similare să evalueze cheltuielile așteptate pentru reparațiile senzorului de oxigen și ale colectorului.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informațiile utile. Am vrut să închid bucla aici, factura finală a reparației a ajuns la 380€ pentru înlocuirea senzorului de oxigen, repararea scurgerii galeriei de admisie și recalibrarea sistemului. Acest lucru a fost de fapt mai puțin decât mă așteptam, având în vedere simptomele. Ledul de verificare a motorului este acum stins și mașina merge din nou perfect lin. Citirile convertorului catalitic au revenit, de asemenea, la normal, conform datelor de scanare. Ceea ce am învățat este că chiar și micile scurgeri de vid în galeria de admisie pot cauza probleme semnificative de manevrabilitate prin eliminarea raportului aer-combustibil. Răspunsul corpului clapetei este mult mai bun și acum, fără ezitare sau smucitură în timpul accelerației. Pentru oricine se confruntă cu simptome similare, verificați cu siguranță acei senzori de oxigen din timp. Așteptarea prea mult timp poate duce la probleme mai mari pe linie. Mecanicul meu a recomandat să inspecteze sistemul de admisie în timpul intervalelor regulate de service pentru a detecta eventualele scurgeri de vid înainte ca acestea să provoace probleme. Acest lucru are sens, având în vedere modul în care aceste mici scurgeri pot afecta performanța generală a motorului.

(Tradus din Engleză)