Pierderi de putere și probleme de motor cu Toyota 4Runner Diesel 2005

Bună, am avut de fapt o problemă similară cu Toyota Land Cruiser 2008 (diesel). Simptomele au fost exact aceleași - sacadarea la accelerare, funcționarea neuniformă a motorului, chiar și fumul negru din evacuare. În cele din urmă, clapeta de vârtej a fost cea care s-a stricat. Mecanicul l-a înlocuit cu unul nou și asta a rezolvat problema. Trebuie să spun că a fost o problemă serioasă. Clapeta turbionară are o funcție importantă în procesul de ardere și, dacă se rupe, poate duce la toate problemele pe care le descrieți. Sper că acest lucru vă ajută! Salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, mulțumesc pentru ajutor! Chiar sună ca și cum ar putea fi similar cu 4Runner-ul meu. Se întâmplă să vă amintiți cât v-a costat toată distracția? Ați observat alte probleme de la reparație? Mulțumesc anticipat! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, desigur, nicio problemă! Distracția m-a costat de fapt 865 de euro pentru a repara clapeta turbionară ruptă. Dar, de atunci, mașina funcționează din nou ca un ceas și nu au mai apărut alte probleme. Când am dus mașina la mecanic, defectul clapetei turbionare a colectorului de admisie era de fapt principala problemă și a fost reparată. Rămâneți pe recepție și țineți-ne la curent cu evoluția 4Runner-ului dumneavoastră! Cele mai bune salutări!

(Tradus din Germană)

Hei, grozav, asta este foarte util! Presupun că merită să fac același lucru atunci. Cred că 865 € este un preț mic de plătit pentru ca mașina să funcționeze din nou fără probleme. Am de gând să o duc la garaj și să verific clapeta turbionară. Dacă totul merge bine, sper să nu mai am nici alte probleme. Vă mulțumesc încă o dată pentru sprijin și vă voi ține la curent! Cu cele mai bune considerații!

(Tradus din Germană)