Pornire dificilă și evacuare zgomotoasă la VW T6 indică o problemă la clapetă

Având experiență cu o problemă similară la clapeta de evacuare a motorului meu VW Passat 2.0 TSI din 2018, pot împărtăși câteva informații. Simptomele pe care le descrii se potrivesc cu cele pe care le-am experimentat eu, în special acel zgomot distinct de evacuare și funcționarea neregulată după pornirea la rece. În cazul meu, a fost într-adevăr o defecțiune a sistemului de clapete de evacuare. Motorul clapetei a cedat, determinând clapele de evacuare să rămână într-o singură poziție. Acest lucru a creat exact aceleași simptome: zgomot mai puternic al evacuării și funcționare neregulată, observabile mai ales la pornirea la rece. Repararea a presupus înlocuirea motorului clapetei din sistemul de evacuare. Costul total a fost de 190 €, inclusiv piesele și manopera. Atelierul a finalizat reparația în aproximativ 2 ore. După remediere, zgomotul de evacuare a revenit la normal, iar motorul a funcționat din nou fără probleme. Înainte de a sugera soluții specifice, ați putea împărtăși următoarele informații: Ați observat vreun martor de avertizare pe tabloul de bord? Ce cod de eroare exact a arătat diagnosticarea? Zgomotul se modifică la accelerare? De cât timp se întâmplă acest lucru? Aceste informații ar ajuta la confirmarea dacă problema dumneavoastră se potrivește cu problemele la clapeta de evacuare pe care le-am întâmpinat cu vehiculul meu.

(Tradus din Engleză)

Ultima service a fost efectuată la 20638 km și am avut preocupări similare. Mecanicul a confirmat că a fost vorba de un actuator defect al clapetei de evacuare, care a provocat simptomele respective. Codul de eroare s-a dovedit a fi P2070, indicând o problemă cu sistemul de control al evacuării. Clapetele de evacuare au fost complet blocate, ducând la un flux de evacuare neregulat și la mersul neregulat al motorului. Reparația a constat în înlocuirea actuatorului și verificarea componentelor de evacuare pentru eventualele deteriorări suplimentare. Merită verificat dacă supapele de evacuare se mișcă liber înainte de a înlocui piesele. După repararea evacuării, performanța motorului a revenit la normal, iar nivelul de zgomot a scăzut la specificațiile din fabrică. Rugozitatea la pornirea la rece a dispărut complet. Timpul total de reparație a fost de aproximativ 3 ore, iar disponibilitatea pieselor a fost bună prin canale oficiale. Important de știut: Atelierul a menționat că amânarea reparațiilor poate duce la probleme mai grave de blocaj al evacuării pe termen lung, afectând potențial alte componente ale evacuării.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc pentru că ați împărtășit experiența dumneavoastră de reparație. Codul P2070 de pe T6-ul dumneavoastră se potrivește exact cu ceea ce s-a întâmplat cu Passat-ul meu, confirmând că ne-am confruntat cu aceeași problemă a clapetei de evacuare. După reparația mașinii mele, am început să fac verificări regulate ale funcționării clapetei de evacuare în timpul schimbărilor de ulei. O inspecție vizuală rapidă poate detecta semnele timpurii de uzură a motorului clapetei înainte de a se defecta complet. Valvele de evacuare ar trebui să se miște lin atunci când sunt acționate. Un lucru pe care l-am observat după reparație: sistemul de evacuare a rămas fără probleme de aproximativ 40000 km. Atelierul a folosit o versiune actualizată a motorului clapetei care pare mai durabilă decât piesa originală. O decizie bună că ați reparat-o prompt. Mai mulți proprietari de Passat din grupul meu local au raportat deteriorări suplimentare ale sistemului de evacuare din cauza funcționării prea lungi cu clapete defecte. Costul reparației tinde să crească semnificativ dacă clapele de evacuare provoacă deteriorarea componentelor din jur. Nivelurile de zgomot conform specificațiilor din fabrică și pornirile lin la rece pe care le-ați menționat reflectă experiența mea după reparație. Cu siguranță merită investiția pentru a preveni reparații mai ample ale sistemului de evacuare mai târziu.

(Tradus din Engleză)

Simptomele pe care le descrii cu clapetele de evacuare se potrivesc cu siguranță cu cele raportate de alții. Codul meu de eroare P2070 a indicat direct sistemul de control al evacuării, exact ca în cazul tău. E bine de știut că piesele de schimb sunt ușor disponibile. Apreciez că ai împărtășit cronologia reparației și consecințele. Am finalizat lucrarea ieri, timpul de 3 ore de muncă se potrivește cu ceea ce mi-a cotat atelierul meu. Zgomotul de evacuare a revenit deja la niveluri normale, iar acele porniri greoaie la rece au dispărut. Sunt foarte ușurat că înlocuirea motorului clapetei a rezolvat ambele probleme. Sugestia ta privind verificările regulate ale componentelor de evacuare în timpul întreținerii este logică. Cu siguranță le voi cere să inspecteze clapetele și valvele de evacuare în timpul serviciilor viitoare. Mai bine se prind orice probleme devreme decât să se riște deteriorarea altor părți ale sistemului de evacuare. Costul total al reparației a fost de 195 € la atelierul meu, destul de aproape de ceea ce ai plătit tu. Pare un preț corect, având în vedere munca specializată implicată cu clapetele de evacuare. Sperăm ca acest design actualizat al motorului clapetei să reziste mai bine decât cel original. Mulțumesc pentru ajutorul în confirmarea suspiciunii mele inițiale cu privire la sistemul de evacuare ca fiind vinovatul. Având experiența ta ca referință m-a făcut mai încrezător în ceea ce privește continuarea reparației.

(Tradus din Engleză)