Hei acolo! Am ceva experiență de lucru pe mașini. De fapt, m-am confruntat cu o problemă similară cu Porsche Cayman S 2007. Simptomele au fost exact ca ale tale, supraîncălzire și lumină de verificare a motorului. S-a dovedit că era într-adevăr o conexiune defectă a senzorului. L-am dus la specialistul meu local Porsche și au găsit o conexiune slăbită a cablului la mufa senzorului de temperatură. Remedierea a fost destul de simplă, au reparat conexiunea și totul a revenit la normal. M-a costat în jur de 95 € în total. Care este kilometrajul tău exact și ai observat vreo scurgere de lichid de răcire? De asemenea, indicatorul de temperatură arată citiri constante sau fluctuează? Aceste informații m-ar ajuta să împărtășesc detalii mai relevante din experiența mea. Din curiozitate, ați mai efectuat recent alte lucrări la sistemul de răcire?

(Tradus din Engleză)

Hei, mulțumesc pentru împărtășirea experienței tale! Kilometrajul meu este la 101592 km, iar luna trecută am avut un service unde au verificat sistemul de răcire, dar nu au găsit scurgeri. Am observat că indicatorul de temperatură se comportă un pic ciudat în ultima vreme, sare uneori, mai ales în timpul condusului în oraș. Nu există scurgeri vizibile de lichid de răcire pe care le pot observa, dar sper că este doar o problemă de senzor, cum a fost a ta. Acest cost de reparație sună mult mai bine decât ceea ce mă temeam! A menționat mecanicul dvs. orice alte probleme potențiale pentru a viziona în timp ce acestea au fost repararea ta?

(Tradus din Engleză)

Hei din nou! Mulțumesc pentru informațiile suplimentare despre 996. Da, indicatorul de temperatură fluctuant îmi sună cunoscut, al meu a făcut exact același lucru înainte de a fi reparat. Cu kilometrajul tău destul de similar cu al meu (aveam în jur de 98000 km când am avut problema), sunt și mai convins că ar putea fi aceeași problemă. De fapt, în timp ce mecanicul meu repara conexiunea senzorului, a subliniat câteva lucruri la care să fiu atent. A menționat că, la aceste Porsche-uri, pompa de apă poate începe uneori să prezinte semne de uzură în jurul acestui kilometraj. În cazul meu, rotorul era încă în stare bună, dar mi-a sugerat să fiu atent la orice sunete neobișnuite din acea zonă. Un lucru pe care l-am învățat din experiența mea, chiar și după repararea senzorului, am început să fac spălături regulate ale sistemului de răcire la fiecare 2 ani. Ajută la prevenirea oricăror probleme viitoare, știi? De atunci funcționează fără probleme de aproximativ 40k km. Apropo, din moment ce ai menționat condusul în oraș, problema ta pare mai gravă în traficul stop-and-go? A mea cu siguranță a fost, și că a fost un alt indiciu care a arătat la senzor, mai degrabă decât ceva mai grav. Ține-mă la curent cu ce afli! Aceste mașini sunt destul de solide odată ce ai rezolvat aceste mici ciudățenii.

(Tradus din Engleză)

Mulțumesc foarte mult pentru toate informațiile detaliate! Da, ai perfectă dreptate, fluctuațiile de temperatură sunt cu siguranță mai grave în traficul stop-and-go. Este de fapt o ușurare să aud că experiența ta a fost atât de similară cu a mea. Am de gând să programez o întâlnire cu mecanicul meu mâine și să-i cer în mod special să verifice mai întâi conexiunile senzorului. Apreciez foarte mult avertismentul cu privire la pompa de apă, de asemenea. Îi voi ruga să se uite și la asta, ca să fiu sigur. Și acesta este un sfat grozav cu privire la spălarea regulată a sistemului de răcire, cu siguranță voi adăuga asta la programul meu de întreținere. Sincer, m-ați făcut să mă simt mult mai bine în legătură cu această situație. Eram îngrijorat că ar putea fi ceva major, dar acum sunt destul de încrezător că este doar senzorul, ca în cazul tău. Voi actualiza forumul de îndată ce rezolv problema. Vă mulțumesc din nou pentru timpul acordat împărtășirii experienței dumneavoastră!

(Tradus din Engleză)