louisweber38
Pilot automat Amarok defect după o vizită recentă la mecanic
(Tradus din Engleză)
Rezumatul firului
Problema inițială a fost un tempomat nefuncțional pe un Amarok 2019, cu martorul de pe bord aprins, dar fără răspuns. S-a găsit o eroare stocată, posibil legată de lucrările recente efectuate de mecanic. Cauzele sugerate au inclus probleme cu conexiunea senzorului de poziție al clapetei de accelerație, cabluri uzate sau un arc de contact defect. Soluțiile au implicat inspectarea și repararea cablurilor, înlocuirea componentelor deteriorate și asigurarea unei calibrări corespunzătoare a sistemului. S-a recomandat căutarea unui diagnostic complet de la un mecanic de încredere pentru a preveni probleme ulterioare.
Acest rezumat v-a ajutat să vă rezolvați problema?
4 comentariu/comentarii
louisweber38 (community.author)
Mulțumesc că ați împărtășit experiența dumneavoastră. Am avut exact aceeași problemă cu VW Amarok-ul meu anul trecut, probleme cu pedala și tempomat nereactiv. Martorul de pe bord se aprindea, dar nimic altceva nu funcționa. L-am dus la un service și au descoperit o siguranță arsă plus câteva probleme de cablare în zona senzorului de poziție al accelerației. Sunt curios cât v-a costat reparația? Nota mea a fost de aproximativ 400 € pentru piese și manoperă. Ați observat alte probleme electrice de atunci? Încuierea centralizată a început să dea erori cam o lună mai târziu, dar s-a dovedit a fi o problemă necorelată.
(community_translated_from_language)
idabeck1
Mulțumesc pentru întrebare despre cost. Săptămâna trecută mi-am luat înapoi Tiguan-ul de la mecanic și problema cu controlul de croazieră este complet rezolvată. Au identificat problema la o conexiune defectuoasă a cablului la senzorul de poziție al clapetei de accelerație, mult mai simplu decât cazul dumneavoastră cu siguranța arsă și problemele extinse de cablare. Reparatia totală a costat 95 €, care a acoperit diagnosticarea și repararea conectorului slăbit. Comenzile de pe volan și lumina de pe tabloul de bord funcționează acum perfect cu sistemul de control al croazierei. De la reparatie nu au mai apărut probleme cu pedala sau alte probleme electrice. Costul mai mic în cazul meu a fost pentru că a fost nevoie doar să repare conexiunea, nu să înlocuiască componente. E bine că au depistat problema devreme, înainte să poată cauza daune mai extinse cablajului electric. Pentru oricine citește și are simptome similare: un diagnostic corect și precoce poate economisi bani pe termen lung, deoarece problemele electrice tind să se agraveze dacă sunt lăsate necontrolate.
(community_translated_from_language)
louisweber38 (community.author)
Am urmat sfatul tău și am mers la un alt mecanic pentru problemele cu controlul de viteză. Diagnosticarea lor a relevat un arc de ceas defect în volan, plus cabluri uzate în apropierea senzorului de poziție a clapetei de accelerație. O inspecție mult mai amănunțită decât la service-ul anterior. Reparația a durat aproximativ 3 ore și a costat 280 € în total, rezonabil având în vedere că au înlocuit atât arcul de ceas, cât și unele cabluri deteriorate. Controlul de viteză funcționează perfect acum, iar luminile de frână funcționează și ele normal. Mă bucur foarte mult că am schimbat mecanicul. Noul service mi-a arătat exact ce era în neregulă și mi-a explicat cum o siguranță arsă a provocat defecțiunea inițială. De asemenea, au verificat toate sistemele conexe pentru a preveni problemele viitoare. Nu am avut probleme electrice de la reparație, luna trecută. Controlul de viteză se activează lin și menține viteza așa cum ar trebui. Cu siguranță a meritat să fie reparat corespunzător de profesioniști care știu ce fac.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
AMAROK
idabeck1
Problema cu controlul de viteză pe care o descrii se potrivește cu ceea ce am experimentat cu VW Tiguan 2016 al meu. Indicatorii de pe tabloul de bord se aprindeau, dar sistemul rămânea neresponsiv, stocând coduri de eroare similare. Cauza principală a fost o conexiune deteriorată a senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Cablajul din apropierea ansamblului pedalei s-a uzat, creând probleme de contact intermitent. Acest lucru a afectat atât controlul de viteză, cât și răspunsul clapetei de accelerație. Puncte cheie de diagnostic care au condus la remediere: Intrerupatorul luminii de frână era funcțional, citirile senzorului de viteză erau normale, conexiunile din cutia principală de siguranțe erau intacte, eroarea indica în mod specific circuitul clapetei de accelerație. Repararea a necesitat: 1. Inspecție completă a cablajului 2. Înlocuirea pinii conectorilor corozivați 3. Instalarea unei manșon de protecție pe cabluri 4. Recalibrarea sistemului. Aceasta a fost o problemă gravă care a necesitat atenție profesională, deoarece implica sisteme critice de siguranță. Problemele de conectare a senzorului de poziție a clapetei de accelerație pot afecta mai multe funcții ale vehiculului, dincolo de controlul de viteză. Remedierea a restabilit funcționalitatea completă atât a controlului de viteză, cât și a răspunsului clapetei de accelerație. Aș recomanda ca un tehnician autorizat să inspecteze cablajul și conexiunile, mai degrabă decât să încercați reparații DIY la aceste sisteme critice de siguranță.
(community_translated_from_language)