Pneuri VW Arteon: defecțiuni ale suspensiei provoacă o rulare neregulată

Am întâmpinat o defecțiune similară a suspensiei cu VW Passat 2019 al meu, și având o oarecare experiență cu problemele de suspensie, mă pot identifica cu situația dumneavoastră. Simptomele pe care le descrieți se potrivesc exact cu cele pe care le-am întâmpinat eu, confortul la mers deteriorat și martori de avertizare ai suspensiei. În cazul meu, problema suspensiei vehiculului provenea de la o conexiune defectuoasă a cablajului la modulul de comandă al amortizoarelor. Atelierul a diagnosticat acest lucru prin testarea detaliată a sistemului de amortizare adaptivă. Reparația a constat în repararea unui cablu deteriorat și înlocuirea unei conexiuni de mufă corodate, costând 95 € pentru întreaga intervenție. După ce reglajul suspensiei a fost finalizat, manevrarea mașinii a revenit la normal, calitatea mersului a devenit lină, iar răspunsul la amortizare a fost adecvat pe diferite suprafețe de drum. Martorii de avertizare au dispărut complet. Pentru a vă oferi îndrumări mai specifice pentru situația dumneavoastră, ați putea împărtăși: Ați observat vreo condiție specifică de conducere atunci când problema devine mai pronunțată? Există zgomote neobișnuite care însoțesc problema suspensiei? Problema s-a dezvoltat treptat sau a apărut brusc? Ce coduri de eroare specifice au fost stocate? Aceste informații ar ajuta la determinarea dacă Arteon-ul dumneavoastră se confruntă cu aceeași problemă de bază pe care a avut-o Passat-ul meu.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru urmarire. Problemele mele au început cam la 2 săptămâni după ultima mea revizie, la 119000 km. Problemele de suspensie sunt cele mai vizibile atunci când conduc peste denivelări sau suprafețe neuniforme. Amortizarea mașinii pare deosebit de dură pe partea din spate dreapta. Pentru a răspunde la întrebările dumneavoastră: mersul este cel mai prost în timpul condusului urban la viteză redusă, se aude un zgomot ușor de pocnit când trec peste denivelări, problema a apărut destul de brusc după o perioadă ploioasă, codul de eroare a arătat DTC C1041 Defecțiune la controlul amortizării. Mă întreb dacă expunerea la apă ar fi putut afecta componentele suspensiei, deoarece amortizarea mașinii era perfectă înainte de vremea umedă.

(Tradus din Engleză)

Înțeleg mai bine situația dumneavoastră acum, iar simptomele dumneavoastră diferă de fapt de cele pe care le-am experimentat cu Passat-ul meu. În timp ce al meu era pur și simplu o problemă de conexiune electrică, descrierea dumneavoastră indică mai degrabă o potențială problemă fizică la unitatea de control a amortizării, mai ales având în vedere zgomotul de ciocănire și comportamentul specific după ploaie. Codul de eroare C1041 este semnificativ. După reparația inițială a cablajului, am întâlnit din nou acest cod după 6 luni, dar de data aceasta a fost din cauza unei unități de amortizare defecte pe partea din spate dreapta. Semnele distinctive erau identice cu ale dumneavoastră: calitate dură a mersului și zgomote de ciocănire, în special vizibile la viteze mici. Repararea completă în cazul meu a necesitat: Înlocuirea amortizorului adaptiv spate dreapta (450 €), Recalibrarea sistemului de suspensie (120 €) Expunerea la apă menționată de dumneavoastră ar putea fi cu siguranță un factor contributiv. Aceste componente ale sistemului de suspensie au garnituri care se pot deteriora în timp, permițând umidității să afecteze comenzile electronice de amortizare. Apariția bruscă după service este însă interesantă. Merită verificat dacă s-au efectuat lucrări la suspensie în timpul service-ului care ar fi putut perturba sistemul. După experiența mea, reglarea corectă a suspensiei după orice lucrare legată de aceasta este crucială pentru performanțe optime. Când a fost instalat amortizorul nou, diferența a fost imediată, mersul aspru a dispărut, iar martorul de avertizare al suspensiei s-a stins permanent.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc tuturor pentru informații. După ce am citit răspunsurile, mi-am programat mașina pentru o inspecție amănunțită. Atelierul a confirmat infiltrarea apei în amortizorul spate drept, conform sugestiilor de aici. Au descoperit coroziune la conexiunile electrice și deteriorarea garniturilor. Reparația finală a inclus: Amortizor adaptiv spate drept nou, Înlocuirea conectorilor electrici corozivi, Calibrare completă a sistemului de control al amortizării, Garnituri noi impermeabile. Costul total a fost de 780 €, ceea ce pare a fi în concordanță cu experiențele altora. Confortul la mers a revenit complet la normal, cu un răspuns corespunzător al suspensiei vehiculului pe toate suprafețele. Martorul luminos a dispărut acum, iar amortizarea mașinii se simte din nou perfectă, mai ales pe drumuri denivelate. Mă bucur foarte mult că am verificat aici mai întâi, m-a ajutat să înțeleg ce să mă aștept și mi-a confirmat suspiciunile cu privire la deteriorarea cauzată de apă ca fiind cauza principală. Mașina se conduce exact ca atunci când era nouă, așa că investiția în reparații corespunzătoare a meritat cu siguranță.

(Tradus din Engleză)