Pierderile de gaze de eșapament ale Audi RS3 sunt legate de probleme ale catalizatorului NOx

Am avut o problemă similară cu Audi S3 2015, tot cu motor pe benzină. Având o oarecare experiență în reparații auto, pot să vă spun că problemele sistemului de evacuare necesită atenția cuvenită. Când mi s-a aprins lumina de verificare a motorului, am observat un zgomot distinct la evacuare și coduri de eroare similare. După inspecție, atelierul a găsit o scurgere în locul în care convertorul catalitic se conectează la colectorul de evacuare. Valorile oxizilor de azot erau, de asemenea, scăzute, indicând faptul că sistemul de emisii nu funcționa corect. Repararea a implicat înlocuirea garniturilor deteriorate și strângerea tuturor conexiunilor din sistemul de evacuare. Costul total a fost de 265 de euro, care a inclus diagnosticarea și manopera. Convertorul catalitic în sine era de fapt în regulă, doar punctele de conectare provocau probleme. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși: Kilometrajul actual al RS3, Codurile de eroare exacte care apar, Orice sunete sau mirosuri neobișnuite, Dacă performanța a fost afectată, Dacă sunetul de scurgere a gazelor de eșapament se modifică în funcție de sarcina motorului Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă problema dvs. se potrivește cu ceea ce am experimentat eu sau dacă ați putea avea de-a face cu ceva diferit în sistemul dvs. de emisii.

(community_translated_from_language)

Mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale. RS3-ul meu are 34386 KM pe odometru de la ultimul meu service, acum 3 luni. Zgomotul de evacuare devine cu siguranță mai puternic sub sarcină și am observat o ușoară scădere a eficienței combustibilului în ultima vreme. Codurile de eroare sunt P0420 și P0421, sugerând eficiența sistemului catalizator sub prag. Simptomele se potrivesc cu cele descrise de dvs., în special sunetul distinct de evacuare din spate. Am de gând să îl verific în curând, deoarece problemele legate de emisiile de NOx pot înrăutăți calitatea aerului și pot duce la probleme mai mari dacă nu sunt verificate. Mă bucur să aud că reparația dvs. a fost relativ simplă și nu a necesitat o înlocuire completă a catalizatorului.

(community_translated_from_language)

Pe baza acestor coduri de eroare și simptome, acest lucru corespunde cu siguranță experienței mele cu S3. Combinația de P0420 și P0421, împreună cu scăderea eficienței consumului de combustibil, sugerează mai degrabă o scurgere a sistemului de evacuare la punctele de conectare decât o defecțiune completă a catalizatorului de stocare a NOx. Sistemul de diagnosticare al mașinii mele S3 a arătat tipare similare atunci când a apărut scurgerea. Având în vedere că RS3 are un kilometraj relativ scăzut, un catalizator defect ar fi neobișnuit. Zgomotul crescut sub sarcină este un semn clasic al unei scurgeri de gaze de eșapament la punctele de îmbinare, identic cu ceea ce am experimentat eu. Scăderea rapidă a eficienței consumului de combustibil se potrivește și în cazul meu, consumul meu a crescut cu aproximativ 15% înainte de reparație. Atelierul a constatat că scurgerea permitea aerului nemăsurat să intre în fluxul de evacuare, derutând senzorii și cauzând acele coduri de eficiență a catalizatorului. Deoarece simptomele sunt aproape identice, mă aștept ca o abordare similară a reparației, care implică înlocuirea garniturii și strângerea conexiunilor, să rezolve problema. Acest lucru este mult mai rentabil decât înlocuirea întregului convertor catalitic. Repararea mea a restabilit complet funcționarea normală, iar becul de verificare a motorului nu a revenit în peste 12 000 km. V-aș recomanda să o verificați cât mai curând pentru a preveni orice deteriorare potențială a componentelor învecinate din sistemul de evacuare.

(community_translated_from_language)

Vă mulțumim pentru toate comentariile și comparațiile utile cu experiența dvs. S3. După ce am citit răspunsul dvs. detaliat, mă simt mult mai încrezător cu privire la cauza probabilă. Simptomele corespunzătoare, în special corelația dintre sarcina motorului și zgomotul de evacuare, ajută într-adevăr la confirmarea suspiciunilor mele. Tocmai am programat o programare pentru săptămâna viitoare. Îi voi ruga să se concentreze mai întâi pe verificarea punctelor de conectare și a garniturilor, mai degrabă decât să presupună că am nevoie de înlocuirea completă a convertorului catalitic. Consumul crescut de combustibil corespunde și experienței tale, așa că sperăm că remedierea scurgerilor de gaze de eșapament va îmbunătăți atât eficiența sistemului de emisii, cât și economia de combustibil. Costurile dvs. de reparații îmi oferă o bază realistă pentru stabilirea bugetului. Voi sublinia cu siguranță verificarea îmbinărilor și a conexiunilor sistemului de evacuare atunci când voi discuta cu tehnicianul despre problemele legate de calitatea aerului. Pare mult mai logic să începem cu remedierile simple înainte de a lua în considerare înlocuirea componentelor majore în procesul de reparații auto. Apreciez că ați împărtășit și rezultatele pe termen lung, mă bucur să aud că reparația dvs. a rezistat bine în timp. Voi actualiza de îndată ce voi primi rezultatele diagnosticului și repararea finalizată.

(community_translated_from_language)